information to be updated
Ang Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. ay isang propesyonal na tagagawa ng pneumatic braking at control component para sa mga komersyal na sasakyan. Ang aming European EBS Axle Modulator ay isang mahalagang elemento sa arkitektura ng electronic braking system, na idinisenyo upang baguhin ang presyur ng preno sa bawat axle ayon sa utos ng electronic control unit. Ibinibigay namin ang bahaging ito para sa mga heavy-duty na trak, trailer, at bus na tumatakbo sa ilalim ng mga pamantayan ng European EBS.
Bilang supplier ng European EBS Axle Modulator na nakabase sa China, pinagsasama namin ang in-house na pagmamanupaktura ng mga pneumatic core na may pag-unawa sa antas ng system sa pagsasama ng ABS/EBS. Ang aming panukala ay binuo sa paligid ng configuration ng sasakyan, axle load, at target na performance ng pagpepreno.
Ang European EBS Axle Modulator ay bahagi ng aming mas malawak na pamilya ng produkto ng European Commercial Vehicles, na kinabibilangan ng mga air dryer, unloader valve, circuit protection valve, relay valve, brake chamber, at solenoid valve. Sa loob ng pamilyang ito, ang axle modulator ay ang pangunahing pneumatic actuator para sa EBS-controlled braking. Nag-aalok kami ng mga variant na tumugma sa iba't ibang configuration ng axle (steer, drive, trailer) at pressure rating.
| Parameter | Karaniwang Saklaw / Pagtutukoy |
|---|---|
| Operating Presyon | 6.5 – 12.5 bar |
| Control Signal | PWM o CAN-based (SAE J1939) |
| Oras ng Pagtugon | < 150 ms sa na-rate na presyon |
| Configuration ng Port | M22 x 1.5, M16 x 1.5, o custom |
| Operating Temperatura | -40°C hanggang 85°C |
| Klase ng Proteksyon | IP65 (nakakonekta sa koneksyon) |
Ang modulator ay naka-install sa pagitan ng EBS electronic control unit at ng mga brake chamber. Ito ay tumatanggap ng proporsyonal na electrical signal at ginagawa itong proporsyonal na pneumatic output pressure. Nagbibigay-daan ito sa tumpak na pamamahagi ng lakas ng preno, kontrol sa katatagan, at pagiging tugma sa trailer EBS.
Ginagawa namin ang modulator body mula sa high-strength aluminum alloy na may corrosion-resistant coating. Ang mga panloob na seal ay NBR o EPDM, pinili para sa pagiging tugma sa mga karaniwang brake air system lubricants. Ang bawat unit ay sumasailalim sa 100% functional testing kabilang ang pressure response, leakage, at electrical continuity. Ang aming sistema ng pamamahala ng kalidad ay na-certify sa IATF 16949, at ang produkto ay idinisenyo upang matugunan ang mga kinakailangan ng ECE R13 para sa mga bahagi ng EBS.
Ang modulator ay katugma sa mga pangunahing EBS ECU (WABCO, Knorr, Haldex) sa pamamagitan ng karaniwang 5-pin o 7-pin na konektor. Maaari naming i-configure ang electrical interface (PWM frequency, CAN message mapping) upang tumugma sa kasalukuyang control architecture ng sasakyan. Para sa mga aftermarket o retrofit na proyekto, nagbibigay kami ng mga wiring diagram at CAN bus integration notes.
Ang pag-install ay sumusunod sa karaniwang pneumatic practice: i-mount ang modulator sa isang matibay na bracket malapit sa axle, ikonekta ang mga supply at delivery port na may naaangkop na tubing, at iruta ang electrical harness palayo sa mga pinagmumulan ng init. Inirerekomenda namin ang isang coalescing filter upstream upang protektahan ang mga panloob na solenoid valve. Limitado ang pagpapanatili sa pana-panahong inspeksyon ng connector at pagpapalit ng seal bawat 500,000 km o ayon sa iskedyul ng OEM ng sasakyan. Nagbibigay ang aming team ng suporta ng teknikal na dokumentasyon, mga gabay sa pag-troubleshoot, at availability ng mga ekstrang bahagi.
Upang maghanda ng isang tumpak na panipi at pagsasaayos, kailangan namin ang sumusunod na data ng proyekto:
Q: Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang EBS axle modulator at isang conventional relay valve?
A: Ang relay valve ay nagpapalakas lamang ng pneumatic signal. Ang isang EBS axle modulator ay nagdaragdag ng elektronikong kontrol: tumatanggap ito ng isang mababang-power na electrical signal mula sa ECU at binabago ang output pressure nang proporsyonal, na nagpapagana ng mga feature tulad ng load-dependent braking, stability control, at mas mabilis na pagtugon.
T: Maaari bang gamitin ang modulator sa mga trailer na walang buong sistema ng EBS?
A: Oo, ngunit nangangailangan ito ng EBS ECU o isang dedikadong trailer EBS controller para makabuo ng control signal. Maaari naming ibigay ang modulator bilang bahagi ng isang kumpletong trailer EBS kit kasama ang ECU at wheel-speed sensors.
Q: Ano ang karaniwang lead time para sa custom na configuration?
A: Para sa mga karaniwang variant na may maliit na pagbabago sa port o connector, ang lead time ay 4–6 na linggo. Para sa ganap na custom na mga disenyo (bagong housing, ibang solenoid valve), mangyaring maglaan ng 10–12 linggo kasama ang validation testing.
Q: Nagbibigay ka ba ng CAN bus mapping support para sa integration?
A: Oo. Ang aming engineering team ay maaaring magbigay ng CAN message database (DBC file) at tumulong sa setting ng parameter upang itugma ang modulator sa iyong ECU. Kasama ang serbisyong ito para sa mga proyekto ng OEM.
T: Anong warranty ang inaalok mo sa EBS axle modulator?
A: Nagbibigay kami ng 12-buwang warranty mula sa petsa ng pagpapadala laban sa mga depekto sa pagmamanupaktura. Available ang mga opsyon sa pinahabang warranty para sa mga kontrata sa dami.
Kasama rin sa aming portfolio Mga produkto , European Commercial Vehicles , European Air Dryer para sa mga application na may iba't ibang mga saklaw ng pagpapatakbo, mga interface o mga kinakailangan sa pagsasama.