Air Suspension Leveling Control Valve- Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.

Pangkalahatang-ideya ng Produkto

Ano ang Air Suspension Leveling Control Valve?

Kahulugan

Ang air suspension leveling control valve, na tinatawag ding height control valve, ay isang lever-operated pneumatic valve na naka-mount sa chassis at iniuugnay ng isang baras sa ehe. Sinusukat nito ang distansya sa pagitan ng chassis at axle at nagpapakain ng hangin sa o naglalabas ng hangin mula sa hangin na bumubulusok upang hawakan ang sasakyan sa isang pare-parehong taas ng biyahe, gaano man kabigat ang kargada.

Ang isang air-sprung axle ay nagdadala ng karga nito sa mga cushions ng compressed air sa halip na bakal mga bukal ng dahon. Nagbibigay iyon ng mas maayos na biyahe at mas mababang pagsusuot sa mga kargamento at kalsada, ngunit ito nangangahulugan din na lulubog ang chassis habang tumataas at tumataas ang load habang inaalis ito, maliban kung may nag-aayos ng presyon ng hangin sa bubulusan. Ang leveling valve ay bagay na iyon. Tahimik itong gumagana sa bawat biyahe, nagdaragdag ng kaunting hangin pagkatapos mag-load, pagpapalabas ng kaunti pagkatapos mag-unload, at panatilihing sapat ang antas ng sasakyan para sa coupling, ang loading dock at ang brake geometry upang manatiling tama.

Lever, Linkage at Neutral Zone

Ang valve body ay naka-bolted sa chassis. Ang isang pingga sa balbula shaft ay konektado sa ang ehe sa pamamagitan ng isang vertical linkage rod. Kapag gumagalaw ang chassis sa ehe, ang pinipihit ng baras ang pingga. Sa loob ng balbula ang isang umiinog o piston na elemento ay nagbubukas ng daanan mula sa supply port sa bellows port kapag ang bumaba ang chassis, at mula sa bellows port hanggang sa tambutso port kailan tumaas ang chassis. Sa pagitan ng dalawang direksyon ay a neutral zone , a ilang antas ng paggalaw ng pingga kung saan sarado ang balbula at hawak ang mga bubulusan panay ang presyon.

Pagkaantala ng Oras at Pamamasa

Ang ibabaw ng kalsada ay hindi kailanman patag, at ang ehe ay gumagalaw pataas at pababa habang pagmamaneho. Kung ang balbula ay tumugon sa bawat bukol, ito ay patuloy na nagdaragdag at nagtatapon ng hangin, mag-aaksaya ng naka-compress na hangin at gawing hindi matatag ang biyahe. Upang maiwasan ito, ang balbula ay may kasamang a pagkaantala ng oras o damping stage na hinahayaan lamang itong tumugon pagkatapos ng Ang pingga ay nanatiling naka-displace nang ilang segundo. Nangangahulugan ito na ang balbula ay nagwawasto nagbabago ang taas na nauugnay sa pagkarga ngunit binabalewala ang panandaliang paggalaw ng kalsada.

Single-Point at Two-Point System

Sa isang simpleng axle, ang isang balbula na naka-mount sa gitnang antas ng parehong air spring ay magkasama. Mga sasakyang nangangailangan ng mas magandang roll stability, gaya ng mga tanker, car transporter at mga bus, gumamit ng dalawang balbula, isa para sa bawat panig ng ehe. Ang bawat balbula ay may sariling antas gilid, at pinapanatili ng two-point na layout ang antas ng chassis sa lapad pati na rin kasama ang haba. Ang uri ng balbula na ginamit, at ang paraan ng pagtutubero nito, samakatuwid ay nakasalalay sa disenyo ng sasakyan.

Pag-angat at Pagbaba ng mga Function

Ang ilang mga balbula ay may kasamang manual o elektrikal angat-at-ibaba function na override ang awtomatikong taas. Maaaring ibaba ng driver ang chassis upang tumugma sa a loading dock o itaas ito upang i-clear ang isang kerb. Hawak ng isang three-position selector ang sasakyan sa taas ng pagmamaneho sa normal na posisyon. Ang mga balbula na ito ay mas kumplikado, at kailangan nilang itugma sa tamang control unit o hand lever.

Mga Palatandaan ng Pagsuot at Maling Pag-aayos

Isang sasakyan na masyadong mababa o masyadong mataas, lumulubog sa isang gilid, tumatalbog pagkatapos mabunggo, o Ang patuloy na pagbuga ng hangin mula sa tambutso ay karaniwang may problema sa leveling valve. Nakasuot ang mga rubber bushing sa linkage rod, isang baluktot na pingga, o isang dry rotary seal ay maaari ding makagawa ng mga sintomas na ito, kaya dapat suriin ang buong pagkakaugnay bago ang balbula mismo ay pinapalitan.

Pagtutugma ng Valve sa Axle at Linkage

Itugma ang haba ng pingga at oryentasyon, ang mga port thread, ang pagkaantala ng oras at daloy kapasidad, at kung kailangan ng lift-and-lower function. Mga balbula na tumingin Ang magkapareho ay maaaring magkaroon ng magkakaibang anggulo ng lever, kaya gamitin ang numero ng OEM o ang orihinal sukat ng pingga bilang sanggunian.

Fit point: chassis, naka-link sa axle sa pamamagitan ng baras
Function: nagtataglay ng pare-pareho ang taas ng biyahe
Ports: supply, bellows, tambutso
Pamamasa: built-in na pagkaantala sa oras
Mga uri ng system: single-point at two-point
Mga bahagi ng serbisyo: linkage rod, bushings, lever, seal kit

Teknikal na Data

Saklaw ng Modelo ng Leveling Valve

Mga karaniwang configuration sa ibaba. Ang mga custom na haba ng lever, port thread at mga pagkaantala sa oras ay maaaring gawin sa iyong pagguhit.

Talahanayan 1 — Tunay na gzbrake.com Ref NO. at data ng cross-reference ng OE para sa mga kinatawan ng mga produktong European Leveling Valve.

Ref NO.	Pangalan ng Produkto	Aplikasyon	Teknikal na Pagtutukoy	OE / Cross-Reference (Sample)	Cross-Ref. Bilangin	Linya ng Produkto
4640023300	Universal Leveling Valve (para sa DAF/VOLVO/MAN/IVECO)	DAF, VOLVO, MAN, IVECO 1 pa	Port 1 = M12x1.5, Port 21,22 = M12x1.5	—	—	European Leveling Valve
4640061000	Air Suspension Height Leveling Valve	KNORR	Mga Port 1,21,22: M12x1.5Mga Port 12,23: M16x1.5	KNORR:SV1410Daf 1325336Man 1260680Krone 5808613Kogel 318955Schmitz 5063782854990000	1	European Leveling Valve
4640060020	Mechanical Linkage Air Suspension Leveling Valve para sa Mabibigat na Sasakyan	SCANIA, LALAKI, IVECO	Port 1 = M12x1.5, Port 21,22 = 2xM12x1.5, Lever: DIA 6, 325mm	—	—	European Leveling Valve
4640070100	Leveling Valve para sa SCANIA Series	SCANIA	Port 1 = M10x1, Port 2 = M10x1Na walang Check Valve sa Delivery	SCANIA:1399776	1	European Leveling Valve
4640070020	Leveling Valve para sa VOLVO Series	VOLVO	Port 1 = M10x1, Port 2 = M10x10.5 bar Check In Delivery	VOLVO:8141934	1	European Leveling Valve
4640070010	High-Flow, Rapid-Response Height Leveling Valve	DAF	Port 1 = Quick Connection Tube 6, Port 2 = Quick Connection Tube 60.5 bar Check In Delivery	DAF:0759050Iveco 05188642MAN 81436106129	1	European Leveling Valve
4640070360	Universal Height Leveling Valve para sa Mga Komersyal na Sasakyan	FOTON	Port 1 = LEGRIS Connection Tube 6,Port 2 = LEGRIS Connection Tube 60.6 bar Check In Del...	—	—	European Leveling Valve
SV1294	Universal Leveling Valve para sa European Multi-platform	WABCO, VOLVO, DAF, MAN 3 pa	Port 1 = M12x1.5, Port 2 = 2xM12x1.5	WABCO:4640025120 4640025320 / VOLVO:1587153 5 higit pa	7	European Leveling Valve

Ref NO. at ang mga cross-reference na numero sa itaas ay direktang kinukuha mula sa aming European Leveling Valve na hanay ng produkto sa gzbrake.com. Ang mga listahan ng cross-reference ay na-sample para sa espasyo; makipag-ugnayan sa amin gamit ang OE number o mga detalye ng chassis ng iyong sasakyan para sa kumpleto, kasalukuyang listahan ng cross-reference at availability ng stock.

Listahan ng Sanggunian ng Axle at Sasakyan

BPW Axle Systems Mga Sistema ng SAF Axle Mga Sistema ng ROR Axle Schmitz Cargobull Krone Trailer Kögel Trailer Mercedes-Benz Actros LALAKI TGX Scania R-Series Volvo FH DAF XF Iveco Stralis Renault T-Series Setra Coach Neoplan Coach Van Hool Coach Solaris Bus MAN Lion's City

Prinsipyo sa Paggawa

Paano Gumagana ang Air Suspension Leveling Valve

Ginagawa ng balbula ang distansya ng axle-to-chassis sa daloy ng hangin. Limang yugto ang naglalarawan kung paano nito hawak ang taas ng biyahe.

Idinagdag ang Load

Habang nilo-load ang kargamento, ang mga air spring ay nag-compress at ang chassis ay lumulubog patungo sa ehe. Pinaikot ng linkage rod ang valve lever sa direksyong pababa.

Lumipas ang Pagkaantala

Ang balbula ay hindi agad tumutugon. Ang yugto ng pagkaantala ng oras ay naghihintay ng ilang segundo upang kumpirmahin na ang pagbabago ay dahil sa pagkarga at hindi sa isang paga sa kalsada.

Air Admitted

Binubuksan ng rotary element ang supply port sa bellows port. Ang compressed air ay dumadaloy sa mga air spring at itinaas ang chassis pabalik sa taas ng biyahe.

Neutral Zone

Kapag bumalik ang pingga sa neutral zone, isinasara ng balbula ang supply at ang mga tambutso. Ang presyon ng bellow ay nakulong at ang taas ay hawak.

Inalis ang Load

Kung ang load ay tinanggal, ang chassis ay tumataas at ang pingga ay gumagalaw sa kabilang direksyon. Pagkatapos ng pagkaantala, binubuksan ng balbula ang mga bubulusan sa port ng tambutso at naglalabas ng hangin hanggang sa bumalik ang taas sa neutral.

Ano ang Mangyayari Kapag Tumigil sa Paggana ang Leveling Valve

Ang isang sasakyan na masyadong mababa ang pag-upo ay nagiging sanhi ng pagtakbo ng ehe malapit sa bump stop nito at nagpapataas ng harshness at pagkasira ng biyahe.
Ang isang sasakyan na masyadong mataas ang kinauupuan ay naglalagay ng mga shock absorber at nagtutulak sa suspensyon laban sa rebound stop.
Ang isang pagod na upuan o maling pag-aayos ng pingga ay ginagawang tuluy-tuloy ang pagtagas ng balbula, na pinipilit ang compressor na gumana nang mas mahirap.
Ang isang gilid na mas mataas kaysa sa isa sa isang two-point system ay nakakasira sa katatagan ng roll at maaaring makaapekto sa balanse ng pagpepreno.
Ang labis na pagkaantala ng oras o isang malagkit na balbula ay nagbibigay-daan sa chassis na humabol pataas at pababa at maaaring makapinsala sa linkage.

Mga Tampok ng Produkto

Ginawa para sa Panay na Taas ng Pagsakay sa Bawat Paglalakbay

Gumagana ang balbula sa tuwing gumagalaw ang sasakyan, kaya mahalaga ang tumpak na pag-level at mahabang buhay ng selyo.

Tumpak na Neutral Zone

Ang isang makitid na neutral zone ay nagtataglay ng tumpak na taas ng biyahe nang walang pangangaso, binabawasan ang pagkonsumo ng hangin at paggalaw ng suspensyon.

Built-In Time Delay

Sinasala ng pinagsamang yugto ng pamamasa ang paggalaw ng kalsada kaya tumugon lamang ang balbula sa mga tunay na pagbabago sa pagkarga.

Disenyo ng Rotary Seal

Ang isang katumpakan na elemento ng umiinog ay nagse-seal nang maayos sa malawak na hanay ng mga anggulo ng lever at lumalaban sa pagsusuot mula sa tuluy-tuloy na maliliit na paggalaw.

Lift at Lower Options

Ang mga piling modelo ay nagdaragdag ng manual o kinokontrol na elektrikal na lift-and-lower function para sa pag-load ng mga dock at curb clearance.

Adjustable Lever Linkage

Ang iba't ibang haba ng lever at linkage rod kit ay angkop sa mga karaniwang layout ng trailer, trak at bus axle.

Katawan na Lumalaban sa Kaagnasan

Ang mga bahagi ng aluminyo at ginagamot na bakal ay lumalaban sa asin sa kalsada, putik at patuloy na panginginig ng boses.

Gabay sa Pagpili

Paano Pumili ng Tamang Leveling Valve

Limang puntos ang magpapasya kung ang balbula ay umaangkop sa axle geometry at humahawak ng tama sa taas ng biyahe.

01

Kilalanin ang uri ng system

Tukuyin kung ang sasakyan ay gumagamit ng isang balbula o dalawang balbula sa bawat ehe. Ang paggamit ng single-point valve sa isang two-point system ay nakakasira ng leveling sa lapad.
02

Suriin ang haba at anggulo ng pingga

Sukatin ang pingga at ang patayong distansya mula sa balbula hanggang sa axle bracket. Binabago ng ibang haba ng lever ang working angle at ang taas ng biyahe.
03

Itugma ang mga port

Ang mga supply, bellow at exhaust port ay karaniwang minarkahan. Kumpirmahin ang laki ng thread, karaniwang M16 × 1.5 o M22 × 1.5, at tingnan kung ang kapasidad ng daloy ay nababagay sa dami ng air spring.
04

Piliin ang pagkaantala ng oras

Ang mas mahabang pagkaantala ay nakakatipid ng hangin ngunit tumutugon nang mabagal sa paglo-load. Ang mas maikling pagkaantala ay nababagay sa mga sasakyang madalas magpalit ng karga, gaya ng mga bus sa mga hintuan.
05

Kumpirmahin ang lift-and-lower na kinakailangan

Kung ang sasakyan ay bumaba para sa dock loading o itinaas para sa isang ramp, ang balbula ay dapat na kasama ang katugmang tagapili. Pagkasyahin ang tamang control lever o solenoid interface.

Talahanayan 2 — Uri ng sasakyan at inirerekomendang pag-setup ng leveling valve.

Uri ng Sasakyan	Inirerekomendang Pag-setup	Tandaan
Semi-trailer na may isang axle group	Single-point, karaniwang pagkaantala	Isang balbula sa gitna ng ehe
Matibay na ehe sa likuran ng trak	Dalawang-punto, karaniwang pagkaantala	Ang kaliwa at kanang mga balbula ay nagpapanatili ng antas ng tsasis
bus ng lungsod	Dalawang-punto, maikling pagkaantala	Magdagdag ng function ng pagluhod kung kinakailangan
coach	Dalawang-punto, katamtamang pagkaantala	Lift function para sa luggage bay opsyonal
Mabigat na multi-axle na trailer	Mataas na daloy ng balbula	Ang mas malaking volume ng bellow ay nangangailangan ng mas mataas na daloy

Ang mga setup na ito ay isang gabay lamang. Palaging suriin ang mga ito sa diagram ng suspensyon para sa sasakyan.

Mga aplikasyon

Kung Saan Nilagyan ang Mga Leveling Valve na Ito

Ang anumang sasakyan na may air-sprung axle ay gumagamit ng leveling valve. Ang mga uri ng sasakyan sa ibaba ang bumubuo sa karamihan ng aming mga padala.

Mga Semi-Trailer

Ang mga curtainsider, box trailer, tanker at container chassis ay umaasa sa isa o dalawang balbula upang mapanatili ang antas ng trailer sa ikalimang gulong.

Tractor Rear Axle

Ang two-point leveling ay nagpapanatili sa antas ng chassis ng tractor sa ilalim ng iba't ibang fifth wheel load.

Mga Matibay na Truck

Ang mga distribution truck na may rear air suspension ay gumagamit ng leveling valves upang humawak ng pare-parehong taas ng dock.

Mga Bus ng Lungsod

Ang madalas na pagbabago ng pagkarga sa mga hintuan ng bus ay ginagawang lalong mahalaga ang pagkaantala ng oras ng balbula at pagluhod.

Mga coach

Ang taas ng pagsakay ay nakakaapekto sa layunin ng headlamp, luggage bay clearance at ginhawa sa pagsakay para sa mga pasahero.

Mga Refrigerated Trailer

Ang pare-parehong taas ng biyahe ay nagpapanatiling stable ang load at nakakatulong sa pag-align ng dock ng pagkarga.

Mga Transporter ng Sasakyan

Ang mga mahahabang overhang at asymmetric load ay naglalagay ng mataas na demand sa two-point leveling.

Mga Retrofit na Conversion

Ang mga conversion ng steel-to-air na suspension ay nangangailangan ng balbula, linkage at mounting bracket upang tumugma sa axle.

Pag-install

Pag-install Notes for Workshops

Ang katumpakan ng leveling valve ay depende sa linkage geometry gaya ng valve mismo. Pinipigilan ng mga hakbang sa ibaba ang pinakakaraniwang mga error sa pag-set up.

Itakda ang Sasakyan sa Taas ng Pagsakay

Iparada sa patag na lupa, i-load o i-ballast ang sasakyan sa isang normal na kondisyon at pataasin ang mga air spring sa tinukoy na taas ng biyahe bago ayusin ang balbula.

Suriin ang Linkage Rod

Siyasatin ang baras, ball joints at rubber bushings. Ang pagod na bushing ay nagbibigay-daan sa pingga na gumalaw nang hindi gumagalaw ang ehe at lumilikha ng maling paggalaw.

I-mount ang Valve nang Patayo

I-secure ang balbula sa chassis bracket sa oryentasyong ipinapakita ng arrow o pagmamarka. Binabago ng isang nakatagilid na katawan ang neutral zone.

Itakda ang Lever sa Neutral

Habang nasa taas ang sasakyan, itakda ang pingga sa neutral na posisyon at higpitan ang haba ng baras upang manatili ang pingga sa ganoong posisyon.

Ikonekta at Suriin ang mga Linya

Ikabit ang mga supply, bellow at mga linya ng tambutso sa mga tamang port at suriin ang mga ito kung may mga tagas. Panatilihing malinis ang tambutso sa putik at yelo.

Cycle Load at Taas

I-load at idiskarga ang sasakyan o iangat ang ehe sa pamamagitan ng kamay at suriin na ang balbula ay tumataas at nagpapababa sa taas ng biyahe nang hindi nangangaso. Suriin muli ang neutral pagkatapos ng maikling biyahe.

Pagpapanatili

Serbisyo sa Taas ng Ride at Mga Bahagi ng Linkage

Ang mga leveling valve ay tumatagal ng mahabang panahon kapag ang linkage ay pinananatiling nasa mabuting kondisyon. Pinipigilan ng isang simpleng iskedyul ang karamihan sa mga pagkakamali.

Talahanayan 3 — Inirerekomendang inspeksyon at iskedyul ng pagpapalit para sa mga air suspension leveling valves.

item	Pagitan	Ano ang Suriin
Suriin ang taas ng pagsakay	Tuwing 6 na buwan	Sukatin ang taas ng biyahe sa patag na lupa at ihambing sa detalye.
Linkage rod at bushings	Tuwing 6 na buwan	Suriin ang pagsusuot, paglalaro at pag-crack. Palitan ang mga rubber bushing na tumigas o napunit.
Lever at mounting	Bawat 12 buwan	Maghanap ng mga baluktot na lever at maluwag na mounting bolts, lalo na sa mga sasakyang ginagamit sa magaspang na kondisyon.
Port ng tambutso	Bawat serbisyo	Makinig para sa patuloy na pagtagas, na nangangahulugang isang pagod na upuan o isang maling pagsasaayos ng pingga.
Mga linya ng hangin at mga kabit	Bawat 12 buwan	Suriin kung may chafing, leakage at corrosion sa bellows at supply lines.
Rotary seal at valve kit	Bawat 3 taon o 400,000 km	Palitan ang seal kit bago magsimulang makaapekto ang pagtagas sa taas ng biyahe.
Pag-andar ng pagkaantala ng oras	Bawat 12 buwan	Obserbahan ang oras ng pagtugon kapag naglo-load; ito ay dapat na sapat na mabagal upang huwag pansinin ang mga bumps ngunit hindi tamad.

Nagbibigay kami ng mga seal kit, linkage rod, bushing, lever at kumpletong kapalit na valve para sa bawat modelong nakalista sa page na ito.

Mga diagnostic

Gabay sa Pag-troubleshoot ng Leveling Valve

Magtrabaho mula sa sintomas hanggang sa sanhi bago palitan ang balbula. Maraming reklamo sa taas ng biyahe ang nagmumula sa linkage o isang tumutulo na bellow.

Talahanayan 4 — Karaniwang mga sintomas ng leveling valve, mga sanhi at mga aksyon sa pagwawasto.

Sintomas	Malamang na Dahilan	Inirerekomendang Pagkilos
Masyadong mababa ang upuan ng sasakyan	Naka-block ang supply, pagod na rotary seat, lever set sa ibaba ng neutral o isang tumutulo na bellow.	Suriin ang presyon ng suplay at mga linya, i-reset ang pingga, at palitan ang balbula kung hindi ito nagpapakain ng hangin.
Masyadong mataas ang upuan ng sasakyan	Naka-block ang tambutso, nakalagay ang lever sa itaas ng neutral o na-stuck ang balbula sa posisyon ng fill.	I-clear ang tambutso, i-reset ang pingga at palitan ang balbula kung hindi ito naglalabas ng hangin.
Patuloy na pagsirit mula sa tambutso	Sipot na upuan o pingga na nasa labas ng neutral zone.	I-reset ang neutral na posisyon; palitan ang seal kit o valve kung magpapatuloy ang pagtagas.
Ang isang gilid ay mas mababa kaysa sa isa	Ang mga two-point valve ay wala sa balanse o may tumagas sa isang bellow.	I-reset ang parehong mga lever nang pantay at subukan ang bawat bubulusan para sa mga tagas.
Patalbog ang pagsakay at nangangaso ang balbula	Masyadong maikli ang oras ng pagkaantala, pagod na linkage o maluwag na pingga.	Palitan ang mga bushings at isaalang-alang ang isang balbula na may mas mahabang oras na pagkaantala.
Mabagal na bumangon ang sasakyan pagkatapos magkarga	Pinaghihigpitang linya ng supply o isang balbula na masyadong mababa ang kapasidad ng daloy.	Suriin ang linya ng supply at isaalang-alang ang isang high-flow valve.
Hindi gumagana ang lift-and-lower function	Na-stuck ang selector, solenoid fault o na-block na control line.	Subukan ang control lever o solenoid at suriin ang mga linya.
Paulit-ulit na nasisira ang linkage rod	Maling haba ng baras, pagod na bushings o axle travel na lampas sa hanay ng lever.	Itakda ang tamang haba at suriin ang anggulo ng lever sa buong extension.

Kung ang sintomas ay nagpapatuloy pagkatapos ng pagpapalit ng balbula, ang kasalanan ay karaniwang nasa bellows, ang linkage o ang supply circuit sa itaas ng agos. Ipadala sa amin ang mga figure ng taas ng biyahe at isang larawan ng linkage, at tutulungan ka ng aming mga technician na matukoy ang problema.

Terminolohiya

Glossary ng Leveling Valve

Plain-language na mga kahulugan ng mga terminong makikita mo sa mga diagram ng pagsususpinde, mga manual ng workshop at mga listahan ng bahagi.

Leveling Valve: Ang balbula na nagdaragdag o nag-aalis ng hangin mula sa hangin ay bumubulusok upang mapanatili ang isang pare-parehong taas ng biyahe.
Balbula ng Kontrol ng Taas: Isa pang pangalan para sa isang leveling valve.
Air Spring (Bellows): Isang goma at metal na unan na puno ng hangin na nagdadala ng kargada sa isang air suspension.
Taas ng Sakay: Ang tinukoy na distansya sa pagitan ng chassis at axle kung saan maayos na nakahanay at level ang sasakyan.
Neutral Zone: Ang maliit na paggalaw ng pingga kung saan ang balbula ay hindi napupunan o nauubos, na pinipigilan ang presyon.
Linkage Rod: Ang vertical rod na nagkokonekta sa valve lever sa axle bracket.
Pagkaantala ng Oras: Isang damping function na pumipigil sa balbula na tumutugon sa maikling paggalaw ng kalsada.
Supply Port: Ang port na tumatanggap ng compressed air mula sa reservoir.
Bellows Port: Ang daungan na kumokonekta sa mga bukal ng hangin.
Exhaust Port: Ang port kung saan inilalabas ang hangin kapag tumaas ang chassis.
Lift at Lower Function: Isang override na nagbabago sa taas ng biyahe para sa dock loading o ramp clearance.
Two-Point Leveling: Isang layout na may isang balbula sa bawat gilid ng axle, na nagbibigay ng katatagan ng roll.

Mga tanong

Mga Madalas Itanong

Labindalawang tanong ang pinakamadalas na itinatanong ng aming mga distributor, workshop at mga mamimili ng fleet tungkol sa mga air suspension leveling control valve.

Hinahawakan nito ang sasakyan sa tamang taas ng biyahe sa pamamagitan ng pagdaragdag ng hangin sa mga bukal ng hangin kapag tumaas ang karga at naglalabas ng hangin kapag naalis ang karga. Ginagawa ito nang awtomatiko at tuloy-tuloy.

Nang walang pagkaantala, ang balbula ay tutugon sa bawat bukol sa kalsada, nag-aaksaya ng hangin at ginagawang hindi matatag ang biyahe. Ang pagkaantala ay ginagawang tumugon lamang ang balbula sa mga patuloy na pagbabago sa taas na dulot ng pagkarga.

Ang isang single-point na layout ay gumagamit ng isang balbula sa gitna ng axle. Ang isang two-point na layout ay gumagamit ng isang balbula sa bawat panig upang ang chassis ay ipantay sa lapad nito pati na rin sa haba nito.

Iparada ang sasakyan sa patag na lupa, dalhin ang air spring sa tinukoy na taas, itakda ang lever sa neutral na posisyon at ayusin ang linkage rod upang manatili ang lever sa posisyong iyon. Suriin muli pagkatapos ng maikling biyahe.

Ang palaging pagsirit ay karaniwang nangangahulugan ng isang pagod na upuan o isang pingga na nakaupo sa labas ng neutral zone. I-reset muna ang neutral na posisyon. Kung mananatili ang pagtagas, palitan ang seal kit o ang balbula.

Hindi walang pag-aalaga. Binabago ng ibang haba ng lever ang working angle, taas ng ride at tugon. Gamitin ang lever na tinukoy para sa sasakyan o makipag-ugnayan sa amin sa mga sukat para makapagrekomenda kami ng angkop na balbula.

Oo. Available ang manual at electrically controlled na lift-and-lower na mga modelo. Pakisabi sa amin kung paano pinapatakbo ang control at magpadala ng larawan ng selector o connector.

Oo. Sukatin ang haba ng pingga at ang distansya sa axle bracket, tandaan ang mga port at magpadala ng larawan ng balbula sa posisyon. Kukumpirmahin namin ang modelo at ang pagkaantala ng oras at tumugon sa loob ng dalawang araw ng trabaho.

Kadalasan oo. Ang mga sira na bushings at baluktot na mga baras ay nagdudulot ng parehong mga sintomas tulad ng isang nabigong balbula at mabilis na makapinsala sa isang bagong balbula. Magkasya man lang ng mga bagong bushing, at palitan ang baras kung nagpapakita ito ng anumang baluktot o pagkasira.

Oo. Ang mga seal kit, linkage rods, bushings at levers ay available para sa mga modelong nakalista sa page na ito. Ibigay sa amin ang numero ng balbula at idaragdag namin ang linkage at seal na mga numero ng bahagi sa iyong sipi.

Maaaring mag-order ng mga stocked valve at linkage kit sa maliit na dami, at karaniwang ipinapadala ang mga ito sa loob ng 3 hanggang 7 araw ng trabaho pagkatapos ng pagbabayad. Ang mga espesyal na haba ng pingga o pagkaantala ng oras ay ginawa upang mag-order, at kinukumpirma namin ang petsa sa proforma invoice.

Oo. Maaari kaming gumawa ng mga balbula na may mga alternatibong haba ng lever, mga port ng thread at mga pagkaantala sa oras sa iyong pagguhit, at ibigay ang mga ito sa mga neutral na karton o sa ilalim ng sarili mong tatak.

Kaugnay na Impormasyon