Paano gumagana ang braking phase ng brake foot valve

Ang yugto ng pagpepreno ng Brake Foot Valve ay isang mahalagang bahagi ng prinsipyong gumagana nito. Ang bahaging ito ay nagsasangkot ng paglalagay ng puwersa ng driver sa pamamagitan ng pedal upang maging sanhi ng epekto ng pagpepreno ang sistema ng pagpreno.
Nagbigay ng puwersa ang driver:
Magsisimula ang yugto ng pagpepreno kapag pinindot ng driver ang pedal ng preno, na nagiging sanhi ng pagtanggap ng signal ng kontrol ng braking system. Ang pedal ay konektado sa valve body sa Brake Foot Valve, at binabago ng driver ang posisyon ng valve core sa loob ng valve body sa pamamagitan ng paglalapat ng puwersa.
Paggalaw ng spool:
Koneksyon sa pinagmumulan ng presyon ng hangin: Kapag ang core ng balbula ay ginalaw ng puwersang ginagawa ng driver, ang linya ng hangin ay nagsisimulang kumonekta sa pinagmumulan ng presyon ng hangin. Ang pinagmumulan ng presyon ng hangin ay karaniwang isang air compressor sa sasakyan, na nagbibigay ng naka-compress na hangin bilang daluyan ng pagpepreno.
Pagbubukas ng linya ng hangin: Ang paggalaw ng core ng balbula ay nagiging sanhi ng pagbukas ng linya ng hangin, na nagpapahintulot sa naka-compress na hangin na pumasok sa linya ng hangin ng sistema ng preno. Ang pagbubukas ng daanan ng hangin ay nakakamit sa pamamagitan ng pagsasaayos ng posisyon ng core ng balbula upang ihanay ito sa port ng koneksyon sa daanan ng hangin.
Ang gas ay dumadaloy sa silindro ng preno:
Koneksyon ng silindro ng preno: Ang pagbubukas ng linya ng hangin ay nagpapahintulot sa gas na dumaloy sa silindro ng preno na konektado sa Brake Foot Valve. Ang mga silindro ng preno ay karaniwang may kasamang piston na ginagalaw ng gas.
Gas compression: Matapos makapasok ang gas sa brake cylinder, magsisimula itong i-compress ang gas sa brake cylinder. Nagiging sanhi ito ng piston sa silindro ng preno na itulak palabas, na naglalapat ng puwersa ng pagpreno sa drum o disc ng preno.
Application ng lakas ng pagpepreno:
Puwersa sa brake drum o brake disc: Dahil sa compression ng gas sa brake cylinder, ang brake drum o brake disc ay pinaandar nang puwersa, na nagiging sanhi ng pagpreno ng sasakyan. Ang dami ng puwersa ng pagpepreno ay naaapektuhan ng puwersang ginagawa ng tsuper sa pamamagitan ng pedal at ang presyon ng hangin ng pinagmumulan ng hangin.
Kinokontrol ng driver ang lakas ng pagpepreno:
Pagsasaayos ng puwersa ng pedal: Ang puwersa na ginawa ng driver sa pamamagitan ng pedal ay tumutukoy sa antas ng paggalaw ng core ng balbula, sa gayon ay inaayos ang antas ng pagbubukas at pagsasara ng air circuit. Ginagawa nitong nakokontrol ang puwersa ng pagpepreno, na nagpapahintulot sa driver na ayusin ang intensity ng pagpepreno kung kinakailangan.
Pagpapatuloy at pagpapalabas ng lakas ng pagpepreno:
Panatilihin ang lakas ng pagpepreno: Hangga't ang driver ay nagpapanatili ng puwersa sa pedal ng preno at pinananatiling bukas ng Brake Foot Valve ang daanan ng hangin, ang puwersa ng pagpepreno ay patuloy na ilalapat.
Bitawan ang preno: Kapag nailabas na ng driver ang brake pedal, mabilis na babalik ang valve core sa paunang posisyon sa pamamagitan ng pagkilos ng spring, pagsasara ng air circuit, pagpapakawala ng gas sa brake cylinder, at ang pagpreno ng sasakyan ay pinakawalan.

Foot Brake Control Valve

Ang Foot Brake Control Valve ay nagbibigay-daan sa driver na magkaroon ng tumpak na kontrol sa paggamit ng mga service brake ng trak gamit ang kanilang paa. Mahalaga ang kontrol na ito para sa ligtas na pagmamaneho, lalo na kapag nagpapabagal, huminto, o nagmamaniobra sa trapiko.
Dinisenyo nang may kadalubhasaan, ang Foot Brake Control Valve na ito ay epektibong nilulutas ang problema ng pagkapagod sa paa sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa driver na ilapat ang preno nang walang kahirap-hirap gamit ang kanilang paa.