European Truck Air Brake Unloader Valve- Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.

Pangkalahatang-ideya ng Produkto

Ano ang European Truck Air Brake Unloader Valve?

Kahulugan

Ang European truck air brake balbula ng unloader ay isang pneumatically operated valve na nilagyan sa cylinder head ng engine-driven air compressor. Kapag ang gobernador o Ang pressure regulator ay nagpapahiwatig na ang presyon ng system ay umabot na sa cut-out, ang unloader nakabukas ang inlet valve ng compressor upang ang piston ay patuloy na gumagalaw nang wala pag-compress ng hangin. Ang compressor ay idle sa halip na singilin, at ang air brake ang sistema ay protektado mula sa sobrang presyon.

Ang isang truck compressor ay direktang pinapatakbo ng makina, sa pamamagitan ng gear train, belt o ang timing case, kaya lumiliko ito tuwing umiikot ang makina. Hindi tulad ng isang workshop compressor hindi ito basta-basta maaaring patayin kapag puno na ang mga tangke. Nang walang paraan upang huminto paghahatid, ang presyon ng system ay patuloy na tumataas hanggang sa ang balbula ng kaligtasan ay naalis, na nagsasayang lakas ng makina at sobrang init ng ulo ng compressor. Ang balbula ng unloader ay ang component na nagbibigay-daan sa compressor na patuloy na umiikot habang naghahatid ng halos wala.

Idling Sa halip na Huminto

Kapag puno na ang mga tangke, itinayo sa hangin ang gobernador, o ang pressure regulator processing unit, nagpapadala ng control signal sa compressor head. Kumikilos ang signal na iyon ang unloader piston o plunger, na nagtutulak sa pumapasok na tambo o plate valve mula sa upuan nito. Habang nakabukas ang inlet, pumapasok at lumalabas ang hangin sa cylinder sa bawat stroke nang hindi na-compress, kaya ang paghahatid ay bumaba sa halos zero at ang lakas na nakuha mula sa makina ay bumagsak nang husto. Kapag bumaba ang presyon ng system sa cut-in, ang signal ay ubos na, ang isang return spring lifts ang unloader malinaw at normal nagre-restart ang pagsingil.

Ang idle-and-reload cycle na ito ay umuulit ng daan-daang beses bawat shift sa isang pamamahagi trak. Samakatuwid, ang unloader valve ay isang high-cycle na bahagi. Ang piston nito, upuan at pinangangasiwaan ng mga seal ang patuloy na paggalaw, ambon ng langis, carbon at init na isinasagawa mula sa cylinder head, kaya naman ang seal material at piston fit ay mahalaga gaya ng panlabas mga sukat.

Paano Ito Naiiba sa Gobernador at sa Air Dryer Purge

Ang tatlong bahagi ay madalas na nalilito dahil kumikilos sila sa parehong sandali. Ang gobernador nakakaramdam ng pressure at gumagawa ng control signal. Ang unloader valve tumatanggap ng signal na iyon at pisikal na ihihinto ang nagcha-charge ng compressor. Ang air dryer purge balbula gumagamit ng parehong signal upang buksan at muling buuin ang desiccant. Ang isang pagkakamali sa isa ay maaaring magmukhang isang pagkakamali isa pa, kaya nakakatulong na malaman kung aling bahagi ang gumagawa ng trabaho bago mag-order ng mga bahagi.

Sa mga sasakyang may energy-saving compressor management ang control signal ay nagmumula sa a solenoid valve sa halip na isang purong pneumatic governor. Ginagawa pa rin ng unloader ang mekanikal na trabaho, ngunit ang sasakyan electronics piliin ang sandali ng alwas, para sa halimbawa upang i-charge ang mga tangke sa panahon ng engine over-run at hayaan ang compressor idle habang ang engine is under load.

Ano ang Mangyayari Kapag Nabigo ang Unloader

Ang isang unloader na nakadikit na nakasara ay hindi pinapayagan ang compressor na idle. Dumaan ang pressure cut-out hanggang sa bumukas ang safety valve, uminit ang compressor at masira ang drive tumataas. Ang isang unloader na dumikit bukas o tumutulo ay ang kabaligtaran: ang compressor hindi makabuo ng presyon, lumalaki ang oras ng pagpuno ng tangke at nakikita ng driver ang mabagal na pagtaas sa panukat. Ang parehong mga pagkakamali ay karaniwang napagkakamalang isang pagod na compressor, at maraming mga compressor ay pinalitan kapag isang murang unloader kit lamang ang kailangan.

Kung saan Nakaupo ang Valve sa Compressor

Depende sa pamilya ng compressor, ang unloader ay maaaring isang screw-in cartridge sa cylinder head, isang piston-and-cover module na naka-bolt sa ibabaw ng inlet plate, o isang maliit pilot valve na kumokontrol sa mas malaking unloader piston. Mga single-cylinder unit sa medium ang mga trak at dalawang-silindro na yunit sa mabibigat na traktora ay gumagamit ng iba't ibang diameter ng piston at kontrolin ang mga posisyon ng port, kaya ang tamang uri ay dapat na itugma sa compressor casting number at hindi lang sa modelo ng sasakyan.

Pagtutugma ng Unloader sa Compressor

Itugma ang modelo ng compressor o numero ng pag-cast, ang control port thread, ang piston o panlabas na diameter ng cartridge, ang seal na materyal at ang control pressure range. Saan a Ang compressor ay pinalitan sa panahon ng buhay ng sasakyan, ang unloader sa kasalukuyang Maaaring iba ang compressor mula sa nakalista para sa orihinal na chassis, kaya laging suriin ang compressor itself.

Fit point: compressor cylinder head
Function: pinipigilan na bukas ang inlet valve sa cut-out
Pinagmulan ng kontrol: gobernador, regulator o solenoid
Mga gumagalaw na bahagi: piston, plunger, return spring
Mga karaniwang pagkabigo: pagdikit, pagtagas ng seal, fouling ng langis
Mga bahagi ng serbisyo: unloader kit, seal, return spring

Teknikal na Data

Saklaw ng Modelo ng Unloader Valve

Mga karaniwang configuration sa ibaba. Ang mga custom na control port thread, piston diameter at seal grade ay maaaring gawin sa iyong drawing.

Talahanayan 1 — Tunay na gzbrake.com Ref NO. at data ng cross-reference ng OE para sa mga kinatawan ng mga produktong European Unloader Valve.

Ref NO.	Pangalan ng Produkto	Aplikasyon	Teknikal na Pagtutukoy	OE / Cross-Reference (Sample)	Cross-Ref. Bilangin	Linya ng Produkto
9753034730	Pinagsamang Multifunctional Pneumatic Unloader Valve	DAF, IVECO, RVI, VOLVO	Port 1: M 22x1.5 Port 21: M 22x1.5 Port 22: M 12x1.5 PlugedPort 1-2: Tire inflation Cut...	DAF:1506514 / IVECO:02516892,02516923,02516973,02521211,02808514,04804765,42085762 2 pa	4	European Unloader Valve
9753034740	8.1 Bar Pressure Unloader Valve na may Inflation Port	DAF, IVECO, MAN, MERCEDES	Port 1: M 22x1.5 Port 21: M 22x1.5 Port 22: M 12x1.5 PlugedPort 23: M 12x1.5Port 4: M 1...	DAF:0075038,285768,75038 / IVECO:500002011 2 pa	4	European Unloader Valve
975303461	High-Precision Air Pressure Unloader Valve na may Tire Inflation Port	DAF, LALAKI, MERCEDES	Port 1: M 22x1.5 Port 21: M 22x1.5 Port 22: M 12x1.5 PlugedPort 23: M 12x1.5Port 4: M 1...	DAF:0285768 / MAN:84521016017 1 pa	3	European Unloader Valve
9753034640	8.1 Bar Precision Unloader Valve na may Tire Inflation Port	DAF, RVI, VOLVO	Port 1: M 22x1.5 Port 21: M 22x1.5Port 4: M 14x1.5without Safety ValvePort 1-2: Gulong sa...	DAF:1518284 / RVI:5000241771,5000243947,5000464197,5000819345,5021170476 1 pa	3	European Unloader Valve
9753030850	High-Pressure System Unloader Valve (9.5 Bar)	IVECO, MERCEDES	Port 1: M 22x1.5 Port 21: M 22x1.5Port 23: M 12x1.5Port 4: M 12x1.5Port 1-2: PlugedCut-...	IVECO:61259232 / MERCEDES:0024316606	2	European Unloader Valve
9753001100	High-Pressure Precision Circulating Unloader Valve	DAF, IVECO, RVI, VOLVO	Port 1: M 22x1.5Port 21: M 22x1.5Port 1-2: Inflation ng gulongCut-out pressure: 8.1±0.2 bar	DAF:1505157 / IVECO:02516892,02516923,02516973,02521211,02808514,42085762 2 pa	4	European Unloader Valve
9753000140	Karaniwang Awtomatikong Pressure Unloader Valve	DAF, MERCEDES, VOLVO	Port 1: M 22x1.5Port 21: M 22x1.5Port 1-2: Naka-plug naCut-out pressure: 8.1±0.2 bar	DAF:100587,658098 / MERCEDES:0024313006 1 pa	3	European Unloader Valve
133527FA	Pinahusay na Safety Air Unloader Valve na may 9.5 Bar Safety Valve	RENAULT	Mga Port: G 1/2'Cut-out pressure: 7.5 barRange of adjustment: 7.2-8.3 barSafety valve: 9.5...	RENAULT:0024551207	1	European Unloader Valve

Ref NO. at ang mga cross-reference na numero sa itaas ay direktang kinukuha mula sa aming European Unloader Valve na hanay ng produkto sa gzbrake.com. Ang mga listahan ng cross-reference ay na-sample para sa espasyo; makipag-ugnayan sa amin gamit ang OE number o mga detalye ng chassis ng iyong sasakyan para sa kumpleto, kasalukuyang listahan ng cross-reference at availability ng stock.

Karaniwang Saklaw ng Sasakyan

Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Atego LALAKI TGA LALAKI TGS LALAKI TGX Scania R-Series Scania P-Series Volvo FH Volvo FM DAF XF DAF CF Iveco Stralis Iveco Eurocargo Renault Premium Renault Magnum Setra Coach Neoplan Bus Van Hool Coach

Prinsipyo sa Paggawa

Paano Kinokontrol ng Unloader Valve ang Compressor

Isang idle-and-reload cycle ang umuulit sa tuwing maaabot ng gobernador ang cut-out pressure. Limang yugto ang gumagawa nito.

Nagcha-charge

Sa presyon ng system sa ibaba ng cut-in, ang control port ay inilalabas at pinapanatili ng return spring ang unloader piston na binawi. Ang inlet valve ay normal na nakaupo at ang bawat stroke ay nag-compress ng hangin papunta sa delivery line.

Pinutol na Signal

Habang ang presyon ng tangke ay umabot sa cut-out point, ang gobernador o regulator ay bubukas at nagpapadala ng control air patungo sa compressor head sa pamamagitan ng isang maliit na linya.

Nagbabawas ng karga

Itinutulak ng signal pressure ang unloader piston pababa. Itinaas ng plunger nito ang inlet reed o plate valve mula sa upuan nito at pinipigilan itong bukas, kaya malayang dumadaloy ang hangin sa loob at labas ng silindro.

Idling

Ang crankshaft ay patuloy na umiikot ngunit walang hangin na naka-compress. Huminto ang paghahatid, bumaba ang compressor load at lumalamig ang cylinder head sa pagitan ng mga panahon ng pagsingil.

I-reload

Kapag bumaba ang presyon ng tangke sa cut-in, inuubos ng gobernador ang control line. Ibinabalik ng spring ang piston, ang inlet valve seat at ang compressor ay nagpapatuloy sa pag-charge nang sabay-sabay.

Ano ang Mangyayari Kapag Tumigil sa Paggana ang Unloader Valve

Ang balbula na natigil na sarado ay humihinto sa pag-idle ng compressor, kaya tumataas ang presyon hanggang sa pumutok ang safety valve.
Ang balbula na natigil na bukas o tumutulo ay pumipigil sa pagtaas ng presyon at nagpapahaba sa oras ng pagpuno ng tangke.
Hinahayaan ng mga pagod na seal na kontrolin ang pagtakas ng hangin sa head vent, na nagbibigay ng patuloy na pagsirit.
Ang oil at carbon glazing sa piston ay nagdudulot ng matamlay na reaksyon at ingay ng pagbibisikleta.
Ang pagbomba laban sa saradong unloader ay nagpapainit ng ulo at nagpapabilis ng pagkasira sa mga valve plate at mga bahagi ng drive.

Mga Tampok ng Produkto

Ginawa para sa Constant Idle-and-Reload Cycling

Ang bawat unloader ay idinisenyo para sa mataas na bilang ng ikot, init at kapaligirang puno ng langis na makikita sa ulo ng compressor.

Pinatigas na Piston at Bore

Ang isang precision-ground piston na tumatakbo sa isang hardened bore ay nagpapanatili ng friction na mababa at lumalaban sa pag-iskor sa daan-daang libong mga cycle.

Positibong Pagbabalik Spring

Ang isang naka-calibrate na hindi kinakalawang na spring ay nag-aangat ng unloader nang malinaw sa cut-in upang ang compressor ay nagre-reload kaagad at hindi nag-chat sa pagitan ng mga estado.

Mga Seal na Lumalaban sa init

Ang mga opsyon ng FKM at HNBR seal ay nagpaparaya sa init ng ulo ng silindro at ambon ng langis ng compressor nang hindi tumitigas o namamaga.

Mga Format ng Cartridge at Piston

Sinasaklaw ng mga screw-in cartridge unit at bolt-on piston module ang dalawang pinakakaraniwang European compressor layout.

Pneumatic at Solenoid Control

Ang mga bersyon para sa governor signal at para sa electronic compressor management ay nagbibigay-daan sa isang bahagi ng pamilya na sumasakop sa mga conventional at energy-saving system.

Nasubok ang Function ng Bench

Ang bawat unit ay sinusuri para sa opening pressure, return action at leak-down bago i-pack.

Gabay sa Pagpili

Paano Pumili ng Tamang Unloader Valve

Limang magkatugmang punto ang magpapasya kung ang unloader ay umaangkop nang diretso o umalis sa paglo-load at pag-unload ng compressor nang hindi tama.

01

Kilalanin ang compressor

Basahin ang modelo ng compressor o numero ng casting mula sa data plate sa crankcase. Ang parehong sasakyan ay maaaring gumamit ng iba't ibang compressor na ginawa sa mga taon ng produksyon nito.
02

Kumpirmahin ang control source

Itakda kung ang signal ay nagmumula sa isang pneumatic governor, isang air processing unit regulator o isang solenoid valve. Ang pneumatic unloader ay hindi magre-react sa isang electrical signal, at ang kabaligtaran ay totoo rin.
03

Itugma ang port at format

Suriin ang control port thread at kung ang unit ay screw-in cartridge, bolt-on piston module o pilot valve. Sukatin ang panlabas na diameter ng piston kung magagamit ang orihinal na bahagi.
04

Suriin ang hanay ng presyon

Ang mga sasakyang may 12.5 bar system ay nangangailangan ng control range na sumasaklaw sa mas mataas na cut-out. Ang 8.5 bar unloader sa isang 12.5 bar system ay nagdudulot ng maagang pag-unload at nagpapaikli ng singil sa tangke.
05

Piliin ang materyal ng selyo

Ang FKM ay nababagay sa pangkalahatang paggamit at oil mist. Pinapanatili ng HNBR ang mas mahusay na kakayahang umangkop sa mababang temperatura para sa mga sasakyang nagtatrabaho sa malamig na klima, sa presyo na bahagyang mas mababa ang paglaban sa init.

Talahanayan 2 — Uri ng compressor at inirerekomendang format ng unloader.

Uri ng Compressor	Format ng Unloader	Tandaan
Single-cylinder, hanggang sa 360 cc	Screw-in cartridge	Karaniwan sa mga medium truck at light bus
Isang silindro, 360 – 500 cc	Cartridge o piston module	Suriin ang numero ng head casting
Dalawang-silindro, 500 – 700 cc	Bolt-on na piston module	Mabibigat na traktora at mga coach
Compressor na may remote control	balbula ng piloto	Kritikal ang signal line bore
Energy-saving compressor	Solenoid-controlled unit	Kumpirmahin ang 24V coil at connector

Ang mga displacement band ay gabay lamang. Palaging kumpirmahin laban sa compressor data plate.

Mga aplikasyon

Kung Saan Nilagyan ang mga Unloader Valve na Ito

Ang anumang European air-braked na sasakyan na may engine-driven compressor ay gumagamit ng unloader. Ito ang mga duty cycle na madalas naming ibinibigay.

Long-Haul Tractor Units

Dalawang-silindro na compressor na may mahaba at tuluy-tuloy na cycle ng singil. Ang labindalawang-at-kalahating bar system ay karaniwan, kaya ang hanay ng kontrol ay dapat sumasakop sa mas mataas na cut-out.

Distribution Rigid Truck

Ang madalas na stop-start na paggamit ay nagbibigay ng mataas na bilang ng cycle. Nangibabaw ang mga screw-in cartridge unloader sa mga single-cylinder compressor.

Mga Bus ng Lungsod

Ang mga gutom na pinto, suspensyon at preno ay nagpapanatili sa compressor na gumagana halos buong araw, at ang unloader ay umiikot pa rin ng maraming beses bawat oras.

Mga coach

Mas mataas na kapasidad ng compressor at mahabang biyahe. Ang init sa cylinder head ay mahalaga, kaya ang pagpili ng grado ng selyo ay kritikal.

Tipper at Construction Trucks

Ang alikabok, panginginig ng boses at mainit na engine bay ay nagpapatanda sa piston at bumabalik ng spring nang mas mabilis kaysa sa paggamit sa highway.

Tanggihan ang Mga Sasakyang Pangongolekta

Ang paggamit ng power take-off at tuluy-tuloy na paghinto ay nagpapanatili sa pagbibisikleta ng compressor, at ang mga seal ay maagang napuputol.

Mga Sasakyan ng Bumbero at Tagapagligtas

Ang standby idling ay nagpapanatili sa pagbibisikleta ng compressor nang maraming oras. Pinipigilan ng isang maaasahang unloader ang sobrang presyon habang nakaparada.

Mga Overhaul ng Compressor

Ang mga unloader kit ay nilagyan sa panahon ng muling pagtatayo ng compressor upang maibalik ang orihinal na pag-idle at pag-reload ng gawi.

Pag-install

Pag-install Notes for Workshops

Karamihan sa mga pagbabalik ng unloader ay bumabalik sa ilang mga detalyeng hindi napapansin. Ang mga hakbang na ito ay sumasaklaw sa kanila.

Bitawan ang Presyon ng System

Alisan ng tubig ang mga tangke ng hangin at isara ang makina. Ang mga bahagi ng ulo ng compressor ay maaaring maging mainit, at ang natitirang presyon sa linya ng kontrol ay maaaring biglang lumabas.

Suriin ang Control Line

Pumutok sa linya ng signal mula sa gobernador para kumpirmahin na malinaw ito. Ang isang kinked o bahagyang na-block na linya ay nakakaantala sa pag-unload.

Linisin ang Upuan

Alisin ang carbon at oil sludge mula sa unloader bore at inlet plate. Pinipigilan ng maruming upuan ang plunger na malayang gumagalaw.

Pagkasyahin ang mga Bagong Seal

Palitan ang bawat seal at O-ring na ibinigay sa kit. Huwag muling gamitin ang mga lumang singsing; tumitigas sila sa init at tumagas ang signal ng hangin.

Torque sa Pagtutukoy

Higpitan ang cartridge o cover bolts sa torque ng manufacturer ng compressor. Ang sobrang paghigpit ay maaaring masira ang bore at maging dumikit ang piston.

Subukan ang Idle at I-reload

Patakbuhin ang makina at taasan ang presyon upang mag-cut-out. Makinig para sa pagbabago ng tala ng compressor habang ito ay naka-idle, pagkatapos ay i-pressure ang dugo at kumpirmahin na nagre-reload ito sa cut-in.

Pagpapanatili

Iskedyul ng Serbisyo ng Unloader at Mga Bahagi ng Kit

Ang serbisyo ng unloader ay mura kumpara sa pagpapalit ng compressor. Ang isang simpleng iskedyul ay nagpapanatili sa compressor na umiikot nang tama.

Talahanayan 3 — Inirerekomendang inspeksyon at iskedyul ng pagpapalit para sa mga compressor unloader valve.

item	Pagitan	Ano ang Suriin
Gobernador cut-out at cut-in	Tuwing 6 na buwan	Kumpirmahin na ang parehong mga pressure ay nasa loob ng nai-publish na hanay; naaanod ay nagiging sanhi ng mga hindi kinakailangang unloading cycle.
Linya ng kontrol	Taunang inspeksyon	Suriin kung may mga kinks, chafing at panloob na paghihigpit sa pagitan ng gobernador at compressor head.
Unloader seal	12 buwan o 150,000 km	Palitan kapag tumigas, na-flat o nick; huwag hintaying lumitaw ang isang pagsirit.
Unloader piston at bore	Sa bawat pagbabago ng selyo	Maghanap ng pagmamarka, carbon glazing at anumang tendensiyang dumikit kapag ginalaw ng kamay.
Bumalik sa tagsibol	Sa bawat pagbabago ng kit	Suriin ang libreng haba at pag-igting; ang mahinang spring ay nagpapabagal sa pag-reload.
butas sa ulo	Taunang inspeksyon	Ang langis o hangin na tumatakas dito ay tumutukoy sa mga sira na seal ng piston o nasira na valve plate.
Mga fastening at mounting	Sa bawat serbisyo	Suriin ang cover bolt torque at hanapin ang langis na umiiyak sa joint.

Nagbibigay kami ng mga unloader kit, piston, seal, return spring at pilot valve para sa bawat modelong nakalista sa page na ito.

Mga diagnostic

Gabay sa Pag-troubleshoot ng Unloader Valve

Basahin ang sintomas laban sa posibleng dahilan bago mag-order ng mga bahagi. Maraming mga reklamo ang nagbabalik sa gobernador o linya ng signal kaysa sa mismong unloader.

Talahanayan 4 — Mga karaniwang sintomas ng pagbabawas ng compressor, sanhi at pagwawasto.

Sintomas	Malamang na Dahilan	Inirerekomendang Pagkilos
Ang presyon ay patuloy na tumataas at ang balbula ng kaligtasan ay pumutok	Ang unloader piston ay natigil sa sarado, nakaharang na linya ng signal, o ang gobernador ay hindi pumasa sa signal.	Subukan ang gobernador, i-clear ang linya ng signal, at libre o palitan ang unloader.
Mabagal na air build-up habang tumatakbo ang compressor	Ang unloader ay natigil na nakabukas, ang mga pagod na seal ay tumutulo sa signal, o nasira ang valve plate.	Palitan ang unloader kit at siyasatin ang mga balbula ng tambo at silindro para sa pagsusuot.
Mabilis na umiikot ang compressor sa pagitan ng load at idle	Tumutulo ang check valve sa ibaba ng agos, sirang governor o unloader chatter.	Suriin ang delivery-side non-return valve at mga setting ng pressure ng governor.
Patuloy na pagsirit sa ulo ng compressor	Napunit o tumigas na piston seal, o isang basag na plunger guide.	Palitan ang mga seal at piston at siyasatin ang bore.
Tumutulo ang langis mula sa butas ng ulo	Sirang piston seal na nagpapapasok ng langis, o sobrang presyon ng crankcase.	I-renew ang mga seal; suriin ang crankcase breather at piston ring.
Unloader ay dahan-dahang tumutugon sa signal	Carbon glazing, mahinang spring o bahagyang nakaharang na linya ng signal.	Linisin ang bore, palitan ang spring at suriin ang linya ng signal.
Katok na ingay habang tumatakbo nang walang ginagawa	Sirang return spring o plunger na tumatama sa inlet plate.	Palitan ang plunger at spring at siyasatin ang inlet plate.
Nag-overheat ang compressor sa pagitan ng mga cycle ng pagsingil	Ang unloader ay hindi nag-idle, kaya ang compressor ay patuloy na nagpi-compress.	Palitan ang unloader at suriin ang compressor cooling at oil feed.

Kung ang sintomas ay nagpapatuloy pagkatapos ng pagpapalit ng unloader, ang kasalanan ay karaniwang nasa gobernador, ang air processing unit o ang compressor mismo. Ipadala sa amin ang compressor number at ang sintomas, at tutulungan ka ng aming mga technician na paghiwalayin ang unloader fault mula sa governor o compressor fault.

Terminolohiya

Glossary ng Balbula ng Unloader

Plain-language na mga kahulugan ng mga terminong makikita mo sa compressor data sheet at mga listahan ng mga bahagi.

Unloader Valve: Ang mekanismo ng balbula o piston na humahawak sa compressor inlet na bukas sa cut-out kaya ang compressor ay idle sa halip na maghatid ng hangin.
Unloader Piston: Ang gumagalaw na elemento na tumatanggap ng control air at itinutulak ang plunger laban sa inlet valve; ibinalik ng isang bukal sa cut-in.
Inlet Valve: Ang tambo o plate valve na pumapasok ng hangin sa silindro sa down-stroke. Ang pagpindot nito sa bukas ay ang humihinto sa compression.
Cylinder Head: Ang itaas na bahagi ng compressor housing na nagdadala ng valve plate at, sa karamihan ng mga disenyo, ang unloader.
Idle Running: Ang estado kung saan ang compressor ay patuloy na umiikot habang ang unloader ay nakatutok at halos walang hangin.
Gobernador: Ang pressure-sensing device na gumagawa ng control signal sa cut-out at inuubos ito sa cut-in.
Regulator ng Presyon: Ang katumbas na function na binuo sa isang air processing unit sa maraming modernong European trak, na pinapalitan ang isang hiwalay na gobernador.
Pinutol na Presyon: Ang presyon ng system kung saan sinenyasan ng gobernador ang compressor na huminto sa pag-charge.
Cut-In Pressure: Ang mas mababang presyon ng system kung saan ang signal ay naubos at ang compressor ay nagpapatuloy sa pag-charge.
Safety Valve: Isang relief valve na bubukas kung ang presyon ng system ay tumaas nang higit sa ligtas na limitasyon nito, halimbawa kapag ang unloader ay natigil sa pagsasara.
Delivery Check Valve: Isang hindi bumalik na balbula sa linya ng paghahatid na humihinto sa naka-imbak na hangin na dumadaloy pabalik sa ulo ng compressor habang ito ay walang ginagawa.
Energy-Saving Compressor: Isang compressor na ang sandali ng pagbabawas ay kinokontrol nang elektroniko upang i-charge ang system sa panahon ng over-run ng engine at bawasan ang paggamit ng gasolina.

Mga tanong

Mga Madalas Itanong

Labindalawang tanong ang pinakamadalas na tinatanong ng aming mga distributor, workshop, at fleet buyer tungkol sa European truck air brake unloader valves.

Hinahayaan nitong idle ang compressor kapag puno na ang mga air tank. Sa pagtanggap ng senyales ng gobernador, pinipigilan nitong nakabukas ang inlet valve, kaya patuloy na umiikot ang compressor ngunit humihinto sa paghahatid ng hangin, at inilalabas nitong muli ang balbula sa cut-in upang mag-restart ang pag-charge.

Hindi. Nararamdaman ng gobernador ang pressure at gumagawa ng control signal. Natatanggap ng unloader ang signal na iyon sa ulo ng compressor at ginagawa ang mekanikal na gawain ng pagpapahinto sa paghahatid ng hangin. Nagtutulungan sila ngunit magkahiwalay na bahagi.

Sa karamihan ng mga kaso oo. Kung ang compressor cylinder, piston at valve plate ay nasa mabuting kondisyon pa rin, ang isang unloader kit na may mga bagong seal at isang spring ay nagpapanumbalik ng tamang idling sa isang maliit na bahagi ng halaga ng isang bagong compressor.

Ang mga karaniwang senyales ay ang presyon na patuloy na tumataas hanggang sa pumutok ang safety valve, napakabagal na pagcha-charge ng tangke, isang patuloy na pagsirit mula sa ulo, o isang compressor na mabilis na umiikot. Suriin muna ang gobernador at linya ng signal, pagkatapos ay suriin ang unloader.

Ipadala ang compressor casting number, ang sasakyan at modelo, o isang larawan ng compressor data plate. Kukumpirmahin ng aming technical team ang katugmang unloader, control port thread at seal grade at tutugon sa loob ng dalawang araw ng trabaho.

Ang isang cartridge unloader turnilyo sa cylinder head at karaniwan sa mga single-cylinder compressor. Ang isang piston module ay nagbo-bolts sa ibabaw ng inlet plate at tipikal ng mas malalaking two-cylinder compressor. Ang mga ito ay hindi mapagpapalit, kaya ang tagapiga ay nagpasiya kung alin ang kailangan mo.

Itugma ang presyon ng system ng sasakyan. Karamihan sa mga European truck ay tumatakbo malapit sa 8.5 hanggang 10 bar, habang ang ilang mabibigat na traktor at bus ay nagpapatakbo ng 12.5 bar system. Ang paglalagay sa mas mababang hanay sa mas mataas na pressure system ay nagiging sanhi ng pag-unload ng masyadong maaga.

Oo. Ang mga bersyon na kinokontrol ng solenoid na may 24V coils ay magagamit para sa mga compressor na pinamamahalaan ng electronics ng sasakyan. Kumpirmahin ang uri ng connector at ang presyon kung saan ang compressor ay sinadya upang i-unload kapag nagtanong ka.

Pinahihintulutan ng FKM ang mas mataas na temperatura at ambon ng langis at ito ang pagpipiliang pangkalahatang layunin. Pinapanatili ng HNBR ang mas mahusay na kakayahang umangkop sa matinding sipon. Sabihin sa amin ang iyong klima at siklo ng tungkulin at irerekomenda namin ang mas mahusay na akma.

Hindi palaging, ngunit magandang kasanayan na subukan ito. Ang isang drifting governor ay maaaring maging sanhi ng mabilis na pagbibisikleta na nagsusuot ng bagong unloader nang wala sa panahon. Kung ang governor cut-out o cut-in pressure ay wala sa saklaw, palitan ito ng unloader.

Para sa mga modelong hawak sa stock, tumatanggap kami ng maliliit na pagsubok na order para ma-verify mo muna ang kabagay at kalidad. Ang mga custom na configuration at pribadong label na packing ay sinipi mula sa isang maliit na dami ng produksyon sa bawat modelo.

Oo. Makakagawa kami ng mga unloader na may mga alternatibong control port thread, piston diameter at seal grade para tumugma sa iyong drawing, at ibigay ang mga ito sa mga neutral na karton o sa ilalim ng sarili mong brand ng mga custom na label at instruction sheet.

Kaugnay na Impormasyon