Mga Valve ng ABS Anti Lock Braking System- Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.

Pangkalahatang-ideya ng Produkto

Ano ang ABS Anti Lock Braking System Valve?

Kahulugan

Ang balbula ng ABS, na mas tiyak na tinatawag na ABS modulator o solenoid valve block, ay ang actuator na ginagamit ng isang anti-lock braking system para kontrolin ang presyur ng preno bawat sinusubaybayang gulong. Kumilos sa mga utos mula sa ABS electronic control unit, ito humahawak, binabawasan o muling inilalapat ang presyon ng hangin sa silid ng preno nang maraming beses sa isang segundo, pinipigilan ang pag-lock ng gulong sa ilalim ng mabigat na pagpepreno upang patuloy na manibela ang driver kontrol at ang pinakamaikling posibleng paghinto ng distansya.

Ang mga sensor ng bilis ng gulong sa isang trak o trailer ay nagsasabi sa ABS control unit kung gaano kabilis ang bawat isa ang sinusubaybayang gulong ay umiikot. Kung nakita ng control unit na ang isang gulong ay nagpapabagal mas mabilis kaysa sa sasakyan mismo, nangangahulugan ito na ang gulong ay malapit nang mag-lock at mag-skid. Ang hindi maaaring direktang baguhin ng control unit ang presyon ng preno; kailangan nito ng balbula sa gulong na maaaring kumilos ayon sa utos nito sa loob ng millisecond. Ang balbula na iyon ay ang ABS modulator, at ito ang punto kung saan ang isang elektronikong desisyon ay nagiging mekanikal na pagbabago lakas ng pagpepreno.

Hold, Dump at Muling Mag-apply

Ang isang ABS modulator ay karaniwang naglalaman ng dalawang solenoid coils na kumokontrol sa tatlong phase ng operasyon. Sa yugto ng hold parehong solenoids ay de-energised o Hinawakan upang bitag ang kasalukuyang presyon ng silid, na pinipigilan itong tumaas pa kahit na patuloy na pinipindot ng driver ang pedal. Sa yugto ng pagtatapon ang tambutso nagbubukas ang solenoid at naglalabas ng hangin mula sa silid, na binabawasan ang lakas ng pagpepreno sa gulong iyon hanggang sa magsimula itong umikot muli. Sa yugto ng muling pag-apply ang balbula hinahayaan ang presyon na umakyat muli sa maliliit na hakbang, at ang buong ikot ng hold-dump-reapply umuulit kung kinakailangan, madalas ilang beses sa isang segundo, hanggang sa humina ang gulong sa loob isang katanggap-tanggap na banda.

Single, Twin at Four-Channel Layout

Kinokontrol ng single-channel modulator ang isang gulong o isang grupo ng ehe nang magkasama. Ang mga twin-channel unit ay karaniwan sa mga rear axle ng trak, na kinokontrol ang parehong mga gulong sa axle mula sa isang bloke, madalas na may hiwalay na control valve para sa bawat panig. Apat na channel Ang mga system, na mas karaniwan sa mga traktor at ilang trailer, ay kumokontrol sa bawat gulong nang paisa-isa para sa maximum na katatagan, lalo na sa panahon ng pagpepreno sa isang liko o sa isang split-friction ibabaw.

Mga Wiring, Diagnostics at Fault Code

Ang mga solenoid ng modulator ay naka-wire sa ABS control unit, at karamihan sa mga disenyo ay nag-uulat kanilang sariling katayuan pabalik sa parehong harness. Kung ang isang modulator ay nabigo sa kuryente o a Ang sensor ng gulong ay nawawalan ng signal, ang control unit ay nag-iimbak ng fault code at normal pinapatay ang kontrol ng ABS para sa apektadong channel habang umaalis sa normal na serbisyo magagamit ang pagpepreno. Ang dashboard ABS warning lamp ay mananatiling naka-on hanggang sa may sira na-clear, na isang malakas na insentibo upang masuri ang tamang bahagi sa halip na palitan ang mga bahagi sa hinala.

ABS Versus Trailer EBS Modulators

Sa maraming mga trailer, isang direktang modulator ng ABS, kung minsan ay inilalarawan bilang a two-channel o four-channel trailer ABS unit, ay ang lahat na nilagyan. Mga Traktora at unting mga trailer ay gumagamit ng isang mas pinagsamang electronic braking system, kung saan ang modulator function ay pinagsama sa brake force distribution logic sa isang solong ehe modulator. Ang dalawang pamilya ay gumagamit ng magkaibang connectors at magkaibang control unit software, kaya ang isang plain ABS modulator ay hindi basta-basta maaaring palitan para sa isang EBS axle modulator.

Mga Palatandaan ng isang Nabigong Modulator

Isang gulong na nakakandado sa ilalim ng pagpepreno sa kabila ng gumaganang lampara ng ABS, isang gulong na hindi nakakakuha buong presyon kahit sa normal na pagmamaneho, isang modulator na mainit o maingay operasyon, o isang patuloy na fault code na tumuturo sa isang channel ang pinakakaraniwan mga palatandaan. Kaagnasan sa solenoid connector, nasira na mga kable sa axle at panloob ang pagkasira ng seal mula sa kahalumigmigan sa suplay ng hangin ay ang pinakamadalas na sanhi ng ugat.

Pagtutugma ng Kapalit na Modulator

Itugma ang bilang ng mga channel, ang port thread at ang kapasidad ng daloy, ang uri ng connector at bilang ng pin, at kung ang unit ay isang standalone na ABS modulator o bahagi ng isang pinagsamang EBS axle modulator. Inaasahan din ng software ng control unit ang isang partikular oras ng pagtugon ng modulator, kaya ang paghahalo ng mga pamilya ng modulator sa parehong ehe ay hindi inirerekomenda kahit na kung saan ang mga port ay mukhang tugma.

Fit point: malapit sa brake chamber sa axle
Function: modulates presyur ng preno sa ilalim ng kontrol ng ABS
Mga yugto: hold, dump, muling mag-apply
Mga Layout: single, twin at four-channel
Interface: solenoid coils, wiring harness
Mga bahagi ng serbisyo: solenoid coil, seal kit, connector

Teknikal na Data

Saklaw ng Modelo ng ABS Modulator

Mga karaniwang configuration sa ibaba. Maaaring gawin ang mga custom na uri ng connector at port arrangement sa iyong drawing.

Talahanayan 1 — Tunay na gzbrake.com Ref NO. at OE cross-reference data para sa mga kinatawan ng European ABS at EBS Valve na mga produkto.

Ref NO.	Pangalan ng Produkto	Aplikasyon	Teknikal na Pagtutukoy	OE / Cross-Reference (Sample)	Cross-Ref. Bilangin	Linya ng Produkto
364157021	Dalubhasang 12V High-Speed ABS Relay Valve	—	Port 1,21,22 = 3xM22x1.5,Port 4 = M16x1.5,Voltage = 12V DC,Socket: M27x1	—	—	European ABS at EBS Valve
976 000 016 0	Komersyal na Sasakyan ABS Solenoid Modulator Valve	—	—	—	—	European ABS at EBS Valve
480 003 000 0	EBS Brake Signal Transmitter – Bersyon ng European Platform	—	—	—	—	European ABS at EBS Valve
480 003 059 0	EBS Brake Signal Transmitter	—	—	—	—	European ABS at EBS Valve
480 001 000 0	EBS Electronic Foot Brake Valve	—	—	—	—	European ABS at EBS Valve
4721950200 ( 1)	Heavy-Duty Vehicle Pneumatic Integrated Solenoid Valve	DAF, NEOPLAN, KRONE, RVI	Port 1 = M22x1.5, Port 2 = 2xM22x1.5, Port 3 = Snap-on, Port 4 = M16x1.5, Boltahe = 24V DC,...	DAF:1325323 / NEOPLAN:07131000 2 pa	4	European ABS at EBS Valve
4721950400 ( 1)	Heavy-Duty Pneumatic Switching at Regulating Valve	SCHMITZ, DAF, KRONE, MAN 1 pa	Port 1 = M22x1.5,Port 21,22,23 = M22x1.5 Naka-plug,3xM22x1.5,3xM22x1.5,Port 3 = Snap-on,Po...	SCHMITZ:053545,53545 / DAF:1624254 3 pa	5	European ABS at EBS Valve
4802020040 ( 1)	Heavy-Duty Brake Solenoid Valve Regulator	DAF, IVECO, MAN, MERCEDES	Port 1 = M22x1.5VOSS,Port 2 = 2xM22x1.5VOSS,Port 3 = Silencer,Port 4 = M16x1.5VOSS,Volt...	DAF:1315686 / IVECO:41032230 5 pa	7	European ABS at EBS Valve

Ref NO. at ang mga cross-reference na numero sa itaas ay direktang kinuha mula sa aming European ABS at EBS Valve na hanay ng produkto sa gzbrake.com. Ang mga listahan ng cross-reference ay na-sample para sa espasyo; makipag-ugnayan sa amin gamit ang OE number o mga detalye ng chassis ng iyong sasakyan para sa kumpleto, kasalukuyang listahan ng cross-reference at availability ng stock.

Karaniwang Saklaw ng Sasakyan at Platform

WABCO ABS Systems Knorr-Bremse ABS Systems Haldex ABS Systems Mercedes-Benz Actros LALAKI TGX Scania R-Series Volvo FH DAF XF Iveco Stralis Renault T-Series Schmitz Cargobull Krone Trailer Kögel Trailer BPW Axle Systems Mga Sistema ng SAF Axle Setra Coach Neoplan Bus Solaris Urbino

Prinsipyo sa Paggawa

Paano Pinipigilan ng ABS Modulator ang Wheel Lock

Ang balbula ay tumutugon sa mga desisyon ng control unit sa mga millisecond. Limang yugto ang naglalarawan ng isang cycle ng interbensyon.

Normal na Pagpepreno

Inilapat ng driver ang mga preno at normal na nabubuo ang presyon sa gulong. Ang ABS control unit ay sinusubaybayan ang bilis ng gulong ngunit hindi pa nakatukoy ng lock tendency.

Natukoy ang Tendency ng Lock

Ipinapakita ng sensor ng bilis ng gulong ang pagde-decelerate ng gulong nang mas mabilis kaysa sa sasakyan. Ang control unit ay nagpapadala ng hold command sa inlet solenoid ng modulator.

Hold Phase

Ang inlet solenoid ay nagsasara at nahuhuli ang kasalukuyang presyon ng silid, kaya ang lakas ng pagpepreno sa gulong na iyon ay humihinto sa pagtaas kahit na ang presyon ng pedal ay maaaring tumaas pa rin.

Dump Phase

Kung ang gulong ay patuloy na humihina nang napakabilis, ang tambutso solenoid ay bubukas saglit, na naglalabas ng hangin mula sa silid at binabawasan ang lakas ng pagpepreno hanggang sa ang gulong ay nagsimulang bumalik sa bilis.

Muling Mag-apply Phase

Habang bumabawi ang bilis ng gulong, itinataas ng modulator ang presyon sa maliliit na pagtaas, na nagpapanumbalik ng lakas ng pagpepreno habang binabantayan ang susunod na tanda ng lock.

Ano ang Mangyayari Kapag Nabigo ang isang ABS Modulator

Ang isang modulator na na-stuck sa posisyon ng dump ay hindi kailanman hinahayaan ang buong presyon na maabot ang gulong, na nagpapahina sa pagpepreno sa gilid na iyon.
Ang isang modulator na na-stuck sa hold na posisyon ay maaaring mag-iwan ng gulong sa ilalim ng preno o, sa mga bihirang kaso, maiwasan ang paglabas ng ABS mula sa paggana.
Ang isang basag na panloob na diaphragm o pagod na selyo ay nagdudulot ng pagkawala ng hangin at pagsirit sa paligid ng katawan ng modulator.
Ang isang nabigong solenoid coil ay hindi pinapagana ang kontrol ng ABS sa channel na iyon at karaniwang sinisindihan ang dashboard warning lamp.
Ang mga corroded connector pin ay nagdudulot ng mga pasulput-sulpot na mga pagkakamali na mahirap i-reproduce sa isang nakatigil na pagsubok.

Mga Tampok ng Produkto

Binuo para sa Mabilis, Paulit-ulit na Pagbibisikleta Sa ilalim ng Load

Ang isang modulator ay maaaring umikot nang maraming beses sa isang hard stop, kaya ang bilis, sealing at pagiging maaasahan ng elektrikal ay idinisenyo lahat.

Mabilis na Tugon ng Solenoid

Ang mga low-mass armature at naka-optimize na coil windings ay nagbibigay ng mabilis na paglipat kung saan nakasalalay ang kontrol ng ABS.

Matatag na Exhaust Path

Ang isang mapagbigay na daanan ng tambutso ay nagbibigay-daan sa bahagi ng dump na bawasan ang presyon nang mabilis, kahit na sa mababang temperatura.

Mga Konektor ng Elektrikal na Selyado

Ang mga selyadong multi-pin connector ay lumalaban sa tubig at asin sa kalsada sa axle, na binabawasan ang mga pasulput-sulpot na pagkakamali.

Mga Opsyon sa Single, Twin at Four-Channel

Sinasaklaw ng isang pamilya ng produkto ang simpleng trailer ABS hanggang sa buong four-channel tractor system.

Diagnostic Compatibility

Ang mga unit ay idinisenyo upang gumana sa karaniwang mga diagnostic protocol ng ABS kaya ang mga fault code ay tumuturo sa tamang channel.

Bench-Cycled Testing

Ang bawat modulator ay umiikot sa hold, dump at muling paglalapat ng mga phase sa test bench bago ito ipadala.

Gabay sa Pagpili

Paano Pumili ng Tamang ABS Modulator

Limang pagsusuri ang magpapasya kung ang modulator ay tumutugma sa control unit at ibinabalik ang tamang ABS function.

01

Tukuyin ang bilang ng channel

Bilangin kung ilang channel ng modulator ang orihinal na ginamit ng sasakyan. Hindi mapapalitan ng single-channel valve ang isang twin-channel unit kahit na sa parehong axle.
02

Kumpirmahin ang platform ng ABS o EBS

Tukuyin kung ang sasakyan ay gumagamit ng standalone na ABS system o integrated EBS system. Gumagamit ang dalawa ng magkaibang connectors at magkaibang control logic.
03

Itugma ang connector at bilang ng pin

Ihambing ang hugis ng connector at bilang ng pin laban sa harness ng sasakyan. Ang isang adaptor ay bihirang isang ligtas na pangmatagalang pagsasaayos para sa isang sistema ng kaligtasan.
04

Suriin ang port thread at daloy

Kumpirmahin ang laki ng port thread at na ang kapasidad ng daloy ng modulator ay nababagay sa volume ng brake chamber sa axle na iyon.
05

I-verify ang fault code

Kung may nabasang fault code mula sa ABS control unit, ibahagi ito sa amin. Madalas itong tumuturo nang direkta sa tamang channel at bahagi.

Talahanayan 2 — Uri ng sasakyan at karaniwang layout ng ABS modulator.

Uri ng Sasakyan	Karaniwang Layout	Tandaan
Matibay na ehe sa likuran ng trak	Twin-channel modulator	Suriin ang bilang ng pin ng connector
Unit ng traktor	Apat na channel na sistema	Kumpirmahin ang EBS o plain ABS platform
Semi-trailer, basic ABS	Single o twin-channel	Karaniwan sa mga karaniwang pangkat ng ehe
Trailer ng draw-bar	Twin-channel bawat pangkat ng ehe	Maramihang mga modulator sa mas mahabang trailer
bus ng lungsod	Apat na channel na sistema	Madalas na isinama sa EBS

Karaniwan ang mga layout at nag-iiba ayon sa supplier ng ABS o EBS. Palaging kumpirmahin laban sa wiring diagram ng sasakyan.

Mga aplikasyon

Kung Saan Ang mga ABS Modulator na Ito ay Nilagyan

Ang anumang naka-air-brake na sasakyan na may anti-lock braking ay gumagamit ng isa o higit pang mga modulator. Ang mga uri ng sasakyan sa ibaba ay sumasaklaw sa karamihan ng aming ibinibigay.

Mga Yunit ng Traktor

Ang mga four-channel system ay nagbibigay ng independiyenteng kontrol sa bawat gulong, mahalaga para sa katatagan sa panahon ng matigas na pagpepreno sa isang liko.

Mga Matibay na Trak sa Pamamahagi

Ang mga twin-channel modulator sa rear axle ay ang pinakakaraniwang configuration sa medium at heavy truck.

Mga Semi-Trailer

Ang pangunahing ABS na may isa o dalawang channel sa bawat grupo ng axle ay isang legal na kinakailangan sa karamihan ng mga modernong semi-trailer.

Mga Trailer ng Draw-Bar

Madalas na kailangan ng maraming grupo ng ehe ng higit sa isang modulator, na naka-wire pabalik sa iisang trailer control unit.

Mga Bus ng Lungsod

Ang madalas na matigas na pagpepreno sa mga paghinto ay ginagawang partikular na mahalaga ang maaasahan at mabilis na pagbibisikleta ng mga modulator.

Mga coach

Ang mataas na karga ng pasahero at mahabang distansya ng pagpepreno sa bilis ay naglalagay ng tunay na pangangailangan sa oras ng pagtugon ng ABS.

Tipper at Construction Trucks

Ang maluwag o hindi pantay na mga ibabaw ay ginagawang mas malamang ang lock ng gulong, kaya ang kondisyon ng modulator ay kritikal sa kaligtasan.

Mga Overhaul ng Fleet

Ang pagpapalit ng mga corroded o fault-coded modulators ay nagpapanumbalik ng buong ABS function sa mga sasakyang mas mataas ang mileage.

Pag-install

Pag-install Notes for Workshops

Ang isang ABS modulator ay bahagi ng isang sistemang pangkaligtasan, kaya ang isang maingat at pamamaraang proseso ng pag-aayos ay maiiwasan ang mga bagong fault code na lumitaw pagkatapos ng pagkumpuni.

Basahin muna ang mga Fault Code

Magkonekta ng diagnostic tool at itala ang lahat ng nakaimbak na fault code bago idiskonekta ang anuman, para makumpirma mong naaalis ang mga ito pagkatapos ng pagkumpuni.

Depressurise ang Circuit

Alisan ng tubig ang nauugnay na reservoir at kumpirmahin ang zero pressure sa modulator bago idiskonekta ang anumang linya ng hangin.

Idiskonekta ang Baterya o Ihiwalay ang Power

Protektahan ang ABS control unit mula sa mga short circuit habang nagtatrabaho sa wiring connector.

Lagyan ng label ang Air at Electrical Connections

Markahan ang bawat port at posisyon ng pin bago alisin, lalo na sa mga multi-channel na unit na may ilang connector.

Pagkasyahin ang mga Bagong Seal at Suriin ang Konektor

I-renew ang mga port seal at siyasatin ang electrical connector kung may kaagnasan bago muling kumonekta.

I-clear ang mga Code at Road Test

I-clear ang mga nakaimbak na fault code, suriin sa kalsada ang sasakyan at kumpirmahin na namatay ang lampara ng ABS at nananatili sa ilalim ng normal na pagmamaneho.

Pagpapanatili

ABS Modulator Inspection at Fault Code Checks

Karamihan sa mga problema sa modulator ay unang lumalabas bilang isang fault code sa halip na isang mekanikal na sintomas, kaya ang isang electrical check schedule ay mahalaga gaya ng isang air check.

Talahanayan 3 — Inirerekomendang inspeksyon at iskedyul ng pagpapalit para sa mga balbula ng modulator ng ABS.

item	Pagitan	Ano ang Suriin
ABS warning lamp	Bawat biyahe	Kumpirmahin ang lampara ay bumukas sandali sa pagsisimula at pagkatapos ay patayin; ang isang lampara na nananatili ay nangangailangan ng diagnosis.
Fault code scan	Bawat 12 buwan	Basahin ang mga nakaimbak at nakabinbing code kahit na kasalukuyang naka-off ang lampara, dahil ang ilang mga pagkakamali ay pasulput-sulpot.
Kondisyon ng connector	Bawat 12 buwan	Suriin kung may kaagnasan, baluktot na mga pin at chafed na mga kable sa bawat modulator.
Paglabas ng hangin	Bawat serbisyo	Makinig para sa tuluy-tuloy na pagsirit sa solenoid exhaust, na tumuturo sa isang pagod na valve seat.
Puwang ng sensor ng bilis ng gulong	Bawat 12 buwan	Ang mahinang signal ng sensor ay maaaring mapagkamalan bilang isang modulator fault, kaya suriin ito nang sabay.
Paglaban ng solenoid coil	Sa anumang electrical fault	Sukatin at ihambing sa detalye kung pinaghihinalaan ang isang coil.
Pag-mount at bracket	Taunang inspeksyon	Tingnan kung may mga maluwag na bracket at basag na mounting point, lalo na sa mga vocational na sasakyan.

Nagbibigay kami ng mga solenoid coil, connector, seal kit at kumpletong kapalit na modulator para sa bawat modelong nakalista sa page na ito.

Mga diagnostic

Gabay sa Pag-troubleshoot ng ABS Modulator

Ihambing ang fault code at sintomas laban sa malamang na dahilan bago palitan ang modulator, dahil ang mga wiring at sensor fault ay hindi bababa sa kasingkaraniwan ng isang bigong balbula.

Talahanayan 4 — Mga karaniwang sintomas ng ABS modulator, sanhi at mga aksyon sa pagwawasto.

Sintomas	Malamang na Dahilan	Inirerekomendang Pagkilos
Nananatiling naka-on ang warning lamp ng ABS	Fault code na nakaimbak para sa isang modulator, sensor o wiring circuit.	Mag-scan para sa mga fault code at subukan ang ipinahiwatig na channel bago palitan ang mga bahagi.
Ang isang gulong ay nakakandado sa ilalim ng matigas na pagpepreno	Ang modulator ay natigil sa posisyon ng dump o isang nabigong sensor ng bilis ng gulong.	Subukan muna ang signal ng sensor, pagkatapos ay suriin o palitan ang modulator.
Ang isang gulong ay hindi umabot sa buong presyon ng preno	Ang modulator ay natigil sa paghawak o pagkapagod, o isang naka-block na linya ng paghahatid.	Suriin ang linya ng paghahatid at palitan ang modulator kung hindi ito tumugon sa mga utos ng pagsubok.
Patuloy na pagsirit mula sa modulator	Nasira ang panloob na selyo o isang basag na pabahay.	Palitan ang modulator o ang seal kit kung magagamit para sa modelong iyon.
Pasulput-sulpot na fault code	Corroded connector, chafed wiring o maluwag na koneksyon sa lupa.	Siyasatin at ayusin ang mga wiring at connector bago palitan ang modulator.
Ang ilaw ng ABS ay bumukas lamang sa mga magaspang na kalsada	Maluwag na mga kable o isang marginal sensor signal na pinalala ng vibration.	Suriin ang pagruruta ng harness at seguridad ng connector sa chassis.
Bumalik ang fault code pagkatapos i-clear	Hindi naayos ang pinagbabatayan na fault, o natakpan ng una ang pangalawang fault.	Suriin muli ang mga kable at sensor para sa apektadong channel, pagkatapos ay muling suriin.
Hindi pantay na pagpepreno sa pagitan ng kaliwa at kanang gulong	Ang isang channel ng isang twin-channel modulator ay hindi tumutugon nang tama.	Subukan ang bawat channel nang paisa-isa at palitan ang modulator kung hindi maganda ang performance ng isang panig.

Kung may babalik na fault code pagkatapos mapalitan ang modulator, suriin ang wheel speed sensor, ang sensor tone ring at ang wiring harness sa channel na iyon bago ipagpalagay ang pangalawang modulator fault.

Terminolohiya

Glossary ng Modulator ng ABS

Plain-language na mga kahulugan ng mga terminong makikita mo sa mga wiring diagram ng ABS, diagnostic tool at mga listahan ng bahagi.

ABS Modulator: Ang balbula na nag-aayos ng presyon ng silid ng preno sa utos mula sa yunit ng kontrol ng ABS upang maiwasan ang lock ng gulong.
Hold Phase: Ang yugto kung saan kinukulong ng modulator ang kasalukuyang presyon ng silid at pinipigilan itong tumaas pa.
Dump Phase: Ang yugto kung saan ang modulator ay naglalabas ng presyon ng silid upang mabawasan ang lakas ng pagpepreno sa isang locking wheel.
Muling Mag-apply Phase: Ang yugto kung saan ang modulator ay nagpapanumbalik ng presyon sa maliliit na hakbang pagkatapos ng isang dump phase.
Channel: Isang independiyenteng kinokontrol na brake circuit sa loob ng ABS o EBS system.
Sensor ng Bilis ng Gulong: Isang sensor na sumusukat sa bilis ng pag-ikot ng isang gulong at iniuulat ito sa control unit.
Tone Ring: Isang may ngipin na singsing sa hub o axle na binabasa ng sensor ng bilis ng gulong upang sukatin ang pag-ikot.
Fault Code: Isang nakaimbak na rekord ng diagnostic na tumutukoy sa isang partikular na natukoy na fault sa ABS o EBS system.
EBS: Electronic Braking System, isang integrated system na pinagsasama ang ABS sa electronic brake force control.
Control Unit: Ang electronic module na nagpoproseso ng mga signal ng sensor at nag-uutos sa mga modulator.
Solenoid Coil: Ang electromagnetic coil sa loob ng modulator na gumagalaw sa panloob na mga elemento ng balbula.
Lock ng gulong: Ang kondisyon kung saan humihinto ang pag-ikot ng gulong habang umaandar pa rin ang sasakyan.

Mga tanong

Mga Madalas Itanong

Labindalawang tanong ang pinakamadalas itanong ng aming mga distributor, workshop at fleet buyer tungkol sa ABS anti-lock braking system valves.

Inaayos nito ang air pressure na inihatid sa isang brake chamber sa utos mula sa ABS control unit, hinahawakan, binabawasan o ibinabalik ang presyon ng maraming beses sa isang segundo upang ihinto ang pag-lock ng gulong sa ilalim ng mabigat na pagpepreno.

Depende ito sa orihinal na disenyo. Ang mga matibay na trak ay karaniwang gumagamit ng twin-channel modulators sa rear axle, ang mga traktor ay karaniwang gumagamit ng mga four-channel system, at ang mga trailer ay maaaring gumamit ng isa o dalawang channel sa bawat axle group.

Pinipigilan lamang ng isang plain ABS modulator ang lock ng gulong. Pinagsasama ng EBS axle modulator ang function na iyon sa electronic brake force distribution at kadalasang gumagamit ng ibang connector at control logic, kaya ang dalawa ay hindi mapapalitan.

Ang isang nakaimbak na fault code, karaniwang isang modulator, wheel speed sensor o wiring fault, ay nagpapanatili sa lampara na nakailaw. Ang pag-scan sa system para sa mga code ay ang pinakamabilis na paraan upang matukoy kung aling bahagi ang nangangailangan ng pansin.

Oo. Ang mahinang signal ng sensor o isang nasira na singsing ng tono ay maaaring magdulot ng mga sintomas na halos kapareho ng isang nabigong modulator, kabilang ang isang lampara ng ABS at pinababang kontrol sa gulong na iyon, kaya sulit na suriin muna ang sensor.

Dapat gumana pa rin ang normal na service braking, dahil hindi pinagana ang kontrol ng ABS kaysa sa mga preno mismo. Gayunpaman, ang anti-lock function ay hindi magagamit sa apektadong gulong, kaya ang sira ay dapat na ayusin kaagad.

Madalas oo. Ipadala ang fault code, ang gawa at modelo ng sasakyan, at ang supplier ng ABS o EBS kung kilala. Kukumpirmahin ng aming technical team ang tamang channel at connector at tutugon sa loob ng dalawang araw ng trabaho.

Oo. Parehong available ang standalone ABS modulators at EBS-integrated axle modulators. Kumpirmahin kung aling platform ang ginagamit ng iyong sasakyan bago mag-order, dahil magkakaiba ang mga connector.

Ang ilang mga modelo ay tumatanggap ng solenoid coil o pagpapalit ng seal kit, na nagpapanumbalik ng function sa mas mababang halaga kaysa sa kumpletong unit. Ipadala sa amin ang numero ng modelo at sasabihin namin sa iyo kung aling mga panloob na bahagi, kung mayroon man, ang ibinebenta nang hiwalay.

Ang diagnostic tool na nag-uulat ng code ay karaniwang direktang kinikilala ang channel o posisyon ng gulong. Kung nagbibigay lang ang display ng component code, matutulungan ka ng aming technical team na bigyang-kahulugan ito sa wiring diagram.

Maaaring mag-order ng mga stocked modulator sa maliit na dami upang kumpirmahin ang kabagay, at karaniwang ipinapadala sa loob ng 3 hanggang 7 araw ng trabaho pagkatapos ng pagbabayad. Ang mga hindi karaniwang configuration ng connector ay ginawa upang mag-order na may petsa ng paghahatid na nakumpirma sa proforma invoice.

Oo. Makakagawa kami ng mga modulator na may mga alternatibong connector at port arrangement sa iyong drawing, at ibigay ang mga ito sa mga neutral na karton o sa ilalim ng sarili mong brand.

Kaugnay na Impormasyon