Truck At Trailer Relay Valve System- Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.

Pangkalahatang-ideya ng Produkto

Ano ang Truck at Trailer Relay Valve System?

Kahulugan

Ang relay balbula ay isang pneumatic amplifier na nilagyan malapit sa mga brake chamber ng a trak o trailer axle. Isang maliit na control signal mula sa foot brake valve o trailer Ang control line ay nagbubukas ng malaking panloob na balbula na nag-uugnay sa isang malapit na reservoir direkta sa mga silid ng preno. Mabilis na naaabot ng hangin ang preno sa pamamagitan ng maikling, malawak na landas sa halip na maglakbay sa buong haba ng sasakyan, at sa paglabas ng ang parehong balbula ay nauubos ang mga silid nang lokal sa pamamagitan ng isang malaking port.

Sa isang mahabang sasakyan, ang foot brake valve ay nasa paanan ng driver, at ang preno ang mga silid sa rear axle o sa trailer ay maraming metro ang layo. Kung lahat ng preno Ang hangin ay kailangang dumaloy mula sa balbula ng pedal patungo sa malayong ehe sa pamamagitan ng makitid na tubo, ang mga preno ay mag-a-apply nang huli at mabagal na ilalabas, at sa isang kumbinasyong sasakyan ay gagawin ang trailer kapansin-pansing lag sa likod ng traktor. Ang mga relay valve ay malulutas ang problemang iyon. Ang linya ng kontrol kailangan lamang magdala ng presyon ng signal, na nangangailangan ng napakakaunting hangin, habang ang mabigat na daloy naglalakbay sa isang maikling distansya mula sa isang lokal na reservoir hanggang sa mga silid.

Bakit Masyadong Mabagal ang Mahabang Control Line

Ang daloy ng hangin sa isang mahabang tubo ay nalilimitahan ng friction at volume. Pagpuno ng malaki brake chamber sa pamamagitan ng ilang metro ng small-bore line ay tumatagal ng kapansin-pansing oras, at ang pag-alis ng laman ay pareho din. Isang relay valve ang nagpapaikot sa problemang iyon. Ang kontrol Ang linya ay nagdadala lamang ng isang maliit na volume, kaya ang presyon ay mabilis na naglalakbay, habang ang mabigat na punan at ang mga daloy ng tambutso ay pinangangasiwaan ng maikli, malalaking koneksyon sa tabi ng ehe. Ang Ang resulta ay isang sistema ng preno na mabilis na tumutugon sa lahat ng mga ehe, gaano man sila kalayo mula sa taksi.

Mga port 1, 2, 3 at 4

Ang bawat relay valve ay may apat na functional port. Port 1 nag-uugnay sa supply reservoir. Port 2 pinapakain ang mga silid ng preno. Port 3 ay ang malaking tambutso, at port 4 ay ang kontrol port na tumatanggap ng signal mula sa brake pedal valve o trailer control valve. A Ang balanseng piston ay gumagalaw sa ilalim ng control presyon, isinasara ang tambutso at pagbubukas ang supply seat sa proporsyon sa signal. Ang presyon ng paghahatid ay sumusunod sa kontrol malapit na presyon, ngunit sa mas mataas na daloy.

Truck Rear-Axle Relay Valves

Sa isang matibay na trak o yunit ng traktor, ang relay valve ay karaniwang nakakabit malapit sa likuran axle at pinakain mula sa rear service reservoir. Ang signal ng pedal valve ay naglalakbay kasama ang a ilaw na tubo sa port 4. Ang ilang mga rear relay valve ay may kasamang a nalalabi pressure function na nagpapanatili ng isang maliit na presyon sa drum brake chambers kapag binitawan, na nakakatulong na panatilihing bahagyang nakaupo ang brake shoes at nagpapabilis sa susunod na aplikasyon.

Trailer Relay Valve at Relay Emergency Valve

Sa isang trailer natatanggap ng relay valve ang control signal nito mula sa preno ng traktor control line, kadalasan ang yellow coupling. Ang supply ay mula sa sariling trailer reservoir, na sinisingil mula sa pulang linya ng supply. A relay emergency valve pinagsasama ang relay function sa isang awtomatikong emergency na application. Kung nawalan ng pressure ang linya ng supply, halimbawa kapag naghiwalay ang trailer coupling, inilalapat ng balbula ang mga preno ng trailer gamit ang reservoir air, kaya huminto ang trailer mismo.

Spring Brake at Overload na Proteksyon

Sa mga axle na may spring brakes, ang service brake at spring brake ay kumikilos nang pareho mekanikal na bahagi. Kung ang pareho ay inilapat nang magkasama, ang mga puwersa ay nagdaragdag, isang kondisyon na kilala bilang compounding, at maaari itong yumuko o masira ang mga bahagi ng preno. Relay valves na may proteksyon ng labis na karga kontrolin ang supply ng hangin sa spring brake kaya na ang presyur ng preno ng serbisyo at presyon ng preno ng tagsibol ay hindi maaaring magsama.

Pagtutugma ng Valve sa Axle o Trailer

Itugma ang uri ng balbula (karaniwang relay, trailer relay, relay emergency o may proteksyon ng labis na karga), the port thread sizes, the number of delivery ports, any nalalabi pressure or special function and the mounting pattern. Two valves that look Ang katulad na panlabas ay maaaring may iba't ibang ratio ng piston, kaya laging magsimula sa OEM numero.

Fit point: malapit sa mga brake chamber sa axle
Function: pinapalakas ang control signal sa high-flow na paghahatid
Mga Port: 1 supply, 2 delivery, 3 exhaust, 4 control
Panloob na elemento: balanseng piston
Mga variant: relay, trailer relay, relay emergency
Mga bahagi ng serbisyo: piston kit, seal, exhaust diaphragm

Teknikal na Data

Saklaw ng Modelo ng Relay Valve

Mga karaniwang configuration sa ibaba. Ang mga custom na port thread, piston ratio at mounting pattern ay maaaring gawin sa iyong drawing.

Talahanayan 1 — Tunay na gzbrake.com Ref NO. at data ng cross-reference ng OE para sa mga kinatawan ng mga produktong European Relay Valve.

Ref NO.	Pangalan ng Produkto	Aplikasyon	Teknikal na Pagtutukoy	OE / Cross-Reference (Sample)	Cross-Ref. Bilangin	Linya ng Produkto
9730110040	High-Response Relay Valve	MERCEDES, RVI, VOLVO, DAF	Port 1 = M22x1.5VOSS,Port 2 = 2xM22x1.5VOSS,Port 3 = Silencer,Port 4 = M16x1.5VOSS	MERCEDES:0044296244，A0044296244 / RVI:5010588146 2 pa	4	European Relay Valve
9730110020	Full-Bore Relay Valve para sa SCANIA Series (M22 Exhaust)	SCANIA	Port 1 = M22x1.5, Port 2 = 2xM22x1.5, Port 3 = M22x1.5, Port 4 = M16x1.5	SCANIA:1313871	1	European Relay Valve
9730110500	Heavy-Duty Relay Valve na may Non-Return Inlet	LALAKI, SCANIA, DAF	Port 1 = M22x1.5 non-return,Port 21,22 = 3xM16x1.5,Port 3 = M22x1.5,Port 4 = M16x1.5	MAN:ZG046560002 / SCANIA:1342598，1350118，1425183 1 higit pa	3	European Relay Valve
9730112050	Universal European VOSS-Interface Relay Valve	RVI, DAF, IVECO	Port 1 = M22x1.5VOSS,Port 2 = 2xM22x1.5VOSS,Port 3 = Silencer,Port 41,42 = 2xM16x1.5VOSS	RVI:5010207451 / DAF:1302103，1506488 1 pa	3	European Relay Valve
9730112010	Differential Relay Valve	LALAKI, DAF	Port 1 = M22x1.5 non-return,Port 21,22 = 3xM16x1.5,Port 3 = Snap-on,Port 41,42 = 2xM16x1.5	LALAKI:ZG046570002 / DAF:1519332，ACHA084	2	European Relay Valve
9730112060	Trailer Brake Relay Valve	RVI, VOLVO, DAF	Port 1 = M22x1.5VOSS non-return,Port 21 = 2xM22x1.5VOSS,Port 22 = M16x1.5VOSS,Port 3 = ...	RVI:5010260705 / VOLVO:25328737 1 pa	3	European Relay Valve
9730112080	Specialized Relay Valve para sa IVECO na may Non-return Protection (VOSS Interfaces)	IVECO	Port 1 = M22x1.5VOSS non-return,Port 21 = 2xM22x1.5VOSS,Port 22 = M16x1.5VOSS,Port 3 = ...	IVECO:41211072	1	European Relay Valve
9730113000	Pinagsamang Relay Valve ng Load-Sensing	MERCEDES, RVI, SCANIA, VOLVO 1 pa	Port 1 = M22x1.5VOSS, Port 12 = M22x1.5VOSS, Port 2 = 2xM22x1.5VOSS, Port 3 = M22x1.5VOSS,...	MERCEDES:0044299444,A0044299444 / RVI:5010588270 3 pa	5	European Relay Valve

Ref NO. at ang mga cross-reference na numero sa itaas ay direktang kinukuha mula sa aming European Relay Valve na hanay ng produkto sa gzbrake.com. Ang mga listahan ng cross-reference ay na-sample para sa espasyo; makipag-ugnayan sa amin gamit ang OE number o mga detalye ng chassis ng iyong sasakyan para sa kumpleto, kasalukuyang listahan ng cross-reference at availability ng stock.

Karaniwang Saklaw ng Sasakyan

Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Axor LALAKI TGS LALAKI TGX Scania G-Series Scania R-Series Volvo FM Volvo FH DAF CF DAF XF Iveco Stralis Renault Premium Schmitz Cargobull Krone Trailer Kögel Trailer Van Hool Trailer Setra Coach Neoplan Bus

Prinsipyo sa Paggawa

Paano Gumagana ang Relay Valve

Gumagamit ang relay valve ng maliit na control pressure para lumipat ng malaking daloy. Limang yugto ang naglalarawan ng paglalagay at paglabas ng preno.

Dumating ang Control Signal

Inilapat ng driver ang preno. Ang isang maliit na volume ng hangin mula sa pedal valve o ang trailer control line ay umabot sa port 4 at kumikilos sa ibabaw ng relay piston.

Bumababa ang Piston

Ang control pressure ay nagtutulak sa piston pababa. Isinasara muna nito ang upuan ng tambutso, na pumipigil sa pagbuga ng mga brake chamber.

Nagbubukas ang Supply

Ang patuloy na paggalaw ng piston ay nagbubukas ng inlet seat. Ang hangin mula sa kalapit na reservoir ay dumadaloy sa port 1 hanggang port 2 at papunta sa mga brake chamber sa mataas na daloy.

Balanse

Ang presyon ng paghahatid ay kumikilos sa ilalim ng piston at binabalanse ang presyon ng kontrol. Nagsasara ang inlet seat at tumutugma ang pressure sa mga chamber sa control signal.

Mabilis na Paglabas

Kapag inilabas ng driver ang pedal, bumaba ang control signal. Ang piston lifts, ang exhaust seat ay bubukas at ang mga chambers ay lokal na bumubuhos sa pamamagitan ng malaking port 3.

Ano ang Mangyayari Kapag Tumigil sa Paggana ang Relay Valve

Ang natigil na piston ay nag-iiwan sa mga preno na nakalapat o mabagal sa paglabas, na nagiging sanhi ng pagkaladkad ng mga preno at sobrang init.
Ang pagod na inlet seat ay naglalabas ng reservoir air papunta sa mga chamber at nagiging sanhi ng pagtali ng mga preno kapag nagpapahinga.
Ang pagtagas na diaphragm ng tambutso ay nagdudulot ng patuloy na pagkawala ng hangin at mabagal na paggamit dahil nawawala ang supply sa pamamagitan ng tambutso.
Ang isang naka-block na exhaust port ay nagdudulot ng mabagal na paglabas at maaaring magkaroon ng natitirang presyon sa mga silid.
Sa isang relay emergency valve, ang pagkabigo sa awtomatikong paglalapat ay maaaring mag-iwan ng nakadiskonektang trailer na walang preno.

Mga Tampok ng Produkto

Inihanda para sa Mabilis, Balanseng Pagtugon sa Preno

Gumagana ang mga relay valve sa mataas na bilis at mataas na daloy sa bawat paggamit ng preno. Ang bawat unit ay idinisenyo upang manatiling tumpak at mapagkakatiwalaan na selyuhan.

Balanseng Disenyo ng Piston

Ang piston ay may sukat upang ang presyur ng paghahatid ay sumusunod nang malapit sa control pressure, na nagbibigay ng predictable na pagpepreno sa bawat axle.

Large-Bore Exhaust

Ang isang malawak na tambutso at diaphragm ay nagbibigay ng mabilis na paglabas, na binabawasan ang pag-drag ng preno at pag-iipon ng init sa mahabang pagtakbo pababa.

Opsyon sa Residual Pressure

Ang mga piling modelo ay mayroong maliit na natitirang presyon sa mga drum brake chamber para mapabilis ang susunod na aplikasyon.

Mga Bersyon ng Overload na Proteksyon

Ang mga spring brake axle ay maaaring gumamit ng overload-protection relay valves na pumipigil sa pagsasama-sama ng mga puwersa ng serbisyo at paradahan.

Emergency Relay Function

Ang mga balbula na pang-emergency ng relay ng trailer ay awtomatikong inilalapat ang mga preno ng trailer kung nawalan ng presyon ang linya ng suplay.

Pabahay na Lumalaban sa Kaagnasan

Ang ginagamot na mga katawan ng aluminyo at hindi kinakalawang na bukal ay tumatayo sa asin sa kalsada, kahalumigmigan at panginginig ng boses.

Gabay sa Pagpili

Paano Pumili ng Tamang Relay Valve

Limang punto ang magpapasya kung ang balbula ay umaangkop sa ehe at naghahatid ng tamang tugon at proteksyon.

01

Kilalanin ang uri ng balbula

Magpasya kung ang axle ay nangangailangan ng isang karaniwang relay valve, isang trailer relay valve, isang relay emergency valve o isang balbula na may overload na proteksyon. Ang bawat isa ay dinisenyo para sa ibang circuit ng preno.
02

Itugma ang layout ng port

Kumpirmahin ang port 1, 2, 3 at 4 na posisyon at laki ng thread. Ang mga supply at delivery port ay kadalasang M22 × 1.5 habang ang control port ay M16 × 1.5.
03

Suriin ang bilang ng paghahatid ng port

Ang ilang mga balbula ay may dalawang port ng paghahatid habang ang mga high-flow na bersyon ay may apat. Ang bilang ng mga port ay nakasalalay sa bilang ng mga silid ng preno sa ehe.
04

Kumpirmahin ang mga espesyal na function

Suriin kung ang orihinal na balbula ay may natitirang presyon, anti-compounding o emergency relay. Ang pag-alis ng isang espesyal na function ay nagbabago sa pag-uugali ng pagpepreno.
05

I-verify ang mounting pattern

Iba-iba ang bolt spacing at orientation. Ang isang larawan ng naka-install na balbula at ang piping ay tumutulong sa amin na kumpirmahin ang tamang variant.

Talahanayan 2 — Uri ng axle at inirerekomendang pagsasaayos ng relay valve.

Uri ng Axle	Inirerekomenda ang Valve	Tandaan
Truck drive axle na may drum brakes	Standard relay, natitirang opsyonal	Pinapabilis ng nalalabi ang susunod na aplikasyon
Tractor drive axle na may spring brakes	Relay na may proteksyon sa labis na karga	Pinipigilan ang pagsasama-sama ng mga puwersa
Semi-trailer axle nang walang emergency	Balbula ng relay ng trailer	Nangangailangan ng hiwalay na balbula ng emergency
Semi-trailer axle na may spring brakes	Relay emergency valve	Awtomatikong nalalapat sa pagkawala ng supply
Rear axle ng bus	Balbula ng relay ng bus	Malaking tambutso para sa madalas na paghinto

Ang mga rekomendasyon ay karaniwan at nag-iiba ayon sa tagagawa. Palaging kumpirmahin laban sa brake circuit diagram ng sasakyan.

Mga aplikasyon

Kung Saan Nilagyan ang Mga Relay Valve na Ito

Ang anumang naka-air-brake na sasakyan na may mahabang wheelbase o trailer ay umaasa sa mga relay valve. Ang mga uri ng sasakyan sa ibaba ay tumutukoy sa karamihan ng aming mga padala.

Tractor Unit Drive Axles

Ang mabibigat na pagkarga at mahabang pagtakbo ng tubo ay ginagawang mahalaga ang mabilis na pagtugon sa rear axle. Ang overload na proteksyon ay karaniwan sa spring brake axle.

Mga Matibay na Truck

Ang mga balbula ng relay ng rear axle ay nagpapanatili ng paggamit ng preno at mabilis na naglalabas, anuman ang haba ng chassis.

Mga Grupo ng Semi-Trailer Axle

Ang mga balbula ng relay ng trailer at mga balbula na pang-emergency ng relay ay nagpapanatiling naka-synchronize ang pagpepreno sa traktor at awtomatikong huminto sa isang nakahiwalay na trailer.

Mga Trailer ng Draw-Bar

Umaasa ang maraming axle at mahabang linya sa mga relay valve upang panatilihing balanse ang pagpepreno mula sa harap hanggang sa likuran.

Mga Bus ng Lungsod

Ang madalas na pagpepreno sa mga paghinto ay nangangailangan ng mabilis na tambutso at paulit-ulit na paglabas, na ibinibigay ng bus relay valve.

Mga coach

Ang mahahabang wheelbase at mabibigat na karga ay nangangahulugan na ang mga relay valve ay mahalaga para mapanatiling pantay ang tugon ng preno.

Tipper at Construction Trucks

Mabilis na nasusuot ng dumi at alikabok ang mga upuan at diaphragm, kaya ang mga bahagi ng serbisyo ay mataas ang demand.

Mga Overhaul ng Fleet

Ang mga repair kit at kumpletong balbula ay nagpapanumbalik ng orihinal na tugon ng preno sa mga sasakyang may mataas na agwat ng agwat.

Pag-install

Pag-install Notes for Workshops

Ang relay valve ay kritikal sa kaligtasan. Pinipigilan ng mga hakbang sa ibaba ang mga error sa pag-aayos na kadalasang nagdudulot ng mabagal na preno at paulit-ulit na pagbisita.

Alisan ng tubig ang Circuit

Bitawan ang lahat ng reservoir pressure at kumpirmahin ang zero sa gauge. Ang mga relay valve ay ibinibigay ng isang reservoir, kaya ang mga tangke ay maaaring manatiling naka-charge pagkatapos na mailabas ang pedal valve.

Lagyan ng label ang mga Port

Markahan ang mga linya ng supply, paghahatid, kontrol at tambutso bago alisin. Ang pagtawid sa mga linya ng kontrol at paghahatid ay magiging sanhi ng hindi wastong pagkakalapat ng preno.

Suriin ang tambutso

Siyasatin ang exhaust port at diaphragm para sa dumi, yelo at pinsala. Ang nakaharang na tambutso ay nagpapabagal sa paglabas ng preno.

Pagkasyahin ang mga Bagong Seal

Gumamit ng mga bagong sealing washer o O-ring sa lahat ng port. Ang mga lumang seal sa isang four-port valve ay dahan-dahang umiiyak, at ang pagtagas ay mahirap mahanap pagkatapos.

I-mount ang Exhaust Down

I-install ang balbula na ang tambutso ay nakaturo pababa bilang may marka. Naiipon ang tubig sa tambutso at dapat na maagos.

Pagsubok sa Application at Pagpapalabas

I-charge ang system at ilapat at bitawan ang preno nang maraming beses. Suriin na ang lahat ng mga silid ay magkakalapat at naglalabas at walang pagtagas sa tambutso kapag ang mga preno ay naka-off.

Pagpapanatili

Relay Valve Service Pagitans at Repair Kits

Ang mga relay valve ay gumagana nang husto sa bawat paghinto. Pinipigilan ng isang simpleng iskedyul ang karamihan sa mga pagkakamali sa pagtugon sa preno.

Talahanayan 3 — Inirerekomendang inspeksyon at iskedyul ng pagpapalit para sa mga balbula ng relay ng trak at trailer.

item	Interval	Ano ang Suriin
Exhaust port at diaphragm	Bawat serbisyo	Suriin kung may tuluy-tuloy na pagtagas ng hangin, yelo, dumi at pinsala sa diaphragm ng tambutso.
Oras ng paggamit ng preno	Bawat 12 buwan	Ihambing ang oras upang punan ang mga silid sa harap at likurang mga ehe, at hanapin ang mga lagging axle.
Oras ng paglabas	Bawat 12 buwan	Suriin na ang lahat ng mga silid ay magkakasama at ganap na naglalabas kapag ang pedal ay itinaas.
Linya ng kontrol	Bawat 12 buwan	Suriin kung may mga kink, chafing at pagtagas sa pagitan ng pedal valve at port 4.
Piston at mga seal	Bawat 3 taon o 350,000 km	Palitan ng repair kit bago magsimulang tumulo o dumikit ang balbula.
Emergency function (trailer)	Bawat 12 buwan	Alisin ang pagkakadugtong sa linya ng supply at kumpirmahin na awtomatikong nalalapat ang mga preno ng trailer.
Pag-mount at mga linya	Taunang inspeksyon	Suriin ang mga bolts, bracket at mga kabit para sa pagkaluwag at kaagnasan.

Nagbibigay kami ng mga repair kit, exhaust diaphragm, seal set at kumpletong kapalit na valve para sa bawat modelong nakalista sa page na ito.

Mga diagnostic

Gabay sa Pag-troubleshoot ng Relay Valve

Basahin ang sintomas laban sa posibleng dahilan bago palitan ang balbula. Maraming reklamo sa pagtugon sa preno ang bumabalik sa isang tumutulo na silid o isang nakaharang na linya sa halip na sa balbula.

Talahanayan 4 — Mga karaniwang sintomas ng relay valve, sanhi at mga pagkilos sa pagwawasto.

Sintomas	Malamang na Dahilan	Inirerekomendang Pagkilos
Mabagal ang paglalagay ng preno sa isang ehe	Pinaghihigpitang linya ng supply, mabagal na gumagalaw na piston o nakaharang na linya ng kontrol.	Suriin ang mga linya, linisin o palitan ang balbula.
Dahan-dahang bumitaw ang mga preno	Naka-block na tambutso, dumidikit na piston o kontaminadong upuan ng tambutso.	I-clear ang tambutso, palitan ang mga seal at piston.
Patuloy na pagtagas ng hangin mula sa tambutso	Sipot na inlet seat o punit na diaphragm.	I-renew ang inlet seat at diaphragm set, o palitan ang buong relay valve.
Nakaka-drag ang preno kapag hindi inilapat	Tumutulo ang inlet seat o bahagyang nakabukas ang piston.	Palitan ang balbula at suriin kung may pagkabigo sa air dryer.
Ang mga preno ng trailer ay hindi nalalapat kapag nadiskonekta	Nabigo ang emergency function ng relay o walang laman ang reservoir ng trailer.	Subukan ang emergency function at palitan ang balbula.
Hindi pantay na pagpepreno sa pagitan ng mga ehe	Isang relay valve na mas mabagal kaysa sa iba o hindi pantay na haba ng control line.	Ihambing ang mga oras ng pagtugon at suriin ang mga haba ng linya.
Ang tubig ay lumalabas sa tambutso	Halumigmig sa sistema ng hangin o isang tambutso na hindi maubos.	Serbisyuhan ang air dryer at suriin ang oryentasyon ng balbula.
Ang mga spring brakes at service brakes ay tila nag-aaway sa isa't isa	Nawawala o nabigo ang overload protection valve.	Pagkasyahin ang tamang overload-protection relay valve.

Kung ang sintomas ay nagpapatuloy pagkatapos ng pagpapalit ng balbula, ang kasalanan ay kadalasang nasa mga silid ng preno, linya ng supply o ang air dryer sa itaas ng agos. Ipadala sa amin ang mga oras ng pagpuno at pagpapalabas para sa bawat axle, at tutulungan ka ng aming mga technician na matukoy kung aling balbula ang may pananagutan.

Terminolohiya

Glossary ng Relay Valve

Plain-language na mga kahulugan ng mga terminong makikita mo sa mga diagram ng preno, mga manual ng workshop at mga listahan ng bahagi.

Relay Valve: Isang balbula na gumagamit ng isang maliit na control pressure upang ilipat ang isang malaking daloy ng hangin mula sa isang reservoir patungo sa mga silid ng preno.
Control Port (Port 4): Ang port na tumatanggap ng low-volume na signal mula sa pedal valve o trailer control line.
Supply Port (Port 1): Ang port na konektado sa kalapit na reservoir.
Delivery Port (Port 2): Ang port na nagpapakain sa mga silid ng preno.
Exhaust Port (Port 3): Ang malaking port kung saan ang mga kamara ay naglalabasan sa pagpapakawala.
Balanseng Piston: Ang piston kung saan kumikilos ang control pressure at delivery pressure, upang ang paghahatid ay sumusunod sa kontrol.
Natirang Presyon: Ang isang maliit na presyon na hawak sa mga silid ng preno pagkatapos ng paglabas, na ginagamit upang pabilisin ang susunod na aplikasyon.
Relay Emergency Valve: Isang trailer valve na awtomatikong naglalagay ng preno kapag nawalan ng pressure ang linya ng supply.
Pagsasama-sama: Ang pinagsamang puwersa ng service brake at spring brake na kumikilos nang magkasama sa parehong mga bahagi ng preno.
Overload na Proteksyon: Isang function na pumipigil sa pagsasama sa pamamagitan ng pagkontrol ng hangin sa spring brake.
Linya ng Kontrol ng Trailer: Ang dilaw na linya ng pagkabit na nagdadala ng signal ng preno mula sa traktor patungo sa trailer.
Linya ng Supply: Ang pulang linya ng coupling na nagdadala ng hangin upang singilin ang mga reservoir ng trailer.

Mga tanong

Mga Madalas Itanong

Labindalawang tanong ang pinakamadalas na itinatanong ng aming mga distributor, workshop at mga mamimili ng fleet tungkol sa mga sistema ng balbula ng relay ng trak at trailer.

Pinapalakas nito ang isang maliit na signal ng kontrol sa isang malaking daloy ng hangin sa mga silid ng preno. Ang balbula ay nakaupo malapit sa ehe upang ang mga preno ay nalalapat at mabilis na nakalabas, kahit na sa isang mahabang sasakyan.

Dahil mabagal ang pagtakbo ng mahabang tubo. Ang isang relay valve ay nagpapadala lamang ng isang senyas sa kahabaan ng mahabang tubo, at ang mabigat na daloy ng hangin ay naglalakbay sa isang maikling distansya mula sa isang kalapit na reservoir patungo sa mga silid.

Ginagawa ng relay emergency valve ang lahat ng ginagawa ng relay valve, at awtomatikong inilalapat din ang mga preno ng trailer kung mawawalan ng pressure ang linya ng supply, halimbawa kapag ang trailer ay naging uncoupled.

Pinipigilan nito ang service brake at ang spring brake mula sa pagkilos nang magkasama at labis na pagdiin ang mga bahagi ng preno. Kinokontrol ng balbula ang hangin ng spring brake upang hindi magdagdag ang dalawang puwersa.

Ito ay isang maliit na presyon na pinananatili sa mga silid ng preno ng drum pagkatapos bitawan upang mapabilis ang susunod na aplikasyon. Pumili ng balbula na may natitirang presyon lamang kung mayroon nito ang orihinal na balbula, dahil maaari itong maging sanhi ng pag-drag ng mga preno sa ilang mga ehe.

Kasama sa mga karaniwang senyales ang mabagal na paglalagay o paglabas ng preno sa isang ehe, tuluy-tuloy na pagtagas ng hangin mula sa tambutso, mga preno na nakakaladkad, at isang trailer na hindi naglalagay ng preno nito kapag nadiskonekta.

Oo. Sabihin sa amin kung alin sa mga port 1, 2, 3 at 4 ang ginagamit at ang kanilang mga laki ng thread, at idagdag ang modelo ng sasakyan o trailer. Kukumpirmahin namin ang uri ng balbula at anumang natitirang pressure o overload function at tutugon sa loob ng dalawang araw ng trabaho.

Hindi, maliban kung ang trailer ay may hiwalay na emergency valve sa ibang lugar sa system. Ang pagpapalit ng relay emergency valve ng plain relay valve ay nag-aalis ng awtomatikong emergency application.

Oo. Available ang mga piston kit, exhaust diaphragm at seal set para sa mga modelong nakalista sa page na ito. Pangalanan ang modelo ng balbula kapag nagtanong ka, at ang mga tumutugmang numero ng kit ay isasama sa aming tugon.

Oo. Ang tambutso ay dapat na nakaharap pababa upang ang kahalumigmigan ay maubos. Ang pag-mount ng balbula nang pabaligtad ay nakakakuha ng tubig sa tambutso at maaaring magdulot ng mabagal na paglabas o pagyeyelo sa taglamig.

Oo. Ang karaniwang relay, trailer relay at relay na mga emergency valve ay maaaring pagsamahin sa isang kargamento upang maabot ang isang praktikal na dami. Ipapadala ang mga stock na item sa loob ng 3 hanggang 7 araw ng trabaho pagkatapos ng pagbabayad, at ang mga variant na ginawa sa order ay may kumpirmadong petsa sa proforma invoice.

Oo. Makakagawa kami ng mga valve na may mga alternatibong port thread at mounting pattern sa iyong drawing, at ibigay ang mga ito sa mga neutral na karton o sa ilalim ng sarili mong brand.

Kaugnay na Impormasyon