Pneumatic Hand Brake Control Valves- Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.

Pangkalahatang-ideya ng Produkto

Ano ang Pneumatic Hand Brake Control Valve?

Kahulugan

Ang pneumatic hand brake control valve ay ang cab-mounted, lever-operated valve na iyon kinokontrol ang spring brakes ng isang naka-air-brake na trak, traktor o bus. Ang paglipat ng ang lever ay umuubos ng hangin mula sa mga spring brake chamber para ilapat ang parking brake, at ang paglipat nito pabalik ay sinisingil ang mga silid na iyon upang palabasin ito. Karamihan sa mga disenyo ay modulate, kaya maaari ding ilapat ng lever ang spring brakes sa mga nagtapos na hakbang bilang isang auxiliary preno.

Sa isang naka-air-brake na sasakyan ang parking brake ay gumagana sa kabaligtaran na paraan sa serbisyo preno. Ang makapangyarihang mga bukal sa mga silid ng preno ay sinusubukang ilapat ang preno sa lahat ng oras, at ang naka-compress na hangin ay ginagamit upang pigilan ang mga ito. Dahil dito, inilapat ang parking brake sa pamamagitan ng pagpapalabas ng hangin at pagpapakawala sa pamamagitan ng paglalagay ng hangin. Kailangan ng driver ng kontrol na iyon ginagawa ito nang maayos, hawak ang posisyon nito at sinasabi sa electronics ng sasakyan kung anong estado nakalagay ang preno. Ang kontrol na iyon ay ang balbula ng preno ng kamay, at isa ito sa kakaunting hangin mga balbula na direktang hinahawakan ng driver araw-araw.

Tambutso para Ilapat, Singilin para Bitawan

Kapag ang pingga ay nasa posisyon sa pagmamaneho, ang balbula ay nagkokonekta sa supply port sa spring brake delivery ports at isinasara ang tambutso. Pinupuno ng presyon ng hangin ang tagsibol mga silid ng preno at pinipiga ang mga bukal, kaya ang mga preno ay pinakawalan. Ang paglipat ng ang pingga patungo sa posisyon ng parke ay nagsasara ng supply at nagbubukas ng tambutso, at ang ang hangin sa mga silid ng tagsibol ay inilalabas. Habang bumababa ang presyon, ang mga bukal ay umaabot at ilapat ang preno. Ang balbula ay humahawak ng presyon sa anumang antas na tumutugma sa pingga posisyon.

Mga Posisyon ng Lever at Detent

Ang isang karaniwang balbula ay may tatlo o apat na tinukoy na posisyon. Ang pagmamaneho posisyon pinapanatiling ganap na pinakawalan ang spring brakes. A nagtapos sona sa tabi nito ay hinahayaan ang driver na ilapat ang spring brakes nang progresibo. Ang posisyon ng paradahan ganap na nauubos ang mga silid ng tagsibol at nakakandado ang lever na may detent para hindi ito ma-knock out sa lugar. Maraming balbula ang nagdaragdag ng a posisyon ng pagsubok ng trailer , na inilalarawan sa ibaba.

Nagtapos na Pagpepreno bilang Auxiliary Brake

Dahil ang balbula ay nagmodulate sa halip na ganap na i-on o i-off, magagawa ng driver dahan-dahang ilapat ang spring brakes habang umaandar ang sasakyan. Nagbibigay ito ng auxiliary braking function na kumikilos sa drive axle kung nabigo ang service brake. Ito ay hindi kailanman kapalit ng service brake, at hindi ito inilaan para sa karaniwang bilis pagbabawas, ngunit ang nagtapos na pag-uugali ay isang kinakailangang bahagi ng disenyo ng balbula.

Ang Posisyon ng Pagsubok sa Trailer

Sa isang yunit ng traktor, ang balbula ng preno ng kamay ay kadalasang mayroong pangalawang port ng paghahatid kinokontrol ang supply ng trailer. Sa posisyon ng pagsubok ng trailer ang tagsibol ng traktor ang mga preno ay nananatiling pinakawalan habang ang mga preno ng trailer ay inilapat. Kaya naman ng driver suriin na ang trailer brakes lamang ay sapat na malakas upang hawakan ang kumbinasyon sa a gradient bago mag-set off. Ito ay isang simpleng pagsubok, at isa ito sa pinakamahalaga mga function ng balbula na ito.

Mga Lilipat at Tagapagpahiwatig ng Babala

Karamihan sa mga balbula ng preno ng kamay ay may kasamang a lumipat ng presyon o posisyon ng pingga switch na nagpapatakbo ng parking brake indicator lamp sa dashboard. Gumagamit din ang ilang sasakyan ng parehong signal para sa pagkakabit, gaya ng pagpigil sa pinto ng bus mula sa pagbukas maliban kung ang preno ay inilapat. Ang switch connector, uri ng contact at Ang operating pressure ay samakatuwid ay kasinghalaga ng mga pneumatic port kapag tumutugma sa a kapalit.

Pagtutugma ng Valve sa Layout ng Cab

Itugma ang bilang ng mga delivery port, ang layout ng lever detent, kung isang pagsubok sa trailer posisyon is required, the warning switch type and the mounting arrangement in the cab. Madarama ang mga balbula na kapareho ng katawan ngunit naiiba sa spring stack o detent pattern at kumilos sa ibang paraan sa paggamit, kaya ang OEM part number ay nananatiling pinakaligtas na reference.

Fit point: dashboard o console ng taksi
Function: modulated control ng spring brake chambers
Mga posisyon ng lever: drive, graduated, park, trailer test
Mga Port: supply, paghahatid sa spring brakes, trailer, exhaust
Mga opsyon sa elektrisidad: switch ng indicator lamp
Mga bahagi ng serbisyo: repair kit, lever, knob, seal

Teknikal na Data

Hanay ng Modelo ng Hand Brake Valve

Mga karaniwang configuration sa ibaba. Ang mga custom na istilo ng lever, port thread at switch connectors ay maaaring gawin sa iyong drawing.

Talahanayan 1 — Tunay na gzbrake.com Ref NO. at OE cross-reference na data para sa kinatawan ng mga produktong European Hand Brake Valve.

Ref NO.	Pangalan ng Produkto	Aplikasyon	Teknikal na Pagtutukoy	OE / Cross-Reference (Sample)	Cross-Ref. Bilangin	Linya ng Produkto
9617230010	Hand Control Valve na may VOSS Interface	DAF, IVECO, LALAKI	Mga Port: M16x1.5VOSSMounting: M6	DAF:0371274 / IVECO:50002949 1 pa	3	European Hand Brake Valve
9617231020	Hand Control Valve para sa DAF/IVECO/MAN Series	DAF, IVECO, LALAKI	Mga Port:M16x1.5VOSSMounting: M6	DAF:1518234 / IVECO:980942 1 pa	3	European Hand Brake Valve
9617231080	Hand Control Valve na may VOSS Interface for DAF	DAF	Mga Port: M16x1.5VOSSMounting: M6	DAF:0559817,559817	1	European Hand Brake Valve
9617231040	Trak Auto Spare Parts Hand Brake Valve	DAF, KNORR, MERCEDES	Mga Port: 3xM16x1.5VOSSMounting: M8	DAF:1518235 / KNORR:HB1510 2 pa	4	European Hand Brake Valve
9617231250	Four-Port VOSS Hand Brake Control Valve	DAF, KNORR, MERCEDES	Mga Port:4xM16x1.5VOSSMounting: M8	DAF:1519266 / KNORR:DPM22A 1 pa	3	European Hand Brake Valve
9617234210	Cab Assembly Electrical Hand Brake Valve	NATO	Mga Port: 2xM16x1.5VOSSMounting: M8	NATO:2530123661139	1	European Hand Brake Valve
9617231060	Hand Control Valve na may 24V Electronic Switch	DAF, IVECO, LALAKI	Mga Port:3xM16x1.5Mounting: M6Switch: 24V,NC(OFF at 0°)w/o electrical plug IVECO-1/23323/87	DAF:1524802 / IVECO:08132394,8132394,98405732 1 pa	3	European Hand Brake Valve
9617231570	Hand Control Valve para sa KAMAZ Series (24V NO Switch)	KAMAZ	Mga Port:3xM16x1.5Mounting: M6Switch: 24V,NO(OFF at 0°)	—	—	European Hand Brake Valve

Ref NO. at ang mga cross-reference na numero sa itaas ay direktang iginuhit mula sa aming hanay ng produkto ng European Hand Brake Valve sa gzbrake.com. Ang mga listahan ng cross-reference ay na-sample para sa espasyo; makipag-ugnayan sa amin gamit ang OE number o mga detalye ng chassis ng iyong sasakyan para sa kumpleto, kasalukuyang listahan ng cross-reference at availability ng stock.

Karaniwang Saklaw ng Sasakyan

Mercedes-Benz Actros MP2 Mercedes-Benz Actros MP4 Mercedes-Benz Atego Mercedes-Benz Axor LALAKI TGA LALAKI TGS LALAKI TGX Scania P-Series Scania G-Series Scania R-Series Volvo FM Volvo FH DAF CF DAF XF Iveco Stralis Iveco Eurocargo Renault Premium Setra Coach

Prinsipyo sa Paggawa

Paano Gumagana ang Hand Brake Control Valve

Binabalanse ng balbula ang posisyon ng pingga laban sa presyur ng preno ng spring. Limang yugto ang naglalarawan ng kumpletong ikot ng paradahan.

Posisyon sa Pagmamaneho

Sa paglabas ng pingga, bukas ang supply seat at pinupuno ng hangin ang mga spring brake chamber. Ang mga bukal ay naka-compress at ang mga preno ay ganap na naka-off.

Nagtapos na Aplikasyon

Ang paglipat ng pingga sa gitna ay magsasara ng supply seat at magbubukas ng kaunti sa tambutso. Ang presyon ng silid ay bumaba sa isang halaga na tumutugma sa posisyon ng pingga at pagkatapos ay gaganapin.

Posisyon ng Paradahan

Sa dulo ng lever sweep, bumukas nang buo ang upuan ng tambutso. Ang lahat ng presyur ng preno sa tagsibol ay pinalabas, ang mga bukal ay umaabot at ang mga preno sa paradahan ay ganap na inilapat.

Pagsubok sa Trailer

Sa posisyon ng pagsubok ang tractor spring brakes ay nananatiling pinakawalan habang ang trailer control port ay ubos na, kaya ang trailer brakes lang ang humahawak sa kumbinasyon.

Palayain

Ang pagbabalik ng lever para magmaneho ay magsasara ng tambutso at muling magbubukas ng supply seat. Ang reservoir air ay muling pinupuno ang mga silid at ang mga bukal ay muling sinisiksik.

Ano ang Mangyayari Kapag Tumigil sa Paggana ang Hand Brake Valve

Ang isang balbula na natigil sa posisyon ng parke ay nagpapanatili sa mga spring brakes, at ang sasakyan ay hindi maitaboy.
Ang pagod na supply seat ay naglalabas ng hangin mula sa tambutso kapag ang lever ay nasa drive, kaya ang compressor ay patuloy na tumatakbo.
Ang isang tumagas na piston seal ay nagbibigay-daan sa pagkabulok ng presyon sa mga silid ng tagsibol at ang parking brake ay maaaring gumapang habang nagmamaneho.
Ang isang pagod na detent ay nagbibigay-daan sa pingga na maalis mula sa posisyon ng parke sa isang slope, isang malubhang panganib sa kaligtasan.
Ang isang nabigong switch ng babala ay nag-iiwan sa driver na walang indicator lamp, na maaari ding i-disable ang mga interlocked system.

Mga Tampok ng Produkto

Dinisenyo para sa Smooth, Secure Parking Brake Control

Ang balbula ng preno ng kamay ay pinatatakbo ng kamay libu-libong beses, kaya ang makinis na pagkilos ng pingga, mga secure na detent at mahabang buhay ng selyo ay mahalaga.

Modulating Control

Ang isang balanseng piston ay sumusunod sa posisyon ng lever, kaya ang mga spring brakes ay nalalapat at unti-unting naglalabas sa halip na biglaan.

Secure Park Detent

Ang isang matigas na detent ay nakakandado sa pingga sa posisyon ng parke at pinipigilan itong matumba sa pamamagitan ng panginginig ng boses o isang hindi sinasadyang pagpindot.

Pag-andar ng Pagsubok ng Trailer

Kasama sa mga piling modelo ang pangalawang delivery port at posisyon ng pagsubok para sa pagsuri sa mga preno ng trailer nang hiwalay.

Tagapagpahiwatig ng Lamp Switch

Pinapatakbo ng pinagsamang pressure o position switch ang dashboard parking brake indicator at anumang mga interlocked system.

Pag-mount ng Compact Cab

Ang mga slim body at karaniwang mounting pattern ay nababagay sa mga layout ng dashboard at console sa karamihan ng mga European na sasakyan.

Pangmatagalang Tatak

Ang mga seal ng piston na lumalaban sa pagsusuot at ginagamot na mga butas ay nagpapanatili ng mababang pagtagas sa libu-libong mga ikot ng paradahan.

Gabay sa Pagpili

Paano Pumili ng Tamang Hand Brake Valve

Limang magkatugmang punto ang magpapasya kung ang balbula ay umaangkop sa taksi, kinokontrol ang mga tamang circuit at kumikilos tulad ng orihinal.

01

Bilangin ang mga port ng paghahatid

Ang isang matibay na trak ay karaniwang nangangailangan ng isang spring brake delivery port, habang ang isang tractor unit ay nangangailangan ng isang segundo para sa kontrol ng trailer. Ang pagpili sa maling bilang ay nag-iiwan ng isang circuit na hindi nakakonekta.
02

Magpasya sa pagsubok sa trailer

Kung ang orihinal na pingga ay may ikaapat na posisyon para sa pagsubok ng trailer, dapat itong isama sa kapalit. Ang paggamit ng isang tatlong-posisyon na balbula sa isang traktor ay nag-aalis ng isang kapaki-pakinabang na pagsusuri sa kaligtasan.
03

Itugma ang pingga at detent

Ang haba ng lever, sweep angle at detent pattern ay nagbibigay ng pakiramdam sa balbula. Ang ibang lever ay maaaring hindi magkasya sa dashboard cut-out o maaaring ma-release sa maling puwersa.
04

Suriin ang uri ng switch

Ang warning lamp ay maaaring paandarin ng isang single-contact, dual-contact o interlock switch. Itugma ang connector at ang presyon kung saan gumagana ang switch.
05

I-verify ang pag-mount

Ang mga mount sa dashboard-panel, console at side-panel ay naiiba sa bolt pattern at body orientation. Ang isang larawan ng naka-install na balbula ay tumutulong sa amin na kumpirmahin ang tamang variant.

Talahanayan 2 — Uri ng sasakyan at inirerekomendang hand brake valve function.

Uri ng Sasakyan	Inirerekomendang Function	Tandaan
Matibay na trak na walang trailer	Tatlong posisyon, solong paghahatid	Inirerekomenda ang switch ng indicator
Unit ng traktor	Apat na posisyon na may pagsubok sa trailer	Pangalawang delivery port para sa kontrol ng trailer
bus ng lungsod	Tatlong posisyon na may interlock switch	Kinakailangan ang signal ng interlock ng pinto
coach	Tatlong posisyon, dalawahang paghahatid	Suriin ang pag-mount ng console
Tipper o bokasyonal na trak	Tatlong posisyon, masungit na bundok	Side-panel mount karaniwan

Karaniwan ang mga pag-andar. Suriin ang pinal na pagpipilian laban sa catalog ng mga bahagi para sa iyong taksi.

Mga aplikasyon

Kung Saan Nilagyan ang Mga Hand Brake Valve na Ito

Ang anumang naka-air-brake na sasakyan na may spring brakes ay nangangailangan ng hand brake control valve. Narito ang mga uri ng sasakyan na tumutukoy sa karamihan ng aming mga order.

Mga Yunit ng Traktor

Ang mga balbula na may apat na posisyon ay kumokontrol sa parehong tractor spring brakes at ang supply ng trailer, na may test position para sa pagsuri ng trailer braking.

Mga Matibay na Trak sa Pamamahagi

Ang mga pang-araw-araw na pag-ikot ng paradahan sa bawat paghinto ng paghahatid ay ginagawang mahalaga ang pagkilos ng lever, seguridad ng detent at seal life.

Mga Bus ng Lungsod

Nagbibigay din ang balbula ng signal na ginagamit para sa mga interlock tulad ng paglabas ng pinto, kaya mahalaga ang pagiging maaasahan ng switch gaya ng pagganap ng hangin.

Mga coach

Ang mahabang biyahe at madalas na paghinto sa mga terminal ay nangangahulugan ng maayos, tahimik na operasyon ay pinahahalagahan ng mga driver at pasahero.

Tipper at Construction Trucks

Ang alikabok at panginginig ng boses ay nagsusuot ng mga detent at seal nang mas mabilis, at karaniwan ang mga side-panel mount.

Tanggihan ang Mga Sasakyang Pangongolekta

Ang patuloy na paghinto, pag-park at pag-release ng mga cycle sa panahon ng collection round ay mabilis na pinapatanda ang balbula.

Sunog at Emergency na Sasakyan

Ang seguridad sa paradahan habang nagpapatakbo ng mga pump o aerial equipment ay ginagawang mahalaga ang maaasahang detent.

Pag-aayos ng Fleet

Ang pagpapalit ng sira na balbula o lever ay nagpapanumbalik ng orihinal na pakiramdam at ligtas na paradahan sa mga mas lumang sasakyan.

Pag-install

Pag-install Notes for Workshops

Ang balbula ng preno ng kamay ay humahawak sa sasakyan sa isang slope, kaya mahalaga ang mga error sa pag-install. Ang mga hakbang sa ibaba ay nagbabantay laban sa mga pagkakamali na nagdudulot ng mga paulit-ulit na pagbisita.

Isakal ang mga Gulong

I-secure ang sasakyan gamit ang wheel chocks bago magpakawala ng anumang hangin. Kapag nadiskonekta ang balbula, ang mga spring brakes ay maaaring ilapat o ilabas nang hindi inaasahan.

Lagyan ng label ang mga Linya

Markahan ang supply, paghahatid ng spring brake, kontrol ng trailer at mga linya ng tambutso bago alisin. Maaaring maglabas ng maling preno ang mga cross-connecting lines.

Siyasatin ang Cab Panel

Suriin ang mounting cut-out at panel para sa pinsala. Ang isang maluwag na panel ay maglalagay ng diin sa katawan ng balbula at mga linya.

Pagkasyahin ang mga Bagong Seal

Gumamit ng mga bagong sealing washer o O-ring sa bawat port. Ang mga muling ginamit na seal sa isang multi-port valve ay dahan-dahang tumutulo at nagiging sanhi ng pagkabulok ng presyon.

Ikonekta ang Switch

Isaksak ang connector ng switch ng babala at kumpirmahin na ang dashboard lamp ay gumagana sa posisyon ng parke at napupunta sa drive.

Paghawak at Paglabas ng Pagsubok

I-charge ang system, i-cycle ang lever, at tingnan kung ang spring brakes ay nakalapat at nakalabas nang malinis. I-verify na ang lever ay nananatiling naka-lock sa parke at ang trailer test position ay gumagana ayon sa nilalayon.

Pagpapanatili

Serbisyo ng Lever Valve at Mga Kapalit na Bahagi

Ang balbula ng preno ng kamay ay simple, ngunit ang pagkabigo ay maaaring mag-iwan ng sasakyan na hindi maiparada o hindi makagalaw. Pinapanatili itong maaasahan ng isang pangunahing iskedyul.

Talahanayan 3 — Inirerekomendang inspeksyon at iskedyul ng pagpapalit para sa mga pneumatic hand brake control valve.

item	Pagitan	Ano ang Suriin
Pagkilos ng pingga at pagpigil	Tuwing 6 na buwan	Suriin na ang pingga ay gumagalaw nang maayos at naka-lock nang matatag sa parke nang hindi naaanod.
Port ng tambutso	Bawat serbisyo	Makinig sa paglabas ng hangin na may lever sa drive, na nagpapahiwatig ng pagod na supply seat.
Pagsubok sa paghawak ng preno sa paradahan	Bawat 12 buwan	Subukan ang sasakyan sa isang gradient at kumpirmahin ang spring brakes hold sa rated load.
Posisyon ng pagsubok sa trailer	Bawat 12 buwan	Kumpirmahin na nag-iisa ang mga preno ng trailer sa test position at bitawan sa drive.
Lipat ng babala	Bawat 12 buwan	Suriin ang indicator lamp na naka-on sa parke at off sa drive, at kung ang anumang interlock ay gumagana.
Piston seal at spring	Bawat 4 na taon o 300,000 km	Palitan ng repair kit bago ang pagtagas ay magdulot ng pagkabulok ng presyon sa mga spring brake chamber.
Lever, knob at mounting	Taunang inspeksyon	Maghanap ng mga bitak, maluwag na fastener at dumi sa pivot ng lever, lalo na sa mga bokasyonal na sasakyan.

Nagbibigay kami ng mga repair kit, lever, knobs, warning switch at kumpletong kapalit na valve para sa bawat modelong nakalista sa page na ito.

Mga diagnostic

Gabay sa Pag-troubleshoot ng Hand Brake Valve

Ihambing ang sintomas sa posibleng dahilan bago mag-order ng mga bahagi. Ang ilang reklamo sa parking brake ay bumabalik sa mga spring brake chamber o sa supply circuit kaysa sa balbula.

Talahanayan 4 — Mga karaniwang sintomas ng balbula ng preno ng kamay, sanhi at mga aksyon sa pagwawasto.

Sintomas	Malamang na Dahilan	Inirerekomendang Pagkilos
Hindi papakawalan ang parking brake	Walang supply pressure, nakaharang na linya o valve piston na natigil sa posisyon ng parke.	Suriin ang reservoir at presyon ng supply; palitan ang balbula kung ang piston ay jammed.
Dahan-dahang bumitaw ang parking brake	Pinaghihigpitang linya ng supply, mga pagod na seal o bahagyang naka-block na port.	Siyasatin ang linya ng supply at palitan ang mga seal o balbula.
Tumagas ang hangin mula sa tambutso sa posisyon ng drive	Sirang supply seat o sirang piston seal.	Pagkasyahin ang seal at piston kit, o palitan ang balbula kung ang bore ay pagod.
Ang pingga ay hindi mananatili sa posisyon ng parke	Sirang detent, mahinang spring o sirang pivot ng pingga.	Palitan ang pingga o balbula; huwag gamitin ang sasakyan hangga't hindi naaayos.
Gumagapang ang preno habang nagmamaneho	Tumutulo ang piston seal o tumutulo na spring brake chamber.	Subukan ang pagkabulok ng presyon at palitan ang balbula o silid.
Ang mga preno ng trailer ay hindi humawak sa posisyon ng pagsubok	Hindi nakakapagod ang port ng control ng trailer, o may sira sa control valve ng trailer.	Suriin ang linya ng kontrol at balbula ng trailer.
Nananatiling naka-on ang warning lamp habang nakalabas ang preno	Nabigo ang switch na nakasara o may sira sa mga kable.	Subukan ang switch at palitan ito o ayusin ang harness.
Ang pingga ay matigas o mahirap ilipat	Dumi o kaagnasan sa pivot, o dry piston seal.	Linisin at mag-lubricate, o palitan ang mga seal o balbula.

Kung ang sintomas ay nagpapatuloy pagkatapos ng pagpapalit ng balbula, ang kasalanan ay karaniwang nasa mga silid ng preno ng tagsibol, linya ng supply o ang air dryer sa itaas ng agos. Sabihin sa amin kung paano kumikilos ang lever sa bawat posisyon at kung saan tumatakas ang hangin, at tutulungan ka ng aming mga technician na mahanap ang sira.

Terminolohiya

Glossary ng Balbula ng Preno ng Kamay

Mga depinisyon sa simpleng wika ng mga terminong makikita mo sa mga diagram ng parking brake, mga guhit ng taksi at mga listahan ng bahagi.

Hand Brake Valve: Ang balbula na pinapatakbo ng lever na kumokontrol sa hangin sa mga silid ng spring brake at samakatuwid ay ang parking brake.
Spring Brake: Isang silid ng preno na may malakas na bukal na awtomatikong inilalapat ang preno kapag naalis ang presyon ng hangin.
Modulating Control: Ang kakayahan ng isang balbula na hawakan ang anumang presyon sa pagitan ng ganap na naka-on at ganap na naka-off, sa proporsyon sa posisyon ng lever.
Detent: Isang mekanikal na catch na humahawak ng mahigpit sa pingga sa isang napiling posisyon, tulad ng parke.
Nagtapos na Sona: Ang hanay ng mga posisyon ng lever kung saan ang spring brakes ay bahagyang inilapat at ang presyon ay sumusunod sa lever.
Posisyon ng Pagsubok sa Trailer: Isang posisyon ng lever kung saan inilapat ang mga trailer brakes ngunit ang tractor spring brakes ay pinakawalan.
Supply Port: Ang port na tumatanggap ng compressed air mula sa parking brake reservoir.
Delivery Port: Ang port na nagpapadala ng hangin sa mga spring brake chamber o sa trailer control line.
Exhaust Port: Ang port kung saan pinalalabas ang hangin kapag inilapat ang parking brake.
Tagapahiwatig ng Preno ng Paradahan: Isang dashboard lamp na nagpapakita kapag inilapat ang parking brake.
Interlock: Isang elektrikal o pneumatic na koneksyon na humihinto sa isa pang function, tulad ng pagbubukas ng pinto, maliban kung ang parking brake ay inilapat.
Pantulong na Preno: Isang pangalawang paraan ng pagpepreno, gamit ang mga nagtapos na spring brakes, kung sakaling mabigo ang service brake.

Mga tanong

Mga Madalas Itanong

Labindalawang tanong ang pinakamadalas na tinatanong ng aming mga distributor, workshop at fleet buyer tungkol sa mga pneumatic hand brake control valve.

Kinokontrol nito ang mga spring brakes ng isang naka-air-brake na sasakyan. Ang paglipat ng lever ay naglalabas ng mga silid ng spring brake upang ilapat ang parking brake at muling pupunan ang mga ito upang palabasin ito. Pinapayagan din ng karamihan sa mga balbula ang nagtapos na aplikasyon at, sa mga traktora, isang pagsubok sa trailer.

Dahil ito ay isang disenyo ng kaligtasan. Ang mga bukal ay naka-on sa mga preno, at ang hangin ay ginagamit lamang upang palabasin ang mga ito, kaya kung ang presyon ng hangin ay mawawala, ang mga preno ay awtomatikong ilalapat at ang sasakyan ay hindi maaaring gumulong.

Ito ay isang posisyon ng lever sa mga balbula ng traktor kung saan inilalapat ang mga preno ng trailer habang ang mga preno ng traktor ay nananatiling pinakawalan. Pagkatapos ay masusuri ng driver na ang mga preno ng trailer lamang ang makakahawak sa kumbinasyon bago magmaneho palayo.

Maaari nitong ilapat nang unti-unti ang mga spring brakes kung mabigo ang service brake, ngunit ito ay isang pantulong na function at hindi inilaan para sa regular na pagpepreno. Ang paggamit nito bilang isang service brake ay magpapainit nang labis sa mga drive axle brakes.

Kasama sa mga karaniwang palatandaan ang isang parking brake na hindi papakawalan, mabagal na paglabas, isang tuluy-tuloy na pagsirit mula sa tambutso, isang lever na hindi mananatili sa parke, at mga preno na gumagapang habang nagmamaneho.

Oo. Ang isang malinaw na larawan ng pingga, ang panel cut-out at ang likuran ng balbula ay karaniwang sapat. Idagdag ang modelo ng sasakyan, at kukumpirmahin namin ang mga posisyon ng lever, delivery port at switch type sa loob ng dalawang araw ng trabaho.

Oo. Available ang mga bersyon na may single-contact indicator switch, dual-contact switch at interlock signal. Sabihin sa amin ang uri ng connector o magpadala ng larawan ng switch.

Kung ang sasakyan ay walang koneksyon sa trailer. Sa isang tractor unit, ang pag-alis ng trailer test position ay nag-aalis din ng delivery port na kumokontrol sa trailer supply, at ang trailer ay hindi makokontrol ng tama.

Oo. Available ang mga lever, knobs at detent parts para sa mga modelong nakalista sa page na ito, kaya maaaring palitan ang pagod na lever nang hindi pinapalitan ang buong balbula.

Walang nakapirming buhay, ngunit ang balbula na ginagamit araw-araw ay dapat na siniyasat taun-taon at lagyan ng repair kit sa paligid ng tatlong taon o 300,000 km, o mas maaga kung may nakitang leakage o lever wear.

Ang mga stocked valve, lever at knobs ay maaaring i-order sa iisang piraso para sa trial fit. Ang mga espesyal na istilo ng lever o switch connector ay ginawa sa isang maliit na batch, at ang proforma invoice ay nagsasaad ng petsa ng paghahatid. Karaniwang ipinapadala ang mga stock na item sa loob ng 3 hanggang 7 araw ng trabaho.

Oo. Maaari kaming gumawa ng mga balbula na may mga alternatibong istilo ng lever, port thread at switch connectors sa iyong drawing, at ibigay ang mga ito sa mga neutral na karton o sa ilalim ng sarili mong brand.

Kaugnay na Impormasyon