Mechanical Load Sensing Valve Para sa Mga Trailer- Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.

Pangkalahatang-ideya ng Produkto

Ano ang Mechanical Load Sensing Valve para sa mga Trailer?

Kahulugan

Ang mechanical load sensing valve ay isang brake pressure regulator na naka-mount sa trailer chassis at naka-link sa pamamagitan ng isang pingga at baras sa axle. Sinusukat nito kung gaano kalayo ang naka-compress ang suspension, na isang direktang indikasyon kung gaano kabigat ang trailer ay na-load, at inaayos ang presyur ng preno na ipinadala sa mga silid ng preno upang umangkop. An ang walang laman na trailer ay tumatanggap ng pinababang presyon, at ang isang ganap na punong trailer ay tumatanggap ng buong presyon.

Ang isang trailer na tumitimbang ng pitong toneladang walang laman ay maaaring tumimbang ng tatlumpu't limang tonelada o higit pa kapag kargado, ngunit ang sistema ng preno ay kailangang gumana nang ligtas sa parehong sukdulan. Kung pareho napunta ang presyon sa mga silid ng preno anuman ang karga, gagawin ng isang walang laman na trailer makatanggap ng higit na lakas ng pagpepreno kaysa sa magagamit ng mga light axle nito, at gagawin ng mga gulong lock at skid matagal bago huminto ang sasakyan. Ang isang punong trailer, sa kabilang banda, nangangailangan ng bawat bar ng presyon na magagamit. Ang load sensing valve ay ang mekanismo na hinahayaan ang isang sistema ng preno na gumanap nang maayos sa parehong mga kondisyon.

Bakit Kailangang Subaybayan ng Lakas ng Pagpepreno ang Pagkarga

Ang pinakamataas na puwersa ng pagpepreno na maaaring mabuo ng gulong ay depende sa vertical load pressing papunta ito sa kalsada. Kapag ang isang trailer ay walang laman, ang mga gulong ay nagdadala ng maliit na bigat, kaya puno Ang presyur ng preno ay nakakandado sa mga gulong, nagpapainit sa mga gulong at sumisira sa katatagan. kailan kargado, ang parehong presyon ay ganap na naaangkop. Mga regulasyon sa pagpepreno compatibility sa pagitan ng towing vehicle at trailer nito, gaya ng nasa UNECE Regulasyon Blg. 13, nagtakda ng mga limitasyon sa kung paano ipinamamahagi ang lakas ng preno, at ang pagkarga Ang sensing valve ay ang karaniwang paraan ng pagtugon sa mga ito sa mga trailer na may mekanikal pagsususpinde.

Lever, Rod at Reduction Curve

Ang katawan ng balbula ay naayos sa chassis, at ang pingga nito ay konektado sa ehe sa pamamagitan ng a vertical rod o isang spring link. Habang tumataas ang load, ang ehe ay gumagalaw palapit sa chassis, umiikot ang lever, at ang panloob na cam o piston ay gumagalaw nang naaayon. Sa loob ang balbula, isang control piston at isang balanseng yugto ng balbula ay nag-iiba sa ratio sa pagitan ng input presyon at presyon ng output. Sa ilalim ng isang tiyak jump-in pressure ang ang output ay katumbas ng input. Sa itaas ng puntong iyon ang output ay tumataas nang mas mabagal sa isang walang laman trailer, sumusunod sa isang katangian na kurba, at mas malapit sa isang kargadong trailer.

Mga Uri ng Mechanical Versus Air-Suspension

Ang mekanikal na bersyon na inilarawan dito ay idinisenyo para sa mga trailer na may dahon ng bakal spring o iba pang mekanikal na suspensyon, kung saan ang distansya sa pagitan ng axle at chassis mga pagbabago sa proporsyon sa pag-load. Ang mga trailer na may air suspension ay karaniwang gumagamit ng pneumatic uri na nararamdaman sa halip ang presyon ng bubuyog. Ang dalawang uri ay mukhang magkaiba at hindi mapapalitan, kaya dapat matukoy ang uri ng suspensyon bago mag-order.

Pagtatakda ng Valve sa Data Plate

Ang bawat balbula ay nagdadala ng isang data plate na naglilista ng mga kinakailangang presyon ng output sa kargado at walang laman na mga kondisyon para sa isang ibinigay na presyon ng input, kasama ang pingga at mga sukat ng linkage. Pagkatapos ng pag-install, ang linkage ay nababagay upang ang pagsukat tumutugma ang mga presyon sa mga halagang iyon sa isang panukat ng pagsubok. Ang pagsasaayos ay pagkatapos ay naka-lock at madalas na selyado. Ang balbula na hindi naitakda nang tama ay hindi lamang hindi epektibo; ito ay a kasalanan na nakakaapekto sa legalidad ng pagpepreno.

Pagkasuot, Kaagnasan at Mga Karaniwang Pagkabigo

Ang mga mekanikal na balbula ay nakalantad sa spray ng kalsada, asin at dumi, at ang pagkakaugnay ay a madalas na pinagmumulan ng problema. Mga pagod na bushings, isang baluktot na pingga, isang binagong haba ng baras pagkatapos ang isang kapalit ng spring, o isang corroded pivot ay maaaring ilipat ang lahat ng setting nang walang anuman nakikitang kasalanan. Sa loob ng balbula, ang dumi at halumigmig ay nagdudulot ng pagdikit at upuan ng piston pagtagas, na lumilitaw bilang mabagal na paglabas ng preno o hindi maipaliwanag na mababang pagpepreno sa isang kargado trailer.

Pagtutugma ng Valve sa Trailer Data Plate

Itugma ang data plate reference, ang lever at rod configuration, ang port thread, ang required reduction curve and the mounting position. Two load sensing valves that magkamukha ay maaaring magkaroon ng ibang-iba curves, kaya ang data plate reference o ang ang orihinal na numero ng OEM ay mahalaga.

Fit point: trailer chassis, naka-link sa axle
Function: inaayos ang presyur ng preno upang umangkop sa pag-load ng axle
Sensing: tumutugon ang lever at rod sa pagpapalihis ng suspensyon
Suspensyon: leaf spring at mekanikal na mga uri
Setting: inayos at naka-lock sa isang data plate
Mga bahagi ng serbisyo: pingga, baras, bushings, seal kit

Teknikal na Data

Saklaw ng Modelo ng Load Sensing Valve

Mga karaniwang configuration sa ibaba. Maaaring gawin ang mga custom na curve, haba ng linkage at port thread sa iyong drawing.

Talahanayan 1 — Tunay na gzbrake.com Ref NO. at OE cross-reference na data para sa kinatawan ng mga produktong European Load Sensing Valve.

Ref NO.	Pangalan ng Produkto	Aplikasyon	Teknikal na Pagtutukoy	OE / Cross-Reference (Sample)	Cross-Ref. Bilangin	Linya ng Produkto
4757120000	High-Protection Load Sensing Valve para sa DAF/RVI Series	DAF	Port 1 = M16x1.5,Port 1-2 = M22x1.5,Port 2(s) = 2xM22x1.5,Port 2(u) = 4xM16x1.5,Port 4 ...	DAF:1325324RVI AI39780001	1	European Load Sensing Valve
4757120040	Mechanically Linked Load-Sensing Valve	—	Port 1 = M16x1.5,Port 1-2 = M22x1.5,Port 2(s) = 2xM22x1.5,Port 2(u) = 4xM16x1.5,Port 4 ...	—	—	European Load Sensing Valve
4757145000	Universal European High-Pressure Load Sensing Valve (3.8 Bar Control Pressure)	MERCEDES	Port 1,2 = 2xM22x1.5,Port 1/4 = M22x1.5,Port 41,42 = 2xM12x1.5,Port 43 = M16x1.5male,Co...	MERCEDES:6984313712	1	European Load Sensing Valve
4757155000	Multi-Delivery Load Sensing Valve para sa DAF/SCHMITZ Series	DAF, SCHMITZ	Port 1 = M16x1.5,Port 1-2 = M22x1.5,Port 2(s) = 2xM22x1.5,Port 2(u) = 4xM16x1.5,Port 1/...	DAF:1506232 / SCHMITZ:8283011000	2	European Load Sensing Valve
4757210030	Pneumatically Controlled Intelligent Load-Sensing Regulating Valve	SCANIA	Port 1 = M22x1.5VOSS,Port 2 = 2xM22x1.5VOSS,Port 1/4 = M16x1.5VOSS,Port 41,42 = 2xM16x1...	SCANIA:1935115DAF 1387214	1	European Load Sensing Valve
4757100360 ( 2)	Load Sensing Valve na may VOSS Interface para sa MERCEDES Series	MERCEDES, VOLVO	Port 1 = M22x1.5VOSS, Port 2 = M22x1.5VOSS, Port 4 = M16x1.5VOSS, Port 3 = Snap-onControl ...	MERCEDES:0044318312 / VOLVO:1625753 1 pa	3	European Load Sensing Valve
4756040100 ( 2)	Air Brake Hand Control Valve	DAF, IVECO, KNORR, MAN 2 pa	Port 1(S) = M22x1.5,Port 2(Z) = M22x1.5,Empty Laden Pressure = 1.6Bar,Half Laden Pressu...	DAF:0719701,700124,719701 / IVECO:01271399 9 pa	11	European Load Sensing Valve
4757200010 ( 4)	European Load Sensing Valve na may VOSS Interface at Silencer	RENAULT, OTOKAR, DAF, EVOBUS	Port 1 = M22x1.5VOSS, Port 21 = 2xM22x1.5VOSS(sa parehong gilid),Port 1/4 = M16x1.5VOSS,P...	RENAULT:5010260527 / OTOKAR:13C2508600AA 3 pa	5	European Load Sensing Valve

Ref NO. at ang mga cross-reference na numero sa itaas ay direktang kinukuha mula sa aming European Load Sensing Valve na hanay ng produkto sa gzbrake.com. Ang mga listahan ng cross-reference ay na-sample para sa espasyo; makipag-ugnayan sa amin gamit ang OE number o mga detalye ng chassis ng iyong sasakyan para sa kumpleto, kasalukuyang listahan ng cross-reference at availability ng stock.

Listahan ng Sanggunian ng Tagagawa ng Trailer

Schmitz Cargobull Krone Trailer Kögel Trailer Kässbohrer Fliegl Wielton Faymonville Meiller Tipper Langendorf Benalu Lamberet Fruehauf Kaiser Trailer Feldbinder Tanker Magyar Tanker Spitzer Silo Van Hool Trailer Lawrence David

Prinsipyo sa Paggawa

Paano Gumagana ang Mechanical Load Sensing Valve

Ginagawa ng balbula ang pagpapalihis ng suspensyon sa pagbabago sa ratio ng presyon ng preno. Limang yugto ang naglalarawan ng paglalagay ng preno.

Load Sensed

Ang pingga at baras ay nagrerehistro ng distansya sa pagitan ng axle at chassis. Ang isang kargadong trailer ay nakaupo nang mababa sa mga bukal nito, at isang walang laman na trailer ang nakaupo sa mataas.

Itakda ang Posisyon ng Cam

Pinapaikot ng pingga ang isang panloob na cam o spring seat sa isang posisyon na tumutugma sa pagkarga. Itinatakda nito ang ratio sa pagitan ng presyon ng input at output.

Inilapat ang Preno

Inilapat ng driver ang preno. Ang control pressure ay pumapasok sa balbula sa input port at nagsisimulang tumaas.

Pressure Modulated

Sa ibaba ng jump-in pressure ang output ay sumusunod sa input. Sa itaas nito, binabawasan ng balbula ang output sa isang walang laman na trailer ayon sa curve, at sinusundan ang input nang mas malapit kapag may karga.

Pressure Released

Kapag inilabas ng driver ang pedal, bumababa ang presyon ng input at nauubos ng balbula ang mga silid, na nagpapanumbalik ng posisyon ng pahinga.

Ano ang Mangyayari Kapag Mali ang Load Sensing Valve

Kung ang balbula ay hindi binabawasan ang presyon sa isang walang laman na trailer, ang mga gulong ay nakakandado nang maaga at nagiging sanhi ng mga flat spot ng gulong at kawalang-tatag.
Kung binabawasan ng balbula ang presyon sa isang kargadong trailer, mahina ang pagpepreno at tumataas ang mga distansya ng paghinto.
Ang binagong haba ng baras pagkatapos ng pagpapalit ng tagsibol ay inilipat ang setting at nagbubunga ng hindi pantay na pagpepreno sa pagitan ng traktor at trailer.
Ang natigil o tumutulo na balbula ay nagbibigay ng mabagal na paglabas ng preno at pag-iipon ng init sa mga preno ng trailer.
Ang isang baluktot na lever, mga sira na bushings o isang corroded pivot ay nagdudulot ng hindi pare-parehong output na mahirap i-diagnose sa pamamagitan ng pakiramdam.

Mga Tampok ng Produkto

Ginawa para sa Tumpak na Pagpepreno sa Bawat Pagkarga

Ang isang load sensing valve ay kailangang gumana nang mapagkakatiwalaan sa libu-libong loading cycle at lahat ng uri ng kondisyon ng kalsada.

Maramihang Reduction Curves

Ang iba't ibang variant ng valve ay tumutugma sa iba't ibang axle load, walang laman na timbang at mga ratio ng preno, kaya maaaring saklawin ng isang supplier ang karamihan sa mga disenyo ng trailer.

Adjustable Lever at Rod

Ang haba ng linkage at anggulo ng lever ay adjustable para maitakda ang valve sa mga value ng data plate sa sasakyan.

Mga Selyadong Puntos sa Pagsasaayos

Pinoprotektahan ng mga tamper-evident na seal ang setting kapag nasuri at naaprubahan na ito.

Selyadong Balanseng Piston Stage

Ang balanseng piston at O-ring seal ay nagbibigay ng paulit-ulit na output pressure na may mababang hysteresis.

Pag-uugnay na Lumalaban sa Kaagnasan

Ang mga lever at rod na may plato ng zinc at mga selyadong bushing ay tumatayo sa spray ng kalsada at asin.

Malawak na Saklaw ng Trailer

Sinusuportahan ang mga single-axle, tandem at tri-axle na configuration na may katugmang mounting kit.

Gabay sa Pagpili

Paano Pumili ng Tamang Load Sensing Valve

Limang punto ang magpapasya kung ang balbula ay nagbabawas ng presyon nang tama at tumutugma sa mga kinakailangan sa pagpepreno ng trailer.

01

Tukuyin ang uri ng suspensyon

Kumpirmahin na ang trailer ay may mekanikal na suspensyon tulad ng mga leaf spring. Ang mga trailer na nakasuspinde sa hangin ay nangangailangan ng pneumatic load sensing valve na tumutugon sa bellow pressure.
02

Basahin ang data plate

Ang plato sa balbula ay naglilista ng curve, pressures at mga sukat ng linkage. Ito ang pinaka-maaasahang sanggunian para sa pagpili ng kapalit.
03

Suriin ang linkage geometry

Sukatin ang distansya mula sa balbula hanggang sa axle bracket at ang haba ng baras. Binabago ng ibang geometry ang stroke at samakatuwid ang output pressure.
04

Itugma ang mga port

Ang mga inlet at outlet port ay karaniwang M22 × 1.5, kahit na ang mas maliliit na unit ay gumagamit ng M16 × 1.5. Kumpirmahin ang posisyon ng bawat port sa katawan.
05

Kumpirmahin ang curve at pagbabawas

Ang walang laman na timbang, kargado na bigat at ratio ng ehe ang magpapasya kung gaano karaming pagbabawas ang kailangan. Kung hindi ka sigurado, ipadala ang pagkalkula ng preno ng trailer o i-type ang mga detalye ng pag-apruba.

Talahanayan 2 — Uri ng trailer at tipikal na pag-setup ng balbula ng sensing ng pagkarga.

Uri ng Trailer	Karaniwang Setup	Tandaan
Single-axle light trailer	Isang balbula, kalagitnaan ng pagbawas	Pingga at pamalo, dahon spring
Tandem-axle trailer	Isang balbula sa lead axle	Itakda sa tandem na kargado ng timbang
Tri-axle semi-trailer	Single balbula, mataas na pagbabawas	Suriin ang curve para sa mas mabigat na walang laman na timbang
Tipper trailer	Compact na balbula, protektadong pag-mount	Rod nakalantad sa dumi, gumamit ng selyadong bushings
Trailer na may bogie suspension	Uri ng link ng tagsibol	Kumpirmahin ang saklaw ng pagpapalihis

Ituring ang mga setup na ito bilang panimulang punto. Palaging suriin ang mga ito sa pagkalkula ng preno ng trailer at mga dokumento ng pag-apruba ng uri.

Mga aplikasyon

Kung Saan Nilagyan ang Mga Load Sensing Valve na Ito

Anumang trailer na may mekanikal na suspensyon at malawak na hanay sa pagitan ng walang laman at kargado na timbang ay nakikinabang mula sa isang load sensing valve. Ang mga uri ng trailer sa ibaba ay tumutukoy sa karamihan ng aming mga order.

Mga Curtainsider at Box Trailer

Ang mga timbang ng kargamento ay malawak na nag-iiba sa bawat biyahe, kaya ang lakas ng preno ay dapat na awtomatikong sumunod sa pagkarga.

Mga Trailer ng Tipper

Ang mabibigat na pinagsama-samang load at magaan na walang laman na pagbabalik ay naglalagay ng matinding pangangailangan sa pamamahagi ng lakas ng preno.

Mga Trailer ng Tanker

Buong buo ang paglalakbay ng isang tanker sa isang daan at walang laman ang isa. Ang balbula ay nagpapanatili ng balanse sa pagpepreno sa parehong mga kondisyon.

Chassis ng lalagyan

Ang isang container chassis ay maaaring walang laman, o may dalang anuman mula sa isang ilaw hanggang sa isang maximum-weight na kahon.

Mga Livestock at Refrigerated Trailer

Ang pamamahagi ng load at paghinto ng katatagan ay parehong kritikal sa kaligtasan at sa proteksyon ng kargamento.

Mga Low-Loader at Plant Trailer

Ang mga napakataas na kargada at napakagaan na walang laman na timbang ay nangangailangan ng maingat na pagpili ng curve.

Mga Trailer ng Agrikultura at Drawbar

Ang mga mekanikal na pagsususpinde at napaka-variable na pag-load ay ginagawang isang pangunahing kinakailangan ang sensing ng pagkarga.

Mga Overhaul ng Fleet

Ang pagpapalit ng sira o hindi nabagong balbula ay nagpapanumbalik ng tamang pagpepreno at tumutulong sa mga trailer na makapasa sa mga pagsusuri sa pagiging karapat-dapat sa kalsada.

Pag-install

Pag-install Notes for Workshops

Ang isang load sensing valve ay tumpak lamang kapag ito ay naitakda nang tama. Sundin ang mga hakbang sa ibaba upang maiwasan ang mga error sa setting na nagdudulot ng mga paulit-ulit na pagbisita.

Basahin ang Data Plate

Tandaan ang curve, mga kinakailangang pressure at dimensyon na nakalista sa plate bago tanggalin ang lumang balbula, o gamitin ang plate na ibinigay kasama ng bagong balbula.

Park sa Level Ground

Iparada ang walang laman na trailer sa patag na lupa nang nakabara ang mga gulong at naayos ang suspensyon, upang hindi maapektuhan ng slope ang pagbabasa.

Suriin ang Linkage

Suriin ang baras, ball joints at bushings. Pagkasyahin ang mga bagong bushing kung mayroong anumang paglalaro, dahil ang paglalaro sa linkage ay gumagalaw sa setting.

I-mount at Ikonekta

Pagkasyahin ang balbula sa bracket, ikabit ang pingga sa baras at ikonekta ang mga linya ng supply, kontrol at paghahatid sa mga tamang port. Pagkasyahin ang mga bagong seal.

Ayusin gamit ang isang Test Gauge

Ikonekta ang isang test gauge sa outlet, ilapat ang tinukoy na input pressure at ayusin ang rod length o lever angle hanggang ang outlet pressure ay tumugma sa data plate para sa walang laman na kondisyon.

Lock at Seal

Higpitan ang lock nut, ilapat ang tamper seal at itala ang mga setting. Kung maaari, ulitin ang tseke sa kargadong kondisyon.

Pagpapanatili

Pagtatakda ng Mga Pagsusuri at Mga Kapalit na Bahagi ng Linkage

Ang balbula ay bihirang nangangailangan ng pagsasaayos, ngunit ang linkage ay napuputol. Ang isang simpleng iskedyul ay nagpapanatiling tumpak at legal ang pagpepreno.

Talahanayan 3 — Inirerekomendang iskedyul ng inspeksyon at pagpapalit para sa mga mechanical load sensing valve.

item	Pagitan	Ano ang Suriin
Linkage rod at bushings	Tuwing 6 na buwan	Suriin ang paglalaro, baluktot at pagod na goma; palitan ang anumang pagod na bushing.
Pingga at pivot	Bawat 12 buwan	Maghanap ng kaagnasan, baluktot at nasamsam na mga pivot, na humihinto sa pag-load ng valve sensing.
Pagsubok sa presyon ng output (walang laman)	Bawat 12 buwan	Ihambing sa halaga ng data plate sa tinukoy na presyon ng input.
Pagsubok sa presyon ng output (kargado)	Bawat 12 buwan, where possible	Kumpirmahin na ang output ay tumataas sa malapit sa input pressure sa ilalim ng load.
Port ng tambutso	Bawat serbisyo	Suriin kung may patuloy na pagtagas ng hangin o pagbara na maaaring huminto sa paglabas.
Seal kit	Bawat 2 taon o 250,000 km	Palitan ang mga seal at piston stage bago maapektuhan ng pagtagas ang output.
Pagkatapos ng trabaho sa pagsususpinde	Sa bawat oras	Suriin muli ang setting kapag binago ang mga spring, axle o bracket.

Nagbibigay kami ng mga seal kit, lever, rod, bushing at kumpletong kapalit na valve para sa bawat modelong nakalista sa page na ito.

Mga diagnostic

Gabay sa Pag-troubleshoot ng Load Sensing Valve

Iugnay ang sintomas sa posibleng dahilan nito bago palitan ang balbula. Maraming reklamo ang nagbabalik sa linkage o pagbabago sa pagsususpinde.

Talahanayan 4 — Mga karaniwang sintomas ng load sensing valve, sanhi at pagwawasto.

Sintomas	Malamang na Dahilan	Inirerekomendang Pagkilos
Nakakandado ang mga gulong ng trailer kapag walang laman	Hindi binabawasan ng balbula ang presyon, mali ang haba ng baras o nadiskonekta ang pagkakaugnay.	Suriin ang linkage at i-reset sa data plate; palitan ang balbula kung hindi ito modulate.
Mahina ang preno kapag may kargada	Naipit ang balbula sa walang laman na posisyon o nakayuko ang pingga.	Suriin ang paggalaw ng pingga; ayusin o palitan ang balbula.
Ang mga preno ng trailer ay nag-drag pagkatapos ng paglabas	Nakadikit na piston o naka-block na exhaust port.	Alisin ang tambutso at palitan ang seal kit o balbula.
Ang presyon ng output ay naiiba sa data plate	Maling haba ng baras, mga pagod na bushings o balbula na wala sa pagkakalibrate.	Palitan ang mga bushings at i-reset ang haba ng baras.
Nagbabago ang preno pagkatapos ng pagpapalit ng tagsibol	Binago ng mga bagong spring ang linkage geometry.	I-reset ang balbula para sa bagong taas ng biyahe.
Ang patuloy na pagtagas ng hangin mula sa balbula	Sirang upuan, sirang selyo o punit na dayapragm.	Palitan ang seal kit o balbula.
Hindi pantay na pagpepreno sa pagitan ng traktor at trailer	Maling curve ang napili o wala sa setting ang balbula.	Kumpirmahin ang curve at muling subukan ang parehong walang laman at kargado.
Ang pingga ay hindi malayang gumagalaw	Corroded pivot o seized bushing.	Linisin, lubricate o palitan ang lever at bushings.

Kung ang sintomas ay nagpapatuloy pagkatapos ng pagpapalit ng balbula, ang sira ay karaniwang nasa linkage, ang mga silid ng preno o ang linya ng kontrol ng trailer. Ipadala sa amin ang nasusukat na presyon at ang mga halaga ng data plate, at tutulungan ka ng aming mga technician na magpasya kung ire-reset, aayusin o papalitan.

Terminolohiya

Glossary ng Load Sensing Valve

Plain-language na mga kahulugan ng mga terminong makikita mo sa trailer brake diagram, data plate at mga listahan ng bahagi.

Load Sensing Valve: Isang balbula na nagbabago ng presyur ng preno ayon sa kung gaano kabigat ang pagkarga ng trailer o axle.
Awtomatikong Load Sensing: Isang pangkalahatang termino para sa kontrol ng lakas ng preno na nagsasaayos nang walang input ng driver, ayon sa pagkarga.
Pagpalihis ng Suspensyon: Ang pagbabago sa distansya sa pagitan ng axle at chassis habang nagbabago ang load.
Jump-In Pressure: Ang input pressure kung saan ang balbula ay nagsisimulang bawasan ang output sa isang unlad na sasakyan.
Kurba ng Pagbawas: Ang graph ng output pressure laban sa input pressure para sa isang partikular na kondisyon ng pagkarga.
Plate ng Data: Ang label sa curve ng listahan ng balbula, mga pressure at dimensyon ng linkage para sa isang partikular na trailer.
Linkage Rod: Ang baras na nagkokonekta sa valve lever sa axle bracket.
Anggulo ng pingga: Ang anggulo ng valve lever sa unlad na kondisyon, na nagpapasya sa panimulang punto ng curve.
Pagkakatugma sa Pagpepreno: Ang pagtutugma ng pamamahagi ng lakas ng preno sa pagitan ng paghila ng sasakyan at trailer, na kinakailangan ng regulasyon.
Lock ng gulong: Ang kondisyon kung saan humihinto ang pag-ikot ng mga gulong habang umaandar pa rin ang sasakyan, na nagdudulot ng skidding.
Hysteresis: Ang maliit na pagkakaiba sa output pressure sa pagitan ng tumataas at bumabagsak na input, sanhi ng friction sa balbula.
Tamper Seal: Isang selyo na nagpapakita kung naabala ang setting mula noong ito ay nasuri.

Mga tanong

Mga Madalas Itanong

Labindalawang tanong ang pinakamadalas itanong ng aming mga distributor, workshop, at mamimili ng fleet tungkol sa mga mechanical load sensing valve para sa mga trailer.

Binabawasan nito ang presyur ng preno na ipinadala sa mga preno ng trailer kapag walang laman ang trailer at hinahayaan ang buong presyon kapag ito ay may karga. Pinipigilan nito ang pag-lock ng mga gulong sa isang magaan na trailer habang nagbibigay pa rin ng buong pagpepreno sa isang mabigat.

Dahil ang pagkakahawak ng gulong ay nakasalalay sa bigat sa ehe. Ang isang magaan na trailer ay hindi maaaring gumamit ng mas maraming lakas ng pagpepreno bilang isang mabigat. Ang balbula ay tumutugma sa lakas ng preno sa bigat.

Binabasa ng mekanikal na balbula ang paggalaw ng suspensyon sa pamamagitan ng isang pingga at pamalo, at nababagay sa mga trailer na may mga bukal ng dahon. Binabasa ng balbula ng air-suspension ang presyon sa loob ng mga bukal ng hangin. Hindi sila mapapalitan.

Ihambing ang output pressure sa isang test gauge sa mga value sa data plate para sa parehong input pressure. Kung hindi tugma ang mga value, ayusin ang linkage at muling subukan.

Hindi ligtas. Pinipili ang curve para sa walang laman na timbang ng trailer, kargado na timbang at ratio ng preno. Binabago ng ibang curve ang gawi ng pagpepreno at maaaring masira ang mga regulasyon. Palaging tumugma sa data plate.

Lock ng gulong sa isang walang laman na trailer, mahinang pagpepreno kapag may karga, mga preno na humihila, hindi pantay na pagpreno sa traktor, at patuloy na pagtagas ng hangin mula sa balbula.

Oo. Inililista ng plate ang kurba at mga pressure at ito ang pinakamabilis na ruta patungo sa tamang kapalit. Magpadala ng larawan na may modelo ng trailer at uri ng suspensyon, at kukumpirmahin namin ang valve at linkage kit sa loob ng dalawang araw ng trabaho.

Oo. Maaaring baguhin ng mga bagong spring ang taas ng biyahe, at samakatuwid ang anggulo ng lever at ang output curve. Palaging i-reset at suriin ang balbula pagkatapos ng anumang pagbabago sa suspensyon.

Oo. Ang mga lever, rod, ball joint at bushing ay magagamit para sa mga modelong nakalista sa pahinang ito. Sipiin ang data plate reference at isasama namin ang magkatugmang lever, rod at seal part number.

Hindi. Ang pag-alis ng load sensing valve ay nagbabago sa pamamahagi ng lakas ng preno at maaaring gawing ilegal at hindi ligtas ang trailer. Kung may sira ang balbula, ayusin o palitan ito.

Ang mga karaniwang kurba ay naka-stock at maaaring i-order sa maliit na bilang. Ang isang espesyal na curve ay na-calibrate sa isang maliit na batch pagkatapos naming sumang-ayon sa mga halaga ng data plate, at ang petsa ng paghahatid ay nakatakda sa proforma invoice. Ang mga stock na item ay karaniwang ipinapadala sa loob ng 3 hanggang 7 araw ng trabaho.

Oo. Makakagawa kami ng mga balbula na may mga alternatibong kurba, mga haba ng linkage at mga port ng mga thread sa iyong drawing, at ibigay ang mga ito sa mga neutral na karton o sa ilalim ng sarili mong brand.

Kaugnay na Impormasyon