Ano ang mga problemang sanhi ng pagkabigo ng air dryer ng preno

Sa pagpapatakbo ng mga modernong komersyal na sasakyan, ang normal na operasyon ng air dryer ng preno ay mahalaga. Kapag nabigo ang dryer, ang moisture sa naka-compress na hangin ay hindi epektibong maaalis, na direktang nagbabanta sa pagiging maaasahan ng brake valve body. Sa isang kapaligiran na may halumigmig na higit sa 70%, pagkatapos na ang hangin na naglalaman ng tubig ay pumasok sa balbula ng preno, ang rate ng kaagnasan ng mga bahagi ng metal ay makabuluhang mapabilis, kadalasang umaabot ng 3 hanggang 5 beses ang rate ng kaagnasan. Kung isinasaalang-alang ang kaso ng pagkabigo ng isang kilalang tatak ng dryer bilang isang halimbawa, ang loob ng katawan ng balbula ay nagpakita ng halatang kaagnasan sa loob lamang ng anim na buwan, na nagiging sanhi ng pagbara ng core ng balbula at kalaunan ay nagiging sanhi ng pagkabigo ng preno. Ang kalawang na ito ay hindi lamang makakaapekto sa bilis ng pagtugon ng sistema ng preno, ngunit maaari ring maging sanhi ng ganap na pagkabigo ng valve body sa emergency braking, na nagiging sanhi ng pagkawala ng kakayahan ng sasakyan sa pagpreno nito at magdulot ng malubhang panganib sa kaligtasan.

Bilang karagdagan, ang kaagnasan ng sistema ng brake pipe ay isa ring pangunahing nakatagong panganib na dulot ng pagkabigo ng dryer. Ang mga acidic na sangkap na nabuo sa pamamagitan ng paghalay ng tubig sa panloob na dingding ng tubo ay patuloy na makakasira sa dingding ng metal pipe, lalo na sa kapaligiran ng pag-spray ng asin sa baybayin. Ang rate ng kaagnasan ng tubo na dulot ng nabigong dryer ay maaaring 4 na beses na mas mabilis kaysa sa normal na kondisyon ng pagtatrabaho. Dahil sa pagkabigo ng dryer, ang isang logistics fleet ay nagkaroon ng mga butas sa brake pipe sa loob ng 18 buwan, na nagdulot ng pagtagas ng brake fluid, na direktang naging sanhi ng pagkawala ng kontrol ng sasakyan. Ang kaagnasan na ito ay hindi lamang nagpapaikli sa buhay ng serbisyo ng pipeline, ngunit makabuluhang pinatataas din ang panganib ng biglaang pagkabigo, na nagdadala ng malalaking hamon sa mga operasyon ng korporasyon.

Ang pagkabigo ng dryer ay maaari ring maging sanhi ng pagkabigo ng sistema ng hangin, at ang pagkabigo na ito ay madalas na nakatago. Kapag nabigo ang regeneration system, bumababa ang kapasidad ng adsorption ng desiccant, at ang moisture sa hangin ay papasok sa brake air chamber na may naka-compress na hangin. Sa isang mababang temperatura na kapaligiran, ang halumigmig ay nagiging yelo, na maaaring maging sanhi ng pagkalagot ng air chamber diaphragm. Dahil sa pagkabigo ng dryer, ang isang kumpanya ng transportasyon sa hilagang rehiyon ay madalas na dumaranas ng pagyeyelo ng silid ng hangin at mga aksidente sa pag-crack sa taglamig, at ang halaga ng bawat pagkukumpuni ay kasing taas ng 3,000 yuan. Ang kabiguan na ito ay hindi lamang nagdulot ng direktang pagkalugi sa ekonomiya, ngunit nadagdagan din ang downtime ng sasakyan, na seryosong nakakaapekto sa kahusayan sa transportasyon.

Ang pagkabigo ng dryer ay direktang humantong sa pagkasira ng pagganap ng pagpepreno. Kapag ang halumigmig ng hangin ay lumampas sa 50%, ang oras ng pagtugon ng sistema ng pagpepreno ay tatagal ng 20% ​​hanggang 30%. Sa isang pagsubok sa isang partikular na highway, pinataas ng nabigong dryer ang distansya ng pagpepreno. Kapag ang sasakyan ay nasa bilis na 100 kilometro bawat oras, ang distansya ng pagpepreno ay pinalawig ng 6 na metro. Ang pagkasira ng pagganap na ito ay maaaring nakamamatay sa mga sitwasyong pang-emergency, lalo na sa madulas na mga kalsada o mahabang pababang bahagi. Ang nabigong dryer ay maaaring direktang humantong sa mga seryosong aksidente gaya ng mga banggaan sa likuran o mga rollover.

Sa pangkalahatan, ang pagkabigo ng dryer ay nagdudulot ng isang sistematikong hamon sa sistema ng pagpapanatili ng sasakyan. Ang mga pagkabigo na dulot ng mga nabigong dryer ay nailalarawan sa maraming paglitaw. Ang mga istatistika mula sa isang mabigat na tagagawa ng trak ay nagpapakita na pagkatapos mabigo ang dryer, ang mga gastos sa pagpapanatili na may kaugnayan sa sistema ng preno ay tumaas ng 40%. Kasama sa pagtaas ng gastos na ito hindi lamang ang pagpapalit ng mga piyesa, kundi pati na rin ang pagkawala ng downtime ng sasakyan na dulot ng pagkabigo. Ang mas seryoso ay ang isang nabigong dryer ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng chain. Halimbawa, pagkatapos mabigo ang brake valve, ang dryer, pipeline at air chamber ay kailangang palitan nang sabay, at ang gastos sa pagpapanatili ay tumataas nang husto.