Pneumatic Solenoid Valve At Mga Unit ng Sensor- Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.

Pangkalahatang-ideya ng Produkto

Ano ang Pneumatic Solenoid Valve at Sensor Unit?

Kahulugan

Ang pneumatic solenoid balbula at sensor unit ay isang electro-pneumatic module na pinagsasama ang isang solenoid-operated air valve na may isa o higit pang mga sensor sa isang solong pabahay o isang katugmang pares. Ang solenoid ay lumiliko ng isang de-koryenteng signal mula sa isang lumipat o control unit sa isang air action, gaya ng pagpasok ng differential lock o pagtataas ng elevator axle, at ibinabalik ng sensor ang resultang presyon o posisyon upang malaman ng driver at ng mga electronics ng sasakyan na ang aksyon ay ginawa lugar.

Karamihan sa mga air-operated function sa isang modernong komersyal na sasakyan ay hindi kinokontrol ng hangin linyang tumatakbo papunta sa driver. Ang mga ito ay kinokontrol ng isang wire. Isang switch sa dashboard o isang mensahe mula sa isang control unit na nagbibigay lakas sa isang solenoid valve malapit sa bahagi, at ang balbula na iyon ay nagdidirekta ng naka-compress na hangin kung saan ito kinakailangan. Ganun din function na kailangang mag-ulat pabalik, dahil ang isang driver na pumipili ng differential lock o a Inaasahan ng lift axle na makita ang kumpirmasyon na nakakonekta ang lock o mayroon ang axle itinaas. Ang solenoid valve ay gumagana, ang sensor ay nagbibigay ng kumpirmasyon, at sa ang pamilya ng produktong ito ay parehong idinisenyo upang gumana bilang isang pares.

Mula sa Electrical Signal hanggang Air Action

Ang solenoid valve ay naglalaman ng coil sa paligid ng movable steel core, na tinatawag na armature. Kapag ang kasalukuyang daloy, ang likid ay bumubuo ng magnetic field na humihila sa armature laban sa isang bukal at nagbubukas o nagsasara ng isang daanan ng hangin. Sa isang direktang kumikilos balbula, ang armature ay gumagalaw sa upuan mismo, na nababagay sa maliliit na daloy. Sa isang pinatatakbo ng piloto balbula, bubukas ang armature a maliit na daanan ng piloto, at ang presyon ng hangin ay gumagalaw sa isang mas malaking piston o dayapragm na iyon kinokontrol ang pangunahing daloy. Ang pagpapatakbo ng piloto ay nagbibigay-daan sa isang maliit na coil na lumipat sa isang malaking daloy na may mababang kapangyarihan.

Mga Pag-andar ng Balbula: 2/2, 3/2 at 5/2

Ang dalawang numero ay naglalarawan kung gaano karaming mga port at posisyon ang balbula. A 2/2 valve ay may dalawang port at dalawang posisyon at simpleng nagbubukas o nagsasara ng isang linya. A 3/2 balbula may mga supply, gumagana at tambutso port at alinman sa mga feed an actuator o vents ito, na nababagay sa mga single-acting cylinders gaya ng differential lock o pakikipag-ugnayan ng PTO. A 5/2 balbula nagpapakain ng double-acting cylinder in alinmang direksyon, at ginagamit para sa hanay ng gearbox at paglilipat ng splitter. Ang bawat uri ay maaari maging normal na sarado o normal na bukas, na nagpapasya sa pag-uugali kapag nawala ang kuryente.

Mga Pag-andar ng Sensor: Mga Switch, Transduser at Mga Sensor ng Posisyon

Ang kalahati ng sensor ng yunit ay maaaring tumagal ng ilang anyo. A presyon switch isinasara o binubuksan ang isang contact sa isang nakatakdang presyon, halimbawa upang ipakita na ang threshold ng babala na may mababang presyon ay nalampasan. A presyon transduser nagbibigay ng tuluy-tuloy na output ng kuryente, karaniwang isang boltahe o kasalukuyang proporsyonal sa presyon, at pinapakain ito sa isang control unit o gauge. A sensor ng posisyon nakikita kung mayroon ang isang cylinder piston o shift fork umabot sa engaged o inilabas na posisyon sa pagtatapos. Ang uri ng output ay dapat tumugma sa input ng mga electronics ng sasakyan.

Coils, Connectors at Supply Voltage

Ang mga trak at bus ay karaniwang nagpapatakbo ng 24V system, habang ang ilang sasakyan ay gumagamit ng 12V, at mga coil ay sugat para sa isa o sa iba pa. Ang isang 24V coil sa isang 12V circuit ay hindi lilipat mapagkakatiwalaan, at ang isang 12V coil sa 24V ay mag-overheat. Ang mga konektor ay nag-iiba mula sa pang-industriya parihabang plugs sa mga selyadong uri ng automotive, at ang isang magandang unit ay kapaki-pakinabang lamang kung ito tumutugma ang connector sa harness ng sasakyan. Ang coil power draw ay karaniwang ilang watts, mababa sapat para sa direktang paglipat mula sa isang output ng control unit.

Proteksyon ng Elektrisidad at Pagse-sealing sa Kapaligiran

Ang isang solenoid coil ay bumubuo ng isang boltahe spike kapag ito ay naka-off, at ito ay maaaring damage control unit maliban kung ang circuit ay may kasamang suppression diode o ang sasakyan ang mga electronics ay idinisenyo upang tiisin ito. Ang mga solenoid valve at sensor ay din naka-install sa mga arko ng gulong, sa mga riles ng tsasis at malapit sa mga ehe, kung saan ang tubig, dumi at ang asin ay pare-pareho. Ang mga seal at housing na may mataas na rating ng proteksyon sa pagpasok ay kaya mahalaga sa mahabang buhay.

Pagtutugma ng Unit sa Wiring at Air Function

Itugma ang function ng balbula at normal na posisyon, ang supply boltahe, ang port thread, ang uri ng sensor at output, ang uri ng connector at ang mounting arrangement. Isang unit na may tamang air function ngunit ang maling connector o sensor output ay karaniwan pinagmumulan ng mga pagbabalik, kaya palaging suriin ang electrical side nang maingat gaya ng pneumatic gilid.

Fit point: malapit sa air-operated component
Function: nagko-convert ng mga de-koryenteng signal sa mga pagkilos ng hangin
Mga uri ng balbula: 2/2, 3/2 at 5/2, NC o NO
Mga uri ng sensor: switch ng presyon, transduser, sensor ng posisyon
Supply boltahe: 12V o 24V DC
Mga bahagi ng serbisyo: coil, connector, seal kit, sensor

Teknikal na Data

Saklaw ng Modelo ng Solenoid Valve at Sensor Unit

Mga karaniwang configuration sa ibaba. Ang mga custom na boltahe ng coil, port thread, sensor output at connectors ay maaaring gawin sa iyong drawing.

Talahanayan 1 — Tunay na gzbrake.com Ref NO. at data ng cross-reference ng OE para sa kinatawan ng mga produktong European Solenoid Valve at Sensor.

Ref NO.	Pangalan ng Produkto	Aplikasyon	Teknikal na Pagtutukoy	OE / Cross-Reference (Sample)	Cross-Ref. Bilangin	Linya ng Produkto
4721730010	3/2 Way Solenoid Valve para sa European Series	MERCEDES	3/2 Solenoid Valve	MERCEDES:A0009973312,0009973712	1	European Solenoid Valve at Sensor
4721700800	Pinahusay na 3/2 Way Solenoid Valve para sa European Series	MERCEDES	3/2 Solenoid Valve	MERCEDES:A0009973612	1	European Solenoid Valve at Sensor
4721707970	12V Solenoid Command Valve para sa American Chassis	VOLVO	Port 1 = M6x1, Port 2 = Ø14.5, Port 4 = 1/4 NPTF, Voltage = 12V DC, Socket: Bayonet DIN 725...	VOLVO:S4721707970, FREIGHTLINER, KENWORTH, MACK, MERITOR	1	European Solenoid Valve at Sensor
4721729010	Precision 3/2 Way Solenoid Valve Assembly para sa European Series	MERCEDES	MERCEDES	MERCEDES:A0009975212, 0009973812	1	European Solenoid Valve at Sensor
4630840310	Pneumatic Pressure Sensor	KRONE	Port 11,12 = 2xM16x1.5,Port 21,22 = 2xM16x1.5, 2xM16x1.5,Port 3.1 = M22x1.5,Voltage = 2...	KRONE:515003124	1	European Solenoid Valve at Sensor
20590252	Karaniwang Nakasara ang Solenoid Directional Control Valve	VOLVO	Port 1 = 1/8'NPT, Port 2 = Flange DIA 90, Port 22 = 1/8'NPT na Naka-plug, Port 4 = Quick Connect...	VOLVO:20514657,20366720,3192385,21450362,20514687	1	European Solenoid Valve at Sensor
21031448	Pinahusay na Pneumatic Differential Pressure Sensor	VOLVO	Port 1,2 = M12x1.5 na may espesyal na Fitting,Voltage = 24V DC,Socket: Bayonet DIN 72585-A1-2.3	VOLVO:21031448	1	European Solenoid Valve at Sensor
51259020130	High-Temperature Proportional Solenoid Valve	LALAKI	Port 1,3 = 2x M16x1.5 VOSS232 NG8,Port 4,5 = 2x M10x1 VOSS232 NG6,Voltage = 24V DC,Sock...	LALAKI:51.25902-0130	1	European Solenoid Valve at Sensor

Ref NO. at ang mga cross-reference na numero sa itaas ay direktang kinukuha mula sa aming European Solenoid Valve & Sensor na hanay ng produkto sa gzbrake.com. Ang mga listahan ng cross-reference ay na-sample para sa espasyo; makipag-ugnayan sa amin gamit ang OE number o mga detalye ng chassis ng iyong sasakyan para sa kumpleto, kasalukuyang listahan ng cross-reference at availability ng stock.

Mga Karaniwang Pag-andar ng Kontrol

Differential Lock Control Pakikipag-ugnayan sa PTO Lift Axle Control Exhaust Brake Control Feed ng Preno ng Engine Pag-angat ng Air Suspension Transmission Shift Control Splitter at Range Control Kontrol ng Tail Lift Air Horn Switching Pag-andar ng Pinto Signal ng Presyon ng Brake Light Babala sa Mababang Presyon Tagapahiwatig ng Preno ng Paradahan Gauge Pressure Sender Retarder Control Fifth Wheel Slide Control Tipper Body Valve

Prinsipyo sa Paggawa

Paano Gumagana ang Solenoid Valve at Sensor Unit

Ginagawang air action ng unit ang switching signal at iniuulat ang resulta. Limang yugto ang naglalarawan ng isang karaniwang cycle.

Ipinadala ang Signal

Ang driver ay nagpapatakbo ng isang switch o isang control unit ay nagpapadala ng isang command. Ang kasalukuyang elektrikal ay dumadaloy sa solenoid coil sa pamamagitan ng connector.

Armature Moves

Lumilikha ang coil ng magnetic field na humihila sa armature laban sa spring nito. Sa isang balbula na pinapatakbo ng piloto, nagbubukas ito ng isang maliit na daanan ng piloto.

Nakadirekta sa hangin

Ang pangunahing elemento ng balbula ay nagbabago ng posisyon, na kumukonekta sa supply sa gumaganang port. Ang hangin ay dumadaloy sa cylinder o actuator at gumagana ang function.

Kinukumpirma ng Sensor

Nakikita ng pressure switch, transducer o position sensor ang pagbabago at nagpapadala ng electrical signal sa dashboard o control unit.

Inalis ang Signal

Kapag huminto ang kasalukuyang, ibabalik ng spring ang armature. Ang balbula ay naglalabas ng gumaganang port, ang function ay humihiwalay at ang output ng sensor ay babalik sa kanyang rest state.

Ano ang Mangyayari Kapag Tumigil sa Paggana ang Solenoid o Sensor

Ang isang solenoid na hindi lilipat ay nag-iiwan sa function na hindi magagamit, halimbawa walang differential lock o walang lift axle control.
Ang isang solenoid na na-stuck sa naka-energize na posisyon ay nagpapanatili sa function na nakatuon kahit na dapat itong ilabas.
Ang isang tumutulo na upuan ng balbula ay nag-aalis ng hangin mula sa system o pinipigilan ang actuator na bahagyang nakatutok.
Ang isang may sira na sensor ay nagbibigay ng maling ilaw ng babala o walang kumpirmasyon, kaya hindi masasabi ng driver kung ano ang estado ng system.
Ang tubig sa isang connector ay nagdudulot ng mga pasulput-sulpot na fault at nakakasira ng mga contact, na siyang pinakakaraniwang sanhi ng electrical failure.

Mga Tampok ng Produkto

Binuo para sa Maaasahang Paglilipat sa Masakit na Kapaligiran

Gumagana ang unit sa tuwing pipili ng function ang isang driver, sa ulan, alikabok, lamig at init. Ang bawat pagpupulong ay idinisenyo para sa pagtitiis.

Pagpili ng mga Valve Function

Ang 2/2, 3/2 at 5/2 na bersyon, na karaniwang sarado o karaniwang bukas, ay sumasaklaw sa mga single-acting at double-acting na application.

12V at 24V Coils

Ang mga coils na sugat para sa switch ng boltahe ng sasakyan ay maaasahan sa mababang boltahe ng supply at tumatakbo nang cool sa buong boltahe.

Pinagsamang Mga Opsyon sa Sensor

Ang mga bersyon ng pressure switch, transducer at sensor ng posisyon ay nagbibigay ng feedback sa parehong unit.

Naka-sealed na Connector System

Ang mga selyadong connector at overmoulded coils ay lumalaban sa tubig at asin sa mataas na rating ng proteksyon sa pagpasok.

Daloy ng Pilot-Operated

Ang pagpapatakbo ng piloto ay nagbibigay-daan sa isang maliit na coil na kontrolin ang isang malaking daloy ng hangin na may mababang paggamit ng kuryente at mababang init.

Mga Opsyon sa Pagpigil

Ang mga coil na may built-in na suppression diode ay nagbabawas ng mga spike ng boltahe na maaaring makapinsala sa mga control unit.

Gabay sa Pagpili

Paano Pumili ng Tamang Solenoid Valve at Sensor Unit

Limang punto ang magpapasya kung ang unit ay lumipat sa tamang air function at nakikipag-ugnayan nang tama sa mga electronics ng sasakyan.

01

Tukuyin ang paggana ng hangin

Magpasya kung ang actuator ay single-acting o double-acting, at pumili ng 2/2, 3/2 o 5/2 valve nang naaayon. Kumpirmahin kung ang balbula ay dapat na normal na nakasara o normal na nakabukas.
02

Itugma ang boltahe ng supply

Kumpirmahin ang 12V o 24V mula sa wiring diagram ng sasakyan. Ang isang maling boltahe ay magiging sanhi ng alinman sa pagkabigo sa paglipat o isang sobrang init na coil.
03

Suriin ang uri ng sensor at output

Ang switch ng presyon, isang transduser at isang sensor ng posisyon ay nagbibigay ng magkaibang signal. Itugma ang uri ng switch, ang setting ng presyon at ang hanay ng output sa input ng control unit.
04

Itugma ang connector

Ihambing ang hugis ng connector, bilang ng mga pin at oryentasyon sa harness ng sasakyan. Ang paglalagay ng adaptor ay nagdaragdag ng potensyal na punto ng pagkabigo.
05

I-verify ang port thread at presyon

Suriin ang port thread, kinakailangan ng daloy at presyon ng pagtatrabaho. Ang isang balbula na masyadong maliit ay nagpapabagal sa actuator, at ang isa na hindi makayanan ang presyon ay tatagas.

Talahanayan 2 — Pag-andar ng hangin at karaniwang kumbinasyon ng balbula at sensor.

Pag-andar ng hangin	Karaniwang Balbula at Sensor	Tandaan
Differential lock	3/2 NC solenoid na may switch ng posisyon	Kumpirmahin ang signal ng dash indicator
Lift axle	3/2 solenoid na may switch ng presyon	Suriin ang low-pressure release
Saklaw ng gearbox o splitter	5/2 double solenoid na may sensor	Itugma sa transmission controller
Exhaust brake	2/2 o 3/2 solenoid	Karaniwang bukas o sarado depende sa disenyo
Babala sa mababang presyon	Pressure switch lang	Itakda sa tinukoy na presyon ng babala

Karaniwan ang mga kumbinasyon at nag-iiba ayon sa tagagawa. Palaging kumpirmahin laban sa mga wiring at air diagram ng sasakyan.

Mga aplikasyon

Kung Saan Ang mga Solenoid Valve at Sensor Unit na Ito ay Nilagyan

Ang anumang komersyal na sasakyan na may mga pag-andar ng hangin na kinokontrol ng kuryente ay gumagamit ng mga solenoid valve at sensor. Ang mga function sa ibaba ay tumutukoy sa karamihan ng aming mga padala.

Differential Lock System

Gumagamit ang mga tractor at construction truck ng solenoid-controlled cylinders para i-lock ang differential at mga sensor para kumpirmahin ang lock engagement.

Pakikipag-ugnayan sa PTO

Gumagamit ang mga tipper, mixer at mga trak ng basura na pinapatakbo ng hangin na PTO clutches na kinokontrol ng isang solenoid at sinusubaybayan ng isang sensor.

Lift Axle Control

Ang mga solenoid valve ay nagtataas at nagpapababa ng mga auxiliary axle, na may mga pressure sensor na pumipigil sa pag-angat sa ilalim ng mabigat na karga.

Tambutso at Mga Preno ng Makina

Ang mga solenoid ay nagpapalit ng mga flap ng tambutso at naka-on at naka-off ang mga feed ng preno ng makina bilang tugon sa kontrol ng driver.

Pag-andar ng Gearbox

Five-way double solenoids shift range at splitter cylinders sa ilalim ng transmission controller command.

Mga Function ng Air Suspension

Ang mga pag-angat, pagbaba at pagluhod ay gumagamit ng mga solenoid valve na may pressure feedback.

Mga Bus at Coach

Ang mga pinto, nakaluhod at mga accessory na circuit ay gumagamit ng mga solenoid valve at pressure sensor sa buong sasakyan.

Fleet Retrofits

Ang pagdaragdag ng PTO, lift axle o air horn sa isang mas lumang sasakyan ay karaniwang nangangailangan ng solenoid valve at isang warning sensor.

Pag-install

Pag-install Notes for Workshops

Ang isang solenoid unit ay madalas na nabigo mula sa mga wiring o connector faults gaya ng mula sa balbula. Ang mga hakbang sa ibaba ay sumasaklaw sa mga pagsusuri na umiiwas sa mga paulit-ulit na pagbisita.

Ihiwalay ang Power at Air

Patayin ang ignition, idiskonekta ang baterya kung kinakailangan at bitawan ang presyon ng hangin mula sa circuit bago magtrabaho sa unit.

Suriin ang Boltahe

Kumpirmahin ang 12V o 24V sa harness connector na may multimeter. Pagkasyahin ang boltahe ng coil na tumutugma sa sasakyan.

Suriin ang Konektor

Suriin ang connector pin, seal at locking tab. Palitan ang anumang corroded o nasirang connector at gumamit ng dielectric grease kung inirerekomenda ito ng manufacturer.

Pagkasyahin ang mga Bagong Seal at Fitting

Gumamit ng mga bagong sealing washer o O-ring sa bawat port. Ang mga ginamit na seal sa isang multi-port valve ay dahan-dahang tumutulo at nagiging sanhi ng pag-anod ng actuator.

Bundok na Maaliwalas ng Tubig at Init

Pagkasyahin ang unit na ang connector ay nakaturo pababa o patagilid upang hindi mapunuan ang tubig. Ilayo ito sa mga tambutso at pinagmumulan ng init.

Subukan ang Function

I-charge ang system, i-on at i-off ang function at kumpirmahin na gumagalaw ang actuator. Suriin kung ang sensor ay nagbibigay ng tamang signal at ang anumang lampara ng babala ay tumutugon.

Pagpapanatili

Iskedyul ng Serbisyong Electrical at Pneumatic

Ang mga electro-pneumatic unit ay mababa ang pagpapanatili, ngunit ang mga konektor at seal ay luma na. Pinipigilan ng isang simpleng iskedyul ang karamihan sa mga pagkakamali.

Talahanayan 3 — Inirerekomendang iskedyul ng inspeksyon at pagpapalit para sa solenoid valve at mga unit ng sensor.

item	Pagitan	Ano ang Suriin
Konektor at mga kable	Tuwing 6 na buwan	Suriin kung may kaagnasan, maluwag na mga pin at chafed wire; linisin o palitan kung kinakailangan.
Coil resistance	Bawat 12 buwan	Sukatin ang paglaban at ihambing sa mga detalye; dapat palitan ang bukas o shorted coil.
Pagsubok sa pag-andar ng balbula	Bawat 12 buwan	I-on at i-off ang function at kumpirmahin na mabilis at ganap na gumagalaw ang actuator.
Paglabas ng hangin	Bawat serbisyo	Makinig para sa patuloy na pagtagas sa tambutso o mga port, na nagmumungkahi ng pagod na upuan.
Output ng sensor	Bawat 12 buwan	Suriin ang switch point o output signal laban sa detalye gamit ang isang test gauge.
Seal kit	Tuwing 3 taon o 200,000 km	Palitan ang mga seal bago ang pagtagas ay nagiging sanhi ng pag-anod o hindi paghawak ng actuator.
Pag-mount at pabahay	Taunang inspeksyon	Maghanap ng mga bitak, maluwag na bracket at pinsala sa asin, lalo na sa mga unit na naka-mount sa chassis.

Nagbibigay kami ng mga coil, connector, sensor, seal kit at kumpletong kapalit na unit para sa bawat modelong nakalista sa page na ito.

Mga diagnostic

Gabay sa Pag-troubleshoot ng Solenoid Valve at Sensor

Sundan ang sintomas pabalik sa sanhi nito bago palitan ang unit. Maraming mga reklamo ang nagbabalik sa mga kable, connector o nakaharang na linya ng hangin.

Talahanayan 4 — Mga karaniwang sintomas ng solenoid valve at sensor, sanhi at pagwawasto.

Sintomas	Malamang na Dahilan	Inirerekomendang Pagkilos
Hindi gumagana ang function kapag pinapatakbo ang switch	Walang boltahe sa coil, nabigo ang coil o naka-block na supply ng hangin.	Subukan ang boltahe sa connector, sukatin ang coil resistance at suriin ang supply.
Ang pag-andar ay mananatiling nakatuon pagkatapos ilabas ang switch	Na-stuck ang armature, nasira ang upuan o mga wiring short habang naka-on ang coil.	Suriin ang mga kable at linisin o palitan ang balbula.
Mabagal na gumagalaw ang actuator	Pinaghihigpitang linya ng supply, mababang boltahe o balbula na masyadong maliit para sa daloy.	Suriin ang supply at boltahe; gumamit ng mas malaking balbula kung kinakailangan.
Ang patuloy na pagtagas ng hangin mula sa tambutso	Sirang upuan o sirang selyo.	Palitan ang seal kit o ang unit.
Ang likid ay nagiging sobrang init	Maling boltahe coil o tuluy-tuloy na pagpapasigla na lampas sa rating.	Kumpirmahin ang boltahe ng coil at duty cycle; palitan ng tamang coil.
Naka-on ang warning lamp na walang kasalanan	Maling switch ng presyon o maikli ang mga kable.	Subukan ang switch gamit ang isang gauge at suriin ang mga kable.
Pasulput-sulpot na operasyon	Tubig o kaagnasan sa connector.	Linisin o palitan ang connector at i-seal ito ng maayos.
Ang sensor ay nagbabasa ng maling halaga	Transducer drift, nasira na diaphragm o wiring fault.	Suriin ang boltahe ng supply at palitan ang sensor.

Kung magpapatuloy ang sintomas pagkatapos mapalitan ang unit, kadalasang nasa wiring ng sasakyan, control unit o air supply ang sira. Ipadala sa amin ang wiring diagram at ang mga pagbabasa ng boltahe, at tutulungan ka ng aming mga technician na magpasya kung electrical o pneumatic ang fault.

Terminolohiya

Solenoid Valve at Sensor Glossary

Plain-language na mga kahulugan ng mga terminong makikita mo sa mga wiring diagram, data sheet at mga listahan ng bahagi.

Solenoid Valve: Isang balbula na pinapatakbo ng isang electromagnetic coil na nagpapagalaw sa isang armature upang buksan o isara ang isang daanan ng hangin.
Armature: Ang movable steel core sa loob ng coil na hinihila ng magnetic field.
Direct-Acting Valve: Isang solenoid valve kung saan direktang ginagalaw ng armature ang pangunahing upuan.
Balbula na Pinapatakbo ng Pilot: Isang solenoid valve kung saan kinokontrol ng armature ang isang pilot passage at pinapagalaw ng air pressure ang pangunahing elemento.
2/2, 3/2 at 5/2: Isang code para sa bilang ng mga port at posisyon ng balbula.
Karaniwang Sarado (NC): Isang balbula na humaharang sa daloy kapag ang coil ay hindi pinalakas.
Karaniwang Bukas (HINDI): Isang balbula na dumadaloy kapag ang likid ay hindi pinalakas.
Pressure Switch: Isang sensor na nagbubukas o nagsasara ng electrical contact sa isang nakatakdang air pressure.
Pressure Transducer: Isang sensor na nagbibigay ng tuloy-tuloy na electrical signal na proporsyonal sa presyon ng hangin.
Sensor ng Posisyon: Isang sensor na nakikita kung ang isang cylinder o shift fork ay nasa dulong posisyon.
Proteksyon sa Ingress (IP): Isang rating na naglalarawan kung gaano kahusay ang pag-iwas ng pabahay ng alikabok at tubig.
Suppression Diode: Isang component na sumisipsip ng boltahe na spike na nalikha kapag naka-off ang coil.

Mga tanong

Mga Madalas Itanong

Labindalawang tanong ang pinakamadalas na itinatanong ng aming mga distributor, workshop at fleet buyer tungkol sa pneumatic solenoid valve at mga unit ng sensor.

Ginagawa nitong air action ang isang de-koryenteng signal, tulad ng paggamit ng differential lock o pagtaas ng elevator axle, at iniuulat nito ang pressure o posisyon pabalik sa driver o control unit upang malaman ang estado ng function.

Ang 2/2 valve ay nagbubukas o nagsasara ng isang linya. Ang isang 3/2 na balbula ay nagbibigay o naglalabas ng isang solong kumikilos na silindro. Ang 5/2 valve ay nagtutulak ng double-acting cylinder sa magkabilang direksyon, gaya ng ginagamit sa gearbox range at splitter shifting.

Inilalarawan nito ang estado ng balbula kapag walang inilapat na kapangyarihan. Ang isang karaniwang saradong balbula ay humaharang sa daloy kapag naka-off, habang ang isang karaniwang bukas na balbula ay pumasa sa daloy. Piliin ang estado na nagbibigay ng ligtas na kondisyon kung mawawalan ng kuryente.

Hindi. Ang isang 24V coil ay hindi lilipat nang mapagkakatiwalaan sa 12V, at ang isang 12V coil ay mag-o-overheat sa 24V. Palaging magkasya ang boltahe ng coil na tumutugma sa sistema ng sasakyan.

Ang switch ng presyon ay sapat na para sa isang simpleng lampara ng babala. Ang isang transduser ay kailangan kung ang control unit ay nangangailangan ng tuluy-tuloy na halaga ng presyon. Kinukumpirma ng isang sensor ng posisyon na ang isang silindro ay umabot na sa posisyon ng pagtatapos nito.

Sukatin ang paglaban sa isang multimeter at ihambing ito sa detalye. Ang isang bukas na circuit o napakababang resistensya ay nangangahulugan na ang coil ay nabigo. Suriin din ang boltahe sa connector habang napili ang function.

Ang karaniwang mga sanhi ay tubig sa connector, isang maling boltahe coil, isang boltahe spike na walang pagsugpo o kontaminasyon sa supply ng hangin. Suriin ang mga ito bago muling palitan ang unit.

Oo. Ipadala ang diagram, ang uri ng connector at ang supply boltahe, kasama ang air function na kinokontrol nito. Kukumpirmahin namin ang valve function, coil at sensor output sa loob ng dalawang araw ng trabaho.

Oo. Available ang mga coils, connectors at seal kit para sa mga modelong nakalista sa page na ito. Ibigay sa amin ang numero ng unit at uri ng connector, at ililista namin ang mga tumutugmang numero ng bahagi ng coil, connector at seal.

Para sa mga unit na naka-mount sa mga chassis rails o sa mga arko ng gulong, inirerekomenda ang IP67. Para sa mga unit sa isang protektadong lugar ng taksi o gearbox, karaniwang sapat ang IP65.

Ang mga naka-stock na coil, valve at sensor unit ay mabibili sa maliit na dami para sa pagsubok at karaniwang ipinapadala sa loob ng 3 hanggang 7 araw ng trabaho. Ang mga custom na connector o sensor output ay binuo para mag-order, at ang petsa ng paghahatid ay nakasulat sa proforma invoice.

Oo. Makakagawa kami ng mga unit na may mga alternatibong connector, sensor output at port thread sa iyong drawing, at ibigay ang mga ito sa mga neutral na karton o sa ilalim ng sarili mong brand.

Kaugnay na Impormasyon