Ang pinagsamang relay assembly na ito ay isang premium pressure control solution na partikular na iniayon para sa high-performance pneumatic archit...
Bilang isang high-end na actuator sa loob ng pneumatic logic chain ng heavy-duty na transport chassis, ang integrated relay assembly na ito ay part...
Ang relay valve ay isang kritikal na bahagi ng kontrol sa mga air brake system, na pinapalakas ang signal ng preno malapit sa punto ng paggamit upa...
Ang H52038 ay nagtatampok ng antas ng panloob na kakayahan sa kompensasyon ng presyon. Nararamdaman nito ang mga pagbabago sa temperatura ng paligi...
Ang H53070 ay isang high-performance na relay valve na nagpapakita ng pambihirang pandaigdigang adaptability, malawakang ginagamit sa mga pangunahi...
Ang Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. ay isang propesyonal Tagagawa ng European Relay Valve at supplier, na dalubhasa sa mga air brake relay valve para sa mga komersyal na sasakyan. Sinasaklaw ng aming hanay ng produkto ang mga karaniwang pneumatic relay valve, high-response relay valve, full-bore relay valve para sa SCANIA, heavy-duty relay valves na may non-return inlets, DAF series high-ratio relay valves (1:2.7), universal VOSS-interface relay valves, silent relay valves, differential relay relay valves, differential relay relay valves, differential relay relay valves at mga high-flow brake accelerator valve. Naghahatid kami ng mga tagagawa ng trak, trailer, at bus sa buong mundo, na nagbibigay ng maaasahang pagganap ng pagpepreno para sa mga platform ng komersyal na sasakyan sa Europa.
Nagbibigay kami ng higit sa 30 mga modelo ng relay valve sa tatlong pahina ng mga listahan, bawat isa ay idinisenyo para sa mga partikular na aplikasyon ng sasakyan at mga kinakailangan sa pneumatic system. Nasa ibaba ang isang buod ng mga pangunahing uri at ang kanilang karaniwang angkop.
| Uri ng balbula | Mga Pangunahing Tampok | Karaniwang Aplikasyon |
|---|---|---|
| Karaniwang Pneumatic Relay Valve | Basic relay function, M22 port, matatag na aluminum body | Pangkalahatang mga sistema ng air brake ng trak/trailer |
| High-Response Relay Valve | Mabilis na actuation, nabawasan ang lag | Pang-emergency na pagpepreno, mga high-cycle na application |
| Full-Bore Relay Valve (SCANIA) | M22 tambutso, mataas na kapasidad ng daloy | Mga SCANIA truck at heavy-duty na platform |
| Heavy-Duty na may Non-Return Inlet | Pinagsamang check valve, pinipigilan ang backflow | Mga sistema ng trailer, mga pagsasaayos ng multi-axle |
| Mataas na Ratio ng DAF Series (1:2.7) | Pinalakas na ratio ng output, compact na disenyo | Mga trak ng DAF, sensitibong modulasyon ng preno |
| Universal VOSS-Interface Relay Valve | Mga koneksyon sa plug-in ng VOSS, madaling pag-install | MAN, IVECO, NEOPLAN, at mixed fleets |
| Silent Relay Valve (Snap-on Exhaust) | Mababa ang ingay na tambutso, snap-on mounting | Mga urban bus, mga kapaligirang sensitibo sa ingay |
| Differential Relay Valve | Differential control para sa dalawahang circuit | Mga kumbinasyon ng traktor-trailer, kritikal sa kaligtasan |
| Trailer Brake Relay Valve | Nakatuon na kontrol ng trailer, matatag na sealing | Mga sistema ng air brake ng trailer |
| Pinagsamang Relay Valve ng Load-Sensing | Built-in na load sensing, adaptive braking | Mga heavy-duty na trak na may variable na karga |
| High-Flow Brake Accelerator Valve | Mataas na rate ng daloy, mabilis na pagbuo ng presyon | Pagpepreno ng pagganap, mga sistemang pang-emergency |
Ang aming mga European relay valve ay idinisenyo para sa mga compressed air brake system sa mga trak, traktora, trailer, at mga bus na tumatakbo sa ilalim ng mga pamantayang European. Ang mga katawan ng balbula ay ginawa mula sa mataas na lakas na aluminyo na haluang metal o mga materyales na lumalaban sa kaagnasan, na may mga panloob na seal na tugma sa mga karaniwang mineral-based na compressor oil at malawak na hanay ng temperatura (-40°C hanggang 80°C). Kasama sa mga configuration ng port ang M22x1.5, VOSS, at snap-on na mga interface upang tumugma sa OEM plumbing.
Nag-aalok kami ng ilang pagpipilian sa configuration upang tumugma sa platform ng iyong sasakyan:
Ang aming pasilidad sa pagmamanupaktura sa Zhuji, Zhejiang, ay tumatakbo sa ilalim ng sistema ng pamamahala ng kalidad ng IATF 16949. Ang bawat relay valve ay sumasailalim sa 100% functional testing para sa actuation pressure, leakage, at flow rate bago ipadala. Mayroon din kaming mga kaugnay na sertipikasyon para sa pagsunod sa European market. Sinusuportahan ng aming in-house na laboratoryo ang pagsusuri ng materyal at pagsubok sa tibay.
Ang pag-install ay sumusunod sa karaniwang pneumatic practice: tiyakin ang malinis, tuyo na suplay ng hangin; mga koneksyon sa torque port sa mga detalye ng tagagawa (karaniwang 25–35 Nm para sa M22); at i-verify ang tamang pilot signal routing. Kasama sa pagpapanatili ang panaka-nakang inspeksyon ng mga seal at exhaust port para sa kontaminasyon. Nagbibigay kami ng teknikal na dokumentasyon, kabilang ang mga dimensional na guhit at mga tagubilin sa pag-install, sa bawat order. Para sa mga customer ng fleet, inirerekomenda namin ang mga spare parts kit (seal at diaphragm set) para mabawasan ang downtime.
Upang maghanda ng isang tumpak na panipi at pagsasaayos, kailangan namin ang sumusunod na data ng proyekto:
Isumite ang mga detalyeng ito sa pamamagitan ng aming inquiry form, at ang aming engineering team ay tutugon sa isang iniakmang panukala sa loob ng 48 oras.
T: Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng karaniwang relay valve at high-response relay valve?
A: Gumagamit ang high-response relay valve ng mga naka-optimize na internal passage at mas malaking diaphragm para bawasan ang actuation lag, kadalasang nakakamit ang mga oras ng pagtugon sa ilalim ng 0.2 segundo. Inirerekomenda ito para sa mga emergency braking system o mga application na nangangailangan ng mabilis na pagbuo ng presyon.
T: Maaari ba akong gumamit ng European relay valve sa isang American truck?
A: Ang mga European relay valve ay karaniwang gumagamit ng mga M22 o VOSS port, habang ang mga American system ay kadalasang gumagamit ng NPT o 3/8" na mga tube fitting. Maaaring may available na mga adapter, ngunit inirerekomenda namin ang pagpili ng tamang regional valve para sa tamang fit at performance.
Q: Nag-aalok ka ba ng mga relay valve na may pinagsamang mga non-return valve?
A: Oo, mayroon kaming mga modelong may built-in na non-return inlet, gaya ng Heavy-Duty Relay Valve na may Non-return Inlet. Pinipigilan ng mga ito ang backflow mula sa delivery circuit patungo sa control circuit.
Q: Ano ang karaniwang lead time para sa mga custom na relay valve?
A: Para sa mga karaniwang modelo, nagpapadala kami sa loob ng 15–25 araw ng trabaho. Ang mga custom na configuration (OEM/ODM) ay nangangailangan ng 30–45 araw ng trabaho pagkatapos ng pag-apruba.
T: Paano ko matutukoy ang tamang relay valve para sa aking sasakyan?
A: Ibigay ang VIN ng sasakyan, numero ng bahagi ng OEM, o larawan ng kasalukuyang balbula. Nag-cross-reference ang aming team sa aming database upang tumugma sa tamang uri ng port, ratio ng predominance, at mounting.
T: Anong mga sertipikasyon ang dala ng iyong mga relay valve?
A: Ang aming mga produkto ay ginawa sa ilalim ng IATF 16949 na mga sertipikadong proseso. Ang mga partikular na modelo ay sumusunod sa ECE R13 at iba pang naaangkop na European standards. Makipag-ugnayan sa amin para sa dokumentasyon ng pagsunod.
Kasama rin sa aming portfolio Mga produkto , European Commercial Vehicles , European Air Dryer para sa mga application na may iba't ibang mga saklaw ng pagpapatakbo, mga interface o mga kinakailangan sa pagsasama.