Quick Release Valve Para sa Mga Komersyal na Sasakyan- Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.

Pangkalahatang-ideya ng Produkto

Ano ang Quick Release Valve para sa Mga Komersyal na Sasakyan?

Kahulugan

Ang quick release valve ay isang simpleng pneumatic valve na naka-mount malapit sa isang pares ng preno mga silid, kadalasan sa isang front axle, na nagbibigay-daan sa hangin na punan ang mga silid sa pamamagitan ng a normal na linya ng suplay ngunit lokal na inilalabas ang mga ito sa pamamagitan ng malaking tambutso kapag ang inilabas ang pedal. Sa pamamagitan ng paglipat ng tambutso mula sa taxi ng driver patungo sa ehe, inaalis nito ang mahabang landas sa pagbabalik na kung hindi man ay magpapabagal sa paglabas ng preno sa mga gulong sa harap.

Ang hangin na naglalakbay sa harap na axle brake chamber ng isang trak ay may makatuwirang direktang direksyon ruta mula sa balbula ng pedal, ngunit ang paglalakbay pabalik kapag ang mga preno ay pinakawalan kailangan pa ring dumaan pabalik sa parehong haba ng tubo maliban kung may nagpapaikli dito. Ang balbula ng mabilis na paglabas ay malulutas ito sa kabaligtaran na paraan sa isang balbula ng relay: sa halip na pagpapalakas ng isang maliit na signal sa isang malaking supply, ito ay nagbibigay lamang ng naubos na hangin a maikli, malawak na landas patungo sa atmospera sa mismong ehe, kaya ang mga preno sa harap ay bumitaw nang mabilis habang papalapit sila.

Isang Simple Diaphragm, Hindi isang Amplifier

Hindi tulad ng relay valve, ang quick release valve ay walang sariling reservoir connection at walang amplification. Ang supply ng hangin ay dumarating sa isang solong inlet port, nakakataas ng isang goma dayapragm mula sa upuan ng tambutso, at dumadaan sa dalawang port ng paghahatid na nagpapakain sa kaliwa at kanang brake chamber. Kapag binitawan ang pedal at bumaba ang presyon ng suplay, ang dayapragm ay bumabaligtad, isinasara ang daanan ng pumapasok at binubuksan ang isang malaking tambutso, kaya magkasabay na bumubuhos ang dalawang silid, malapit sa ehe sa halip na pabalik sa taksi.

Kung Saan Ito Nakaupo sa Circuit

Ang mga quick release valve ay kadalasang matatagpuan sa front axle ng isang matibay na trak o yunit ng traktor, dahil ang linya ng preno sa harap ay kadalasang mas mahaba sa laki ng silid kaysa sa rear circuit, na karaniwang gumagamit ng relay valve sa halip. Ilang sasakyan gumamit din ng quick release valve sa ibang mga circuit, gaya ng paghahatid ng parking brake line feeding chamber sa magkabilang panig ng isang ehe, saanman ang mabilis, sabay-sabay Ang paglabas mula sa isang linya ng supply ay kapaki-pakinabang.

Balanseng Paghahatid sa Magkabilang Gilid

Dahil ang isang solong diaphragm ay nagsisilbi sa parehong delivery port, isang quick release valve natural na binabalanse ang presyon sa dalawang silid na pinapakain nito, kapaki-pakinabang para sa pananatili sa kaliwa at right brake application kahit na. Kung ang isang linya ng paghahatid ay nagkakaroon ng pagtagas, gayunpaman, ang susubukan pa ring i-supply ng valve ang parehong port mula sa iisang source, kaya tumagas ang isa side ay maaaring makaapekto sa presyon sa isa, na kung saan ay isang kapaki-pakinabang na diagnostic clue kapag preno parang hindi pantay ang paglalapat.

Diaphragm Wear at Mga Karaniwang Fault

Ang dayapragm ay ang tanging gumagalaw na bahagi, at ito ay tumatanda mula sa init, pagkakalantad sa ozone at langis kontaminasyon sa suplay ng hangin, sa kalaunan ay nagbibitak, tumitigas o nawawala ang selyo nito. Ang isang mabilis na paglabas na balbula na may bagsak na diaphragm ay kadalasang patuloy na tumutulo mula sa tambutso, o naghahatid ng hangin nang mabagal dahil hindi na umaangat ang diaphragm malinis mula sa upuan nito, na parehong simple at murang mga pamalit sa diaphragm sa halip na isang senyales ng isang mas malaking pagkakamali.

Hindi Dapat Malito sa Relay Valve

Dahil ang parehong mga balbula ay naka-mount sa axle at parehong nagpapabuti sa oras ng pagtugon ng preno, pinaghalo-halo sila minsan. Ang relay valve ay may sariling reservoir connection at pinapalakas ang isang maliit na signal ng kontrol sa mataas na daloy. Ang quick release valve ay walang reservoir na koneksyon ng sarili nitong at simpleng ipinapasa ang supply ng hangin sa pamamagitan ng, nakakapagod ito mabilis sa paglabas. Ang paglalagay ng isa sa lugar ng isa ay hindi gagana, dahil ang port iba ang function.

Pagtutugma ng Kapalit na Valve

Itugma ang bilang ng mga delivery port, ang laki ng port thread, ang istilo ng takip ng tambutso at ang mounting bracket. Ang mga quick release valve ay mekanikal na simple, kaya karamihan ang mga pagkabigo ay may kaugnayan sa dayapragm, ngunit ang laki at thread ng pabahay ay dapat pa ring tumugma sa orihinal para muling kumonekta ang mga linya nang walang mga adaptor.

Fit point: malapit sa isang pares ng brake chamber, madalas sa front axle
Function: mabilis at lokal na inilalabas ang parehong mga silid kapag inilabas
Panloob na bahagi: single rubber diaphragm
Mga Port: isang supply, dalawang paghahatid, isang malaking tambutso
Hindi isang amplifier: walang sariling koneksyon sa reservoir
Mga bahagi ng serbisyo: diaphragm kit, takip ng tambutso, mga seal

Teknikal na Data

Saklaw ng Modelo ng Quick Release Valve

Mga karaniwang configuration sa ibaba. Ang mga custom na port thread at mounting pattern ay maaaring gawin sa iyong drawing.

Talahanayan 1 — Tunay na gzbrake.com Ref NO. at data ng cross-reference ng OE para sa kinatawan ng mga produktong European Quick Release Valve.

Ref NO.	Pangalan ng Produkto	Aplikasyon	Teknikal na Pagtutukoy	OE / Cross-Reference (Sample)	Cross-Ref. Bilangin	Linya ng Produkto
9735000280	Quick Release Valve para sa European Series	DAF, MERCEDES	Port 1 = M22x1.5VOSS,Port 21,22 = 2xM22x1.5VOSS,Port 23 = M16x1.5VOSS,Port 3 = Snap-on	DAF:1505154 / MERCEDES:0044292344,0044292944	2	European Quick Release Valve
9735000310	Quick Release Valve para sa European Series	DAF, MERCEDES	Port 1 = M22x1.5VOSS,Port 21,23 = 2xM22x1.5VOSS,Port 22 = M16x1.5VOSS,Port 3 = Snap-on	DAF:1518273 / MERCEDES:0044292544,0044293044	2	European Quick Release Valve
9735000380	Universal European Quick Release Valve (M22 Interfaces)	LALAKI, RVI, SCANIA, DAF	Port 1 = M22x1.5, Port 2 = 4xM16x1.5, Port 3 = M22x1.5	MAN:N2509990170 / RVI:5021170468 2 higit pa	4	European Quick Release Valve
9735000510	Compact Trailer Control Quick Release Valve	DAF, LALAKI, RVI, SCANIA	Port 11,12 = 2xM22x1.5,Port 2 = 4xM16x1.5 na may Filter,Port 3 = M22x1.5	DAF:1505155 / MAN:N2521160028 2 pa	4	European Quick Release Valve
9735000530	Pinahusay na Low-Noise Quick Release Valve	SCANIA	Port 11,12 = 2xM16x1.5,Port 2 = 2xM16x1.5,Port 3 = Silencer	SCANIA:1935673	1	European Quick Release Valve
1194339	Espesyal na Anti-Condensation Quick Release Valve	SCANIA, DAF, LALAKI	Port 1 = M22x1.5, Port 2 = 4xM16x1.5, Port 3 = M22x1.5	SCANIA:1738495 / DAF:1504911 1 pa	3	European Quick Release Valve
9750010000	Electronically Piloted Quick Release Valve	DAF, IVECO, MAN, MERCEDES 2 pa	Mga Port: M 22x1.5Pre-set na value: 0.7 bar	DAF:1506490,720000 / IVECO:02472250 4 pa	6	European Quick Release Valve
9735000000 ( 4)	Karaniwang Commercial Vehicle Quick Release Valve	MAN, MERCEDES, NEOPLAN, RVI 4 pa	Mga Port：1,2,3：M22*1.5 Port 1 = G3/8',Port 2 = 2xG3/8',Port 3 = G3/8' Port 1 = 1/2'PTF SAE...	LALAKI:81521156009,81521156017,81521156018,81521156021,90810114192,99000350057 / MERCEDES:00042...	20	European Quick Release Valve

Ref NO. at ang mga cross-reference na numero sa itaas ay direktang kinuha mula sa aming European Quick Release Valve na hanay ng produkto sa gzbrake.com. Ang mga listahan ng cross-reference ay na-sample para sa espasyo; makipag-ugnayan sa amin gamit ang OE number o mga detalye ng chassis ng iyong sasakyan para sa kumpleto, kasalukuyang listahan ng cross-reference at availability ng stock.

Karaniwang Saklaw ng Sasakyan

Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Atego LALAKI TGS LALAKI TGX Scania G-Series Scania R-Series Volvo FM Volvo FH DAF CF DAF XF Iveco Stralis Iveco Eurocargo Renault Premium Schmitz Cargobull Krone Trailer Setra Coach Neoplan Bus Solaris Urbino

Prinsipyo sa Paggawa

Paano Pinapabilis ng Quick Release Valve ang Brake Release

Ang isang solong dayapragm ang gumagawa ng lahat ng gawain. Limang yugto ang naglalarawan ng buong ikot ng paglalapat at pagpapalabas.

Inilapat ang Pedal

Pinindot ng driver ang pedal ng preno. Ang supply ng hangin ay naglalakbay mula sa foot brake valve patungo sa nag-iisang inlet port ng quick release valve.

Diaphragm Lifts

Ang pagtaas ng presyon ng supply ay nag-aangat sa diaphragm mula sa upuan ng tambutso at nagbubukas ng daan patungo sa parehong mga port ng paghahatid.

Punan ang mga Kamara

Ang hangin ay dumadaan sa katawan ng balbula sa magkabilang silid ng preno nang halos pantay-pantay, na inilalapat ang mga preno sa magkabilang panig ng ehe.

Inilabas ang Pedal

Bumababa ang presyon ng suplay habang nauubos ang pedal valve pabalik sa taksi. Ang presyon sa bahagi ng paghahatid ay lumampas na ngayon sa presyon sa panig ng suplay.

Lokal na tambutso

Ang pagkakaiba ng presyon ay binabaligtad ang diaphragm, isinasara ang daanan ng pumapasok at binubuksan ang malaking exhaust port, kaya ang parehong mga silid ay mabilis na bumubuhos sa mismong ehe.

Ano ang Mangyayari Kapag Nabigo ang Quick Release Valve

Ang isang tumigas o napunit na dayapragm ay madalas na tumatagas ng hangin mula sa takip ng tambutso, kahit na naka-off ang preno.
Ang isang dayapragm na hindi na nakakaangat nang malinis ay nagpapabagal sa paggamit ng preno sa magkabilang panig na pinapakain nito.
Ang isang naka-stuck na diaphragm ay maaaring mag-iwan sa isa o parehong mga silid na may presyon pagkatapos na mabitawan ang pedal, na nagiging sanhi ng pag-drag ng preno.
Ang nakaharang na takip ng tambutso, mula sa dumi o yelo, ay nagpapabagal sa paglabas kahit na may malusog na diaphragm.
Dahil ang isang diaphragm ay nagpapakain ng dalawang silid, ang isang fault dito ay may posibilidad na makaapekto sa magkabilang panig ng axle nang magkasama kaysa sa isang gulong lamang.

Mga Tampok ng Produkto

Simple, Matatag at Madaling Serbisyo

Sa pamamagitan lamang ng isang gumagalaw na bahagi, ang quick release valve ay isa sa mga pinakasimpleng bahagi sa sistema ng preno, ngunit ang kalidad ng diaphragm nito ay nagpapasya pa rin kung gaano kahusay ang pagganap ng buong circuit.

Single-Diaphragm Design

Ang isang reinforced rubber diaphragm ay nagbibigay ng maaasahan, paulit-ulit na pag-angat at seal sa mahabang buhay ng serbisyo.

Malaking Exhaust Passage

Ang isang mapagbigay na exhaust port at takip ay nagpapaliit ng back-pressure sa panahon ng pagpapakawala, na nag-maximize sa bilis ng benepisyo.

Balanseng Dalawang-Port na Paghahatid

Ang isang silid sa itaas ng diaphragm ay nagpapakain sa parehong mga port ng paghahatid nang pantay-pantay mula sa isang supply.

Opsyonal na takip ng tambutso

Ang mga may takip na bersyon ng tambutso ay nagpapanatili ng dumi at tubig sa labas ng balbula habang mabilis pa rin ang pagbubuhos.

Compact, Magaang Katawan

Ang mga pabahay ng aluminyo ay nagpapanatili ng liwanag ng balbula at madaling i-mount malapit sa ehe.

Simple Field Service

Ibinabalik ng diaphragm kit ang buong performance nang hindi kailangang palitan ang buong valve body.

Gabay sa Pagpili

Paano Pumili ng Tamang Quick Release Valve

Apat na pagsusuri ang magpapasya kung ang balbula ay umaangkop sa circuit at naghahatid ng inaasahang bilis ng paglabas.

01

Bilangin ang mga port ng paghahatid

Karamihan sa mga front axle valve ay may dalawang delivery port, isa sa bawat chamber. Ang ilang mga application ng parking circuit ay gumagamit ng tatlong-port na bersyon.
02

Suriin ang uri ng tambutso

Ang mga bukas na disenyo ng tambutso ay nababagay sa malinis na kapaligiran, habang ang mga may takip na bersyon ng tambutso ay nag-iwas sa dumi at tubig sa mga bokasyonal na sasakyan.
03

Itugma ang mga port thread

Ang mga supply at delivery port ay karaniwang M16 × 1.5 o M22 × 1.5. Kumpirmahin ang mga laki laban sa mga kasalukuyang linya bago mag-order.
04

I-verify ang mounting bracket

Nag-iiba ang bolt spacing at orientation sa pagitan ng chassis. Ang isang larawan ng naka-install na balbula ay nakakatulong na kumpirmahin ang tamang variant.
05

Suriin ang kapasidad ng daloy

Ang balbula na may sukat para sa dalawang maliliit na silid ay maaaring maghigpit sa daloy sa isang mas malaking ehe. Itugma ang port bore sa laki ng chamber at ang bilang ng mga port na ginagamit.

Talahanayan 2 — Uri ng circuit at karaniwang configuration ng quick release valve.

Uri ng Circuit	Karaniwang Configuration	Tandaan
Front axle service brake	Dalawang-port, bukas o sakop na tambutso	Ang pinakakaraniwang aplikasyon
Parking circuit, tatlong silid	Tatlong-port na bersyon	Hindi gaanong karaniwan, tingnan ang orihinal na layout
Grupo ng ehe ng trailer	Dalawang-port, bukas na tambutso	Kumpirmahin ang pagruruta ng linya ng supply
Ehe sa harap ng bus	Dalawang-port, natatakpan ang tambutso	Pinoprotektahan laban sa wash-down na tubig
Vocational truck front axle	Dalawang-port, natatakpan ang tambutso	Mas mahusay na proteksyon mula sa alikabok at mga labi

Karaniwan ang mga layout at nag-iiba sa pagitan ng mga gumagawa ng chassis. Palaging kumpirmahin laban sa air circuit diagram ng sasakyan.

Mga aplikasyon

Kung Saan Ang mga Quick Release Valve na Ito ay Nilagyan

Anumang sasakyan na may mga brake chamber na may makabuluhang distansya mula sa pedal valve ay maaaring makinabang mula sa isang quick release valve. Narito ang mga circuit at uri ng sasakyan na ibinibigay namin sa kanila para sa karamihan.

Front Axle Service Brakes

Ang klasikong application, na nagbibigay ng mabilis na lokal na tambutso para sa dalawang silid ng preno sa harap sa mga trak at bus.

Mga Circuit ng Parking Brake

Gumagamit ang ilang layout ng quick release valve upang maibulalas ang maramihang spring brake chamber nang magkasama kapag binitawan ang parking brake.

Mga Grupo ng Trailer Axle

Ang mahahabang linya ng hangin sa mga trailer ay nakikinabang mula sa isang lokal, mabilis na daanan ng tambutso sa axle sa halip na isang pabalik na biyahe patungo sa coupling.

Mga Bus ng Lungsod

Ang madalas, paulit-ulit na pagpepreno ay nagbibigay ng gantimpala sa anumang pagbawas sa oras ng paglabas, at ang mga natatakpan na bersyon ng tambutso ay lumalaban sa wash-down na tubig.

Mga coach

Ang mahahabang wheelbase ay ginagawang natural na kandidato ang front axle para sa quick release valve.

Tipper at Construction Trucks

Ang mga maalikabok na kapaligiran ay pinapaboran ang isang sakop na uri ng tambutso upang maprotektahan ang dayapragm at upuan.

Tanggihan ang Mga Sasakyang Pangongolekta

Ang mataas na bilang ng cycle sa mga round ng koleksyon ay naglalagay ng tibay ng diaphragm sa pagsubok.

Mga Overhaul ng Fleet

Ang mga diaphragm kit at kumpletong mga balbula ay nagpapanumbalik ng orihinal na bilis ng paglabas sa mga sasakyang mas mataas ang mileage.

Pag-install

Pag-install Notes for Workshops

Ang quick release valve ay mekanikal na simple, ngunit ang ilang mga detalye ay nagpapasya pa rin kung magtatagal ang pag-aayos.

Depressurise ang Circuit

Alisan ng tubig ang nauugnay na reservoir at kumpirmahin ang zero pressure bago idiskonekta ang anumang linya.

Tukuyin ang mga Supply at Delivery Ports

Basahin ang port markings sa housing. Ang pagbabalik sa supply at paghahatid ay mapipigilan ang balbula na gumana nang tama.

Magkasya ng Bagong Diaphragm kung Naglilingkod

Kung nag-aayos sa halip na palitan, palaging magkasya ang isang bagong diaphragm sa halip na muling gamitin ang luma, dahil ito ang tanging bahagi ng pagsusuot.

I-renew ang Port Seals

Magkasya ng mga bagong sealing washer o O-ring sa bawat port; ang pagtagas dito ay madaling makaligtaan at mahirap masubaybayan kapag ang balbula ay bumalik sa serbisyo.

Mount With the Exhaust Clear

Iposisyon ang balbula upang ang takip ng tambutso o port ay hindi mahadlangan ng mga bahagi ng chassis, mud flaps o bracket.

Subukan ang Apply and Release

I-charge ang system, ilapat at bitawan ang preno nang maraming beses, at kumpirmahin ang parehong mga chamber na napuno at naglalabas nang magkasama nang walang pagtagas mula sa tambutso kapag naka-off.

Pagpapanatili

Diaphragm Inspection at Iskedyul ng Pagpapalit

Sa pamamagitan lamang ng isang bahagi ng suot, diretso ang pagpapanatili, ngunit ang isang pagod na diaphragm ay madaling makaligtaan hanggang sa ito ay patuloy na tumutulo.

Talahanayan 3 — Inirerekomendang inspeksyon at iskedyul ng pagpapalit para sa mga quick release valve.

item	Pagitan	Ano ang Suriin
Exhaust port o takip	Bawat serbisyo	Suriin ang tuluy-tuloy na pagtagas ng hangin, putik, yelo o mga labi na nakaharang sa tambutso.
Oras ng paglabas ng preno	Bawat 12 buwan	Ihambing ang oras ng paglabas ng front axle sa rear axle; ang isang lagging front axle ay nagmumungkahi ng problema sa diaphragm.
Kondisyon ng dayapragm	Tuwing 3 taon o 300,000 km	Palitan kung basag, tumigas o napunit, kahit na walang pagtagas sa kasalukuyan.
Port seal at mga kabit	Sa bawat kaguluhan	I-renew ang anumang tumigas o na-flatten na mga seal kapag nadiskonekta ang mga linya.
Mounting bracket	Taunang inspeksyon	Suriin kung may mga bitak, kaagnasan at maluwag na mga fastener, lalo na sa mga bokasyonal na sasakyan.
Balanse sa pagitan ng mga port ng paghahatid	Bawat 12 buwan	Kumpirmahin ang parehong mga silid na punan at ilabas nang pantay; ang hindi pantay na pag-uugali ay nagmumungkahi ng one-sided line fault o diaphragm na isyu.
Takip ng tambutso	Bawat 12 buwan	Sa mga bersyon ng covered exhaust, tingnan kung buo ang cover seal at hindi nasira.

Nagbibigay kami ng mga diaphragm kit, mga takip ng tambutso, mga set ng seal at kumpletong kapalit na mga balbula para sa bawat modelong nakalista sa pahinang ito.

Mga diagnostic

Gabay sa Pag-troubleshoot ng Quick Release Valve

Dahil ang balbula ay mayroon lamang isang gumagalaw na bahagi, karamihan sa mga pagkakamali ay direktang bumabalik sa diaphragm, ang tambutso o isang problema sa linya.

Talahanayan 4 — Mga karaniwang sintomas ng quick release valve, sanhi at pagwawasto.

Sintomas	Malamang na Dahilan	Inirerekomendang Pagkilos
Patuloy na pagsirit mula sa tambutso	Matigas, basag o punit na dayapragm.	Palitan ang diaphragm kit o ang kumpletong balbula.
Ang parehong mga silid ay dahan-dahang napupuno	Hindi malinis ang dayapragm, o isang pinaghihigpitang linya ng supply.	Suriin muna ang linya ng supply, pagkatapos ay palitan ang diaphragm kung nananatili ang fault.
Kaladkarin ang preno pagkatapos bitawan	Ang dayapragm ay dumikit sa gilid ng paghahatid, o nakaharang na tambutso.	I-clear ang tambutso at palitan ang diaphragm.
Ang isang silid ay mas mahina kaysa sa isa	Tumagas sa isang linya ng paghahatid, dahil pareho ang silid ng diaphragm.	Suriin ang parehong mga linya ng paghahatid para sa mga tagas bago palitan ang balbula.
Mabagal na paglabas lamang sa isang ehe	Nawawala, na-bypass o nabigo ang diaphragm sa axle na iyon.	Kumpirmahin na ang balbula ay naroroon at magkasya sa isang bagong diaphragm o balbula.
Tubig o yelo sa tambutso	Nawawalang takip ng tambutso o isang nasirang selyo ng takip sa malamig na mga kondisyon.	Pagkasyahin ang isang sakop na bersyon ng tambutso o i-renew ang cover seal.
Kalampag o katok ang balbula	Maluwag na mounting bracket o isang pagod na diaphragm retainer.	Higpitan ang mounting at siyasatin ang diaphragm retainer.
Walang hangin na nakakarating sa alinmang silid	Naka-block o nadiskonekta ang linya ng supply, o nakasara ang diaphragm.	Suriin ang linya ng supply at palitan ang balbula kung hindi gumagalaw ang diaphragm.

Kung mabagal pa rin ang oras ng pagpapalabas pagkatapos mapalitan ang diaphragm, suriin ang mga linya ng supply at paghahatid at ang mga silid ng preno mismo para sa paghihigpit o pinsala.

Terminolohiya

Glossary ng Mabilis na Release Valve

Plain-language na mga kahulugan ng mga terminong makikita mo sa mga air brake diagram, mga manual ng workshop at mga listahan ng bahagi.

Quick Release Valve: Isang balbula na pumapasok sa suplay ng hangin sa dalawa o tatlong silid ng preno at inilalabas ang mga ito nang lokal sa pamamagitan ng isang malaking tambutso sa pagpapakawala.
Dayapragm: Ang nag-iisang nababaluktot na disc sa loob ng balbula na nagbubukas sa daanan ng pumapasok o sa daanan ng tambutso depende sa balanse ng presyon.
Supply Port: Ang nag-iisang port na tumatanggap ng hangin mula sa foot brake valve o isa pang upstream source.
Delivery Port: Isa sa mga port na nagpapakain sa isang indibidwal na silid ng preno.
Exhaust Port: Ang malaking port kung saan ang parehong mga silid ay naglalabasan nang magkasama sa paglabas.
Takip ng tambutso: Isang opsyonal na takip sa tambutso na pumipigil sa dumi at tubig habang pinahihintulutan pa ring bumuhos ang hangin.
Relay Valve: Isang kaugnay ngunit ibang balbula na nagpapalakas ng isang maliit na signal ng kontrol sa mataas na daloy, hindi tulad ng isang balbula ng mabilis na paglabas na dumadaan lamang sa suplay ng hangin.
Oras ng Paglabas ng Preno: Ang oras na kinuha para sa isang silid ng preno ay bumuhos at ang preno ay humiwalay pagkatapos na mabitawan ang pedal.
Front Axle Circuit: Ang brake circuit na kadalasang nilagyan ng quick release valve, dahil sa karaniwang mas mahabang pipe run nito.
Circuit ng Paradahan: Ang isang circuit kung minsan ay nilagyan ng quick release valve upang maibulalas ang maraming spring brake chamber nang magkasama.
Chamber ng preno: Ang pneumatic actuator sa gulong na nagpapalit ng presyon ng hangin sa mekanikal na puwersa ng preno.
Balanseng Paghahatid: Ang tendensya ng isang single-diaphragm valve na magbigay ng katulad na presyon sa parehong mga delivery port nito mula sa isang pinagmulan.

Mga tanong

Mga Madalas Itanong

Labindalawang tanong ang pinakamadalas na itinatanong ng aming mga distributor, workshop at mga mamimili ng fleet tungkol sa mga quick release valve para sa mga komersyal na sasakyan.

Hinahayaan nitong mapuno ng hangin ang isang pares ng mga silid ng preno nang normal, ngunit mabilis itong inilalabas sa pamamagitan ng isang malaking lokal na tambutso kapag ang pedal ay inilabas, sa halip na ang hangin ay naglalakbay pabalik sa balbula ng pedal.

Pinakamadalas sa front axle ng isang trak o traktor, dahil ang front brake circuit ay kadalasang may mas mahabang pipe run kaysa sa likuran, na kadalasang gumagamit ng relay valve sa halip.

Ang relay valve ay may sariling koneksyon sa reservoir at pinapalakas ang isang maliit na signal ng kontrol sa isang malaking daloy. Ang balbula ng mabilis na paglabas ay walang sariling reservoir; ipinapasa lamang nito ang suplay ng hangin at nagbibigay ng mabilis na lokal na tambutso sa pagpapakawala.

Ang patuloy na pagsirit mula sa tambutso, mabagal na paggamit ng preno, mga preno na humihila pagkatapos ng paglabas, o hindi pantay na presyon sa pagitan ng dalawang silid na pinapakain nito ay ang pinakakaraniwang mga palatandaan.

Sa karamihan ng mga kaso ang isang diaphragm kit ay ganap na nag-aayos ng balbula, dahil ang diaphragm ay ang tanging suot na bahagi. Palitan lamang ang kumpletong balbula kung ang pabahay mismo ay nasira o naagnas.

Dahil ang isang solong diaphragm ay nagpapakain sa parehong mga port ng paghahatid mula sa parehong silid, ang isang pagtagas sa isang linya ng paghahatid ay maaaring magpababa din ng presyon na magagamit sa kabilang panig.

Pinoprotektahan ng natatakpan na tambutso ang diaphragm at upuan mula sa dumi, tubig at wash-down spray, at sa pangkalahatan ay mas gusto para sa mga bus at vocational na sasakyan na nagtatrabaho sa basa o maalikabok na mga kondisyon.

Oo. Ipadala ang numero ng OEM, ang gawa at modelo ng sasakyan, o isang malinaw na larawan ng balbula. Kukumpirmahin ng aming technical team ang tumutugmang modelo at layout ng port, at tutugon sa loob ng dalawang araw ng trabaho.

Oo. Ang mga diaphragm kit, mga takip ng tambutso at mga set ng seal ay magagamit para sa mga modelong nakalista sa pahinang ito. Tanungin kami para sa mga tumutugmang numero ng bahagi.

Oo. Ito ay bahagi ng service brake circuit, at ang isang fault na nagpapabagal sa paglabas o paggamit ng brake ay nakakaapekto sa performance ng brake at brake heat build-up, kaya dapat itong ayusin kaagad.

Oo. Ang mga naka-stock na balbula ay nagpapadala sa loob ng 3 hanggang 7 araw ng trabaho pagkatapos ng pagbabayad, at kahit isang piraso ay maaaring i-order upang suriin ang kaangkupan bago ka gumawa ng mas malaking dami.

Oo. Makakagawa kami ng mga valve na may mga alternatibong port thread at mounting pattern sa iyong drawing, at ibigay ang mga ito sa mga neutral na karton o sa ilalim ng sarili mong brand.

Kaugnay na Impormasyon